比亚迪e1是一款入门级的电动A00级别车型，目前主流的新能源车型续航都超过300公里，而我们这次的主角比亚迪e1的
综合续航能力是306公里，完全可以满足日常的城市通勤。比亚迪e1补贴后指导价为：6.98-8.18万。
外观方面我们不难看出比亚迪e1这款车型有比亚迪F0的影子，有一种既熟悉又陌生的感觉，诈一看特别精致。双色车声的设计让人眼前一亮，前轮刹车的卡钳和车声橙色统一非常个性，前连点阵式的进气格栅非常有感觉。
花生造型的大灯里面是双环风格的LED日行灯，非常讨喜，而
大灯整体灯组也采用了LED光源，整体造型非常吸睛。
车身尺寸为：3465*1618*1500mm，轴距为2340mm。对于A00级别的小车，这个尺寸只能说够用，前排空间还不错，后排完全没有舒适度可言，不适合长途乘坐。
尾部就更有比亚迪F0的感觉了，可以说如出一辙。但是比亚迪e1的后保险杠造型更加好看一些，而且后保险杠上面镶嵌了一条横向的流水转向灯，后尾灯同样采用LED光源，而且点亮后的层次感非常好。而且这款价位不高的小电动车还具备无钥匙进入和倒车影像的功能。
14寸的轮毂搭配这样的小车非常协调，装配了玲珑的LMA15轮胎，虽然胎噪不小，但是价格非常亲民。
内饰方面对比比亚迪F0简直是翻天覆地的变化，虽然看到的摸到的都是搪塑材质，但是看起来一点都不掉档次，第一眼的感觉可以用震惊来形容。大面积的亮橘色面板搭配自适应旋转大屏，再加上旋钮档杆，非常有档次。
整体造型流畅、简洁，立体感强。三幅式方向盘如果想要握感舒适的话可能要自己加装手缝真皮方向盘套了，毕竟是搪塑材质的，太生硬了，三九点的凹槽颇有运动范，也很符合人体工程学，但是多功能方向盘只有一侧按键，这点不太走心，而且方向盘支持手动两向调节。8英寸的段位式LCD仪表盘虽然不是液晶的，但是效果绝对有科技感。中控可旋转的大屏简直就是一个车载的平板电脑，DiLink智能网联系统非常高大上，甚至拿它玩游戏都不在话下，可玩性非常高，秒杀很多车机。座椅采用了一体式座椅，但是包裹性一般，而且是织物材质包裹，整体造型还很运动。
动力方面比亚迪e1搭载了一台交流永磁同步电机，最大功率45kW，最大扭矩110N·m，与之匹配的是小型电动车主流的单速变速箱，值得一提的是变速箱档杆是旋钮造型，很精致。悬架方面采用了这个级别常用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式整体悬架。
作为电动车，e1虽然没有比亚迪唐ev600那么猛，但是切换到sport模式还是稍有推背感，在城市道路超个车并个线完全没有问题。
在补贴已经越来越少的情况下，e1的出现并不算晚，所以一辆六七万而且续航在300公里以上的小电动车来说，所以比亚迪e1是一款代步用的好选择。
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