最近一段时间，市场最热点当属燃料电池&氢能源，具体精确到个股，最耀眼的属 000723 美锦能源和红阳能源。前者是因为出资2855万 持有飞驰汽车51.2%的股权，飞驰汽车已经向佛山市提供190辆氢燃料电池城市客车。并且飞驰客车出口燃料电池客车到马来西亚等地。
并且各地陆续大手笔投入燃料电池、氢能源进一步刺激这个题材。那么红阳能源是跟这个题材又是什么关系呢？原来红阳能源投资了一家氢能源公司，名字叫做 深圳国氢新能源科技有限公司。这个公司的资料如下
红阳能源投资这家公司给红阳能源带来了6个涨停，其实出资比例不是很大，红阳能源出资了2550万，但是市场认可就是王道。
有没有跟红阳能源以及美锦能源有得一拼，甚至更强的呢。还真有。
首先给大家稍微谈下国内氢能源的状况，说到国内的氢能源，龙头老大一定是亿华通。我们看看亿华通的公司介绍：
作为中国氢燃料电池发动机先行者和领导者，亿华通自2004年以来，始终专注于氢燃料电池发动机研发与产业化，致力于打造国际最具实力的氢燃料电池发动机制造企业。
公司于国内率先建立起一支专业、成熟且经验丰富的技术研发与服务团队，并实现中国氢燃料电池发动机批量化生产。当前已形成具有自主核心知识产权、国际先进、国内领先的氢燃料电池动力系统产品系列。
亿华通先后承担了国家“863计划”中众多燃料电池重大专项课题以及联合国开发计划署（UNDP）“中国燃料电池公共汽车商业化示范”等项目，并先后参与了北京奥运会、上海世博会、新加坡首届青奥会等多个世界级重大活动的燃料电池客车示范运营项目。
目前产业化产品已经广泛应用于客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等诸多领域，并与宇通客车、福田汽车、中通客车、厦门金旅等国内主流车企展开广泛合作。
2016年，亿华通新三板正式挂牌，股票代码834613，成为“中国氢能第一股”，实现中国氢能公司在资本市场的零突破。未来我们将持续专注于氢燃料电池发动机技术创新，联合氢能产业链各个环节，持续引领中国氢燃料电池汽车产业，推动中国氢能健康发展。
亿华通是国内氢能第一股。氢能源的独角兽。有关市场对亿华通的行业地位，各位老师可以跟帖，我向各位老师学习。我们一定认为亿华通的行业地位是强于红阳能源投资的 深圳国氢新能源科技有限公司，当然也强过任何国内其他氢能源。
我们来看看亿华通的股东背景，有没有受益股。天眼查查到亿华通当前总市值20.83亿。主营业务是燃料电池动力系统的开发及产业化。注册资本 5286.95万元员工人数 432 氢能源领域能有四五百号员工的一定是龙头公司。
我们看看⎧西藏⎫康瑞盈实投资有限公司的股东信息，原来是宇通客车的全资子公司
我们从宇通客车2018年的年报信息里面查阅到资料如下
原来宇通客车持有6.01%的亿华通股权。
我们再看看福田汽车。
我们从福田汽车的官网上的新闻里面找到《福田汽车2790台新能源客车交付北京公交》。
作为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量，福田汽车投身新能源发展领域十余年，凭借对技术和品质革新的倡导与践行，在新能源客车研发领域以多项行业领先成果一路成就中国新能源客车标杆：国内最早实现新能源客车商业化运营的企业；新能源客车示范城市综合节能效果全国第一、单车运营里程全球最长。
本次2790辆新能源公交车订单是中国客车行业2019年首笔新能源大单，也是中国客车行业的第一笔新能源大单，成为福田汽车引领自主品牌“开门红”、助力首都经济发展的重要成果，为我国新能源汽车的推广应用提供了示范；同时，还将促进北京公交绿色升级、效率升级，为首都人民带来更加安全、高效、⎧环保⎫的出行体验，改善城区环境，守卫北京蓝天。
2016至2018年，公交集团累计采购福田欧辉客车6466辆，采购金额达101亿元。随着此次2019中国新能源客车第一大单的交付，公交集团与福田汽车将进一步拓展合作领域、创新合作模式、扩大合作规模、共享发展机遇，携手开创共同发展繁荣的美好明天。
北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇表示，福田汽车在氢燃料电池客车、智蓝新能源物流车、全系列国六产品与新能源等多技术路线储备上，都领先于整体行业。
相比较美锦能源的飞驰客车卖出几百两，我从一份资料上看到2018年20多家客车企业产销氢燃料电池客车。前八名里面，飞驰卖了298辆，中通卖了90辆，北汽福田第三名卖了86辆。但是北京市一次性购买福田2790辆氢能源车。
根据最新的消息，全球氢燃料电池的领导者丰田就是跟福田和亿华通合作的。
丰田汽车、北汽福田、亿华通三方合作推出氢燃料电池客车。丰田汽车公司、北汽福田汽车股份有限公司和北京亿华通科技股份有限公司三方在氢燃料电池客车领域展开合作。本次三方共推的首款产品是基于各方在电堆、燃料电池动力系统、整车集成等方面的技术优势与产业积累。按照规划，后续三方还将推出其它氢燃料电池车型，为中国氢燃料电池汽车不同应用场景提供更优质的解决方案。
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