自然卷小美
一方面，增值税下调了，降低了车企的成本，让不让利给消费者，取决于车企；
另一方面，增值税的下调，导致车辆购置税的上升（下有原理解答），就等于消费者要付的钱多了，可能会影响消费者的购买欲望，反而可能会影响车市。
原理解答：
简单来说，议定的价格是含税价，是固定的，增值税降低，不含税价就会增加，因些车辆购置税的计税依据就会增加。
看下面详细解答：
根据当前国家的购置税政策，车主需要缴纳的购置税是计税价格×税率（10%），关键在“计税价格”上。有的人觉得，计税价格就是买车的裸车开票价。而实际上，计税价格是裸车价÷1.16（增值税税率：16%）。从2019年4月1日开始，增值税下调，车主交税时计税价格会变成裸车价÷1.13（增值税税率：13%）。分母变小，结果会变大。
举个例子：裸车价100万（含税）
4月1日前交购置税，价格是：1000000÷1.16×0.1≈86207元；
而4月1日后交购置税，价格是：1000000÷1.13×0.1≈88496元
差价2000多元。
本质上，买车时车主需要缴纳的购置税，与厂商需要缴纳的增值税（包含在裸车价里）是不挂钩的，购置税计算以计税价格为准（也就是不含税的出厂价）。但随着增值税降低，如果厂商并没有相应的官降（裸车价降低），那就意味着我们交给4S店的钱，一部分用于给厂商交增值税其实还多出来一部分，因为厂商交税所需从16%变成13%。
源恒财税专员
1，税率下调，利于商家，商家有降价的余地，如果不降，对车市来说没什么积极影响。
2，税率下调，反而购置税增加了，消费者需要花更多的购置税，不利于车市。
总之：国内汽车销量从去年开始就走下坡路了，汽车厂商尤其是国产车压力比较大，降价是趋势，至于税率从16降低为13，是否促进汽车消费，个人觉得并没有什么卵用。取消购置税才是全民所盼！哈哈！
Mr张哥666
目前汽车销售的利润并不在销售上，家之所以将购置税下调。为了让主机厂清库存。要知道，当前地区的4s店。库存量基本上都属于警戒线以上，而厂家有大量的国5库存，急需处理，只能通过汽车下乡。降低消费者和企业购置税来进行促销。总的来说是有利于大家消费的。
车呼号
你好，我觉得增值税下调不等于实行，只有真正实行之后才能确定它是否能给消费者带来“利益”。
至于车市能不能回暖这个问题，小编个人觉得这还要看“车子本身的质量和服务的态度”
修理工陈小华
此次增值税税率下调对于车市回暖的帮助还不够明显。首先，新政策主要是帮助国家车市寒冬下车企减轻负担（降低成本），车企是否肯让利给消费者还是个未知数（至少目前是）。
国邦财税
会有一定的影响，但当前只是把暗降变成了明降，期待生产厂家真正因降税而成本降低推出真正的让利于消费者。
