2019-04-23 05:15:13 佚名

陈伟卫

★★★出租车为什么不用自动挡用手动挡，这里面主要有三个原因。

一，购车成本低，出租车是以赚钱为目的，好坏8年以内就得报废，在购买新车时，基本上都是本车型的最低配为主，价格最低，而十万以内的汽车，即便是最低配的手动和自动轿车，价格相差也在1万左右，首先购车成本就低，车购税也会随之而降低，省钱就是赚钱才是王道。

二，保养成本低，手动变速箱齿轮油的更换周期为5到8万公里，更换一次变速箱油连工带料250元左右轻松搞定，而自动变速箱更换一次变速箱油，起码得1000元左右，自动变速箱的换油成本是手动变速箱的4~5倍。

三，维护成本低，遵循最基本机械的规则，简单就是可靠，即便是出现故障，维修成本也很低，即便是出租车在城市道路中，频繁的使用离合器，正常情况下一套离合器总成，行驶10万公里没问题，更换一套离合器总成，连工带料也就是五六百，六七百元。

四，事实胜于雄辩，也不想抬杠，纵观汽车出租市场以及汽车极限运动，99%的人都选择了手动变速器，事实证明了机械比电子可靠，手动比自动简单，越是复杂的机械，相对而言故障率就会越高，维护成本也会越高，这是一条颠沛不破的真理。

我心依旧128185031

出租车使用手动挡汽车因为采购价格低，仅此而已。

同款车的手动版比自动版最低配价格可以低1~2万，出租车公司采购车辆论批而不是台，一次性大量采购能节省数十万甚至上百万，何乐不为呢？

或者同样的成本降低能让车辆真正的所有人降低投资成本，手动挡即使开起来比较累也可以接受了，毕竟经营出租车是为了赚钱而不是为了享受。

这是大部分出租车不考虑手动挡的原因，至于手动挡比自动挡节油或者维护成本低，这是对技术的误读。

出租车选择的手动挡汽车多为5MT，发动机也是排量比较小的自然吸气，这种结构本就不算费油但也不一定比自动挡汽车更节油。某些使用5MT-1.5L的出租车综合路况平均油耗在7L/100km左右，同样1.5L排量的汽车换个品牌使用6AT油耗反而能低到7L/100km以下，即使同品牌略高一些悬殊也仅在0.5L/100km之前，对于使用天然气的汽车而言营运成本的差距并不是很大。

自动挡变速箱的前进挡从6挡到9挡越来越多，合理的动力与合理的档位匹配反而要比最更多6个前进挡的手动版更加节油。至于维护成本更不合理，手动变速箱的离合器是损耗件，频繁的启停是频繁的滑动磨损，每一次磨损都是都是在减少离合器的使用寿命；所以行驶里程非常多的出租车不仅要定期更换变速箱油，还要考虑更换离合器。

但自动变速箱以AT为主并不存在易损件，用车只需要定期更换变速箱油，不过换油的周期是手动变速箱的两倍甚至更多；按照总行驶里程分析用车成本自动挡汽车作为出租车并不会比手动挡更高，技术的升级不是偏执可以否定的。

所以选择MT只是因为价格低而已，任何行业都有风险，投资当然是越低越好，出于谨慎的态度选择手动挡也就比较合理了。

不过这种情况应该会有改变，多地要求公共出行方式油改电，一旦出租车从燃油动力改为电动汽车手动挡必然会成为过去了，电动汽车的单速变速箱都是自动挡。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

先不说车价，手动最起码耐用跑个一百万不用修变速箱，就拿本市爱丽舍用的不死鸟发动机加五速手动变速箱，这机器五六万换一次气门室盖垫后可以说就没问题了保养周期长，一百多万公里的大把。

如果用6at或者cvt对强度高的驾驶，故障率远高于手动变速箱。

出租车也要修，但是能不修就不修比如剐蹭做钣金几乎没人去做，耽误时间赚的钱远远超过美观，保养甚至都是晚上十点以后进行，不耽误可赚钱的时间。

liuhong2099

别人我不知道，我自己开的就是手动，首先，手动在会开车的人手里，一定比自动省油，其次，手动变速箱的故障率比自动小很多，安全放心，第三，喜欢开车的人一定是开手动，去体验开车带来的乐趣和驾驶感，这些都是自动给不了的，而自动相对于手动来说，对于自我而言，唯一的好处就是堵车的时候更轻松一些，开手动的一般都会开自动，开自动的却很多人不会开手动。