撰文 | 樓市滅霸
勁爆好消息！廣州上百萬上班族有救啦！
就在昨日（4月22日），市規劃和自然資源局首次回應了廣州大道線的走向問題，原文如下：
為切實緩解地鐵3號線走廊交通擁堵問題，有針對地解決人民群眾對交通日益增長的需求與軌道交通發展不平衡不充分之間的矛盾，建設人民滿意的軌道交通系統，市規劃和自然資源局擬在新一輪軌道交通線網規劃修編中，考慮在廣州大道走廊範圍內新增南北向線路，與地鐵3號線平行，對地鐵3號線實施有效分流。
提煉要點如下：
1、廣州大道線確定有戲，而且更具想象空間，不止包括海珠區一段，而是沿著“廣州大道走廊”範圍內佈局，與地鐵3號線平行。2、未來廣州大道線主要有兩大功能：對地鐵3號線實施有效分流，緩解廣州大道的交通擁堵。3、未來廣州南北向的軌道交通大動脈三足鼎立，分別為廣州大道線、地鐵3號線、18號線。4、該條線路目前仍處於前期研究階段，具體的線路、站位尚不穩定。到底是三期修編還是第四期規劃 ，非常關鍵！
廣州大道線的前世今生
一同理下廣州大道線誕生的時間線。
廣州地鐵南北走向的線路，基本上指望著二三四號線。
尤其是鏈接天河區、海珠區、番禺區的三號線。儘管官方使出渾身解數，無奈3號線已經接近運能極限，仍然遠遠滿足不了運力需求。
相信廣州上百萬上班族，都曾體驗過被地鐵三號線支配的恐懼。
每天從7點到晚上10點，地鐵名場面堪比好萊塢喪屍大片。
於是，有網友忍不住為各個站點命名為，《絕命體育西》、《珠城大冒險》、《生死客村行》、《決戰小蠻腰之巔》、《崗頂圍城》、《淪陷公園前》、《生化火車東站》、《滘口迷航》，這些這些電影同款名字可不是亂起的！
高峰管制下，僅體育西路站日均客流量就高達70萬人次,最高80.2萬人次。
加之廣州要在大灣區有所作為，必須向南，所以一條貫通南北的地鐵線勢在必行。
於是地鐵18號線登場了！
但從18號線站點少、速度快規劃設計來看，主要解決市區與南沙之間長距離出行問題，並醞釀向廣州之外的珠三角城市延伸，將成為珠三角區域最長的城際地鐵，依舊不能解決市區路段運力不足的問題。
於是廣州大道線登場了！
2018年8月，《海珠灣（瀝滘片區）城市設計及控制性詳細規劃調整》徵詢意見公示時，規劃圖中出現了“廣州大道線”，這也是該新增地鐵線首次亮相。
海珠灣（瀝滘片區）擬調整規劃圖
規劃圖顯示，廣州大道線是往北沿廣州大道行進，往南進入番禺的南北走向，至少有10公里的走向與三號線基本平行，將成為其姐妹線。
初定設有兩站，分別位於環島路、廣州大道南與規劃路交界附近。
11月5日，廣州市海珠區規劃編制研究中心，在廣州市政府採購網上，發佈《廣州大道（海珠北段）地區交通微改造方案招標公告》，內容涉及廣州大道海珠段片區的交通優化類招標。進一步坐實廣州大道線。
但在2月26號，廣州市規劃和自然資源局關於公佈實施《海珠創新灣（瀝滘片區）城市設計及控制性詳細規劃》等3項規劃成果的通告上，規劃圖中卻抹去了“廣州大道線”，輿論再起波瀾。
幸好，在4月22日，官方的表態給大夥吃下定心丸。
飽受三號線之苦的上班族表示，不管廣州大道線最後怎麼樣，先感動再說！
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