說到最熱銷的家用領域，我們都知道有幾款非常熱銷的車，它們分別是朗逸、軒逸、英朗、，這四款車在國人心目中的地位可謂非常高，倒也不是說它們擁有多麼多麼出色的性能，但事實卻證明它們確實是緊湊型轎車裡面的前四強，這點我想應該是毋庸置疑的。而細數這幾款車，朗逸最先完成換代，如今新朗逸plus也已經是如火如荼地開售，算是最早取得成功換代的一款車型了。
緊隨其後的則是一汽，在去年的廣州上，豐田全球首發了全新卡羅拉，作為該車首次的亮相，新卡羅拉的到來也是吸引了很多人的目光，在今年也就是2019年，全新卡羅拉也將正式與我們見面了，對此很多朋友都感到興奮。
還有一個就是英朗了，其實在這幾款熱銷車型中，英朗是最早換成換代的，在朗逸還是PQ34平臺、卡羅拉還是現款鯰魚臉的時候，英朗就已經採用了全新的外觀設計。不同於老英朗那略顯中庸的外觀，現款英朗的前臉運用了家族化的綏帶式設計，看起來也是年輕，再加上別克品牌三顆子彈車標帶給人的所謂"高級感"，所以英朗一直也是能在緊湊型轎車排名中佔據前五名之一的。但殊不知，英朗其實還是老款凱越的平臺，雖然很多人都已經司空見慣，但畢竟是換殼拉皮的車型，因此對於買車的小白來說，這款車的基本信息咱們還是要知曉的。
說完了最熱銷緊湊型車裡面的三款，還有一款咱們也不能忽略，它就是來自日產旗下的軒逸。說到軒逸相信很多人也是非常瞭解的，憑藉家用領域優秀的性能，軒逸在2018年一舉奪得了緊湊型轎車領域的冠軍，這也是軒逸在上市的這幾年時間內首次年度銷量超過了朗逸，對於來說應該也是非常可喜可賀的。而目前熱銷的軒逸也是中期改款的車型，新車採用的是日產最新的"V-motion"設計語言，與家族其它成員保持一致的風格。車尾則依舊是穩重大氣的設計風格，沒什麼亮點也很難挑出什麼毛病。
內飾的話，整體是偏向居家風格，T字形中控臺造型簡潔實用，三輻式多功能方向盤造型十分運動，此外在新推出的軒逸智聯版車型上，中控臺上的8英寸支持智能語音控制、車載導航、車載等功能，並且支持OTA無線升級。在用料方面，大面積軟質材料的應用也使得它摸上去很舒服。
動力部分則是配備的1.6L/1.8L自然吸氣發動機，最大功率分別為126馬力和139馬力，峰值扭矩為154牛·米和174牛·米，典型的家用化調校，起步時油門踏板比較靈敏，很容易就給你營造出一種加速很強的錯覺，但深踩油門後你便會發現後段的動力還是挺弱的，甚至還有種動力不足的感覺，這點是比較受車主所吐槽的。至於變速箱方面，軒逸有5擋手動變速箱和CVT無級變速箱可供選擇，這兩套波箱的搭配也能為其在油耗上提供不小的幫助，整體口碑也還是不錯的。
接下來就是咱們今天要說的重點了，因為軒逸終於要換代了！隨著新朗逸、豐田新卡羅拉的相繼到來，也終於是要換代了。作為日系最熱銷的兩款緊湊型車之一，近日我們從工信部獲得了全新軒逸的申報圖。和全新天籟一樣，全新軒逸也採用了相同的Vmotion 2.0概念車設計語言，整體變得更加年輕化，早前被人詬病的車身寬度太窄也得到了提升，寬度增加到了1815mm，想必這點應該也會受到的喜愛。動力依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，此外，
廣大網友們也將曝光的全新軒逸形象地稱為"小天籟"，真的是夠生動了。終於來了！新軒逸全面換裝，寬度增加55mm、高度降低，又要爆款？
上圖為全新天籟、下圖為全新軒逸，怎麼樣，是不是有種的既視感
具體來看外形，全新軒逸採用了最新的家族式設計語言，看起來更運動個性。中網造型為標誌性的V字造型，尺寸更大，兩側搭配銳利的前大燈組，且內部造型設計感十足。下方為凹槽樣式的霧燈區域，富有稜角。
圖為全新天籟
車身側面，新車採用分段式腰線設計，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。車尾來看，新車尾部設計較為簡潔，尾燈造型相比現款車型進行調整，設計感較強。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比現款車型除高度外均得到提升。
圖為全新一代天籟內飾
至於配置，新車也將根據版本差異，在天窗、輪圈樣式、前大燈樣式、前霧燈有所不同。動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為139馬力（102kW），同時符合國六排放標準。總的來說，隨著各家主力相繼完成換代，日產也終於是跟上節奏，新軒逸此次申報圖曝光，個人覺得也是比新要更帥的，難怪網友們都將它稱之為小天籟，而且日產家族這套新的外觀造型似乎更適合尺寸更小的新軒逸，你們覺得呢？
不足：據車主口碑反映，現款軒逸普遍存在起步動力肉、儲物空間小、外漆面很薄、方向盤虛位大等問題，這也是該車型最大的不足。另外，還有車主吐槽方向盤太醜、上高速車飄、沒有上坡輔助、感受一般、顯示器容易黑屏、內飾硬塑料多、缺乏檔次感、沒有行車落鎖、胎噪比較大、新車味道大、中央扶手箱太小、鹵素大燈光源暗等等問題，總之，軒逸上面的小問題還是蠻多的，希望廠家在全新軒逸上能有所提升與改善。
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