前言:近年來的新能源產品如雨後春筍般頻繁出現在汽車消費者眼前。從國外的特斯拉再到國內的理想ONE、蔚來ES6，甚至是各個傳統汽車品牌都開啟了新能源車型的研發之路。
在這些眾多新能源品牌中，有些廠商只是為了享受國家政策補貼的紅利，倉促上馬一些缺乏真正競爭力的產品，有些是在進行資本運作，缺乏可持續性發展的基礎。當然，也有一些廠商是在腳踏實地的發展新能源汽車。我們要為他們點贊，因為他們才是中國新能源汽車發展的基石。他們中間有一家後起之秀即將一飛沖天，這就是SERES.
為什麼說SERES要一飛沖天呢？那是因為它推出了一款“新電動”汽車——SF5，解決了一個新能源汽車中最致命的續航里程問題。用SERES創始人、CEO張正萍先生的話來說：“SERES的誕生，就是為了解決用戶的里程焦慮，讓更多的人在享受純電動超凡駕駛體驗的同時不再被裡程所束縛。”
什麼是“新電動”，SF5有哪些過人之處？
什麼是新電動？“讓更多的人在享受純電動汽車超凡駕駛體驗的同時，不受里程的束縛，”這就是新電動。新電動代表著自由，代表著沒有到不了的遠方。這也是SERES堅持打造一款新電動汽車的重要原因。
那麼，我們就很有必要了解一下全球首發的SERES SF5到底如何解決電動車固有“頑疾”的，並且又有哪些超凡的性能了。SERES SF5有兩款不同配置車型：搭載核心電驅動技術的純電型和基於純電的增程型。SERES也成為目前國內唯一一個在電動汽車領域推出雙版本的品牌。
SF5純電型採用強大的驅動電機，並搭載自主研發的雙電機智能四驅系統，可實現510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，動力輕鬆超越眾多4.0T V8發動機，最高車速可達250km/h。值得一提的是，SF5純電型百公里加速低至3.5s，位居“3秒俱樂部”前列，媲美眾多大牌超跑。
而基於純電的SF5增程型，配以高效能增程系統，通過精準的控制邏輯，讓增程器始終保持在高效的運轉區間，使整車動力、能耗、NVH達到最佳平衡。與純電動型如出一轍的最大功率、最大扭矩表現，彰顯了SF5不俗的動力性能，可實現百公里加速小於4.8s，最高車速達230km/h。
為了解決續航里程的“頑疾”，SF5純電型搭載了容量為92kWh的液冷動力電池，由21700圓柱電芯組成，相較行業內所常用的18650圓柱電芯，具備安全性高、能量密度高與成本低等優勢。得益於此，這款新電動汽車NEDC續航里程輕鬆超過500公里，能夠滿足用戶絕大多數日常出行場景需求。
SERES SF5能不能與國際品牌新能源車一爭高下呢？
特斯拉一直以來都被看成國際新能源的領軍品牌，幾乎所有的新能源車都會或多或少的把特斯拉當做試金石。那麼SERES SF5到底能不能與之一較高下呢？我們可以進行一下性能對比，便一目瞭然了。Model Y是特斯拉SEXY產品系列的最後一塊拼圖，也是彙集特斯拉成立15年來在安全、設計、智能、三電、工程、製造多領域前沿技術的最新力作。Model Y定位在一款中型SUV，它比Model 3的更重、更高，但續航能力並沒有因此減弱太多，長續航後輪驅版的續航里程達到了540km（WLTP工況），高性能全輪驅動版0-100km/h的加速成績為3.7s。和之前SERES SF5的技術指標對比之後可知，SF5純電型百公里加速為3.5s，已經超越了Model Y，而SF5增程型的續航力也遠超500KM，可見其續航力自不必贅述了，又超越了Model Y。這樣的成績自然是國人的驕傲。
SERES SF5與國內先進新能源車對比又有哪些技術優勢呢？
國內新能源目前正以井噴之勢蓬勃發展，其中也不乏一些高端品牌。目前已經量產並上市銷售具有代表性的高端品牌有理想ONE、蔚來ES6等車型。與他們對比，SERES SF5又有哪些技術上的優勢呢？
理想ONE也是主打增程動力系統的車型，但其只能實現240kW的最大功率和530N·m四驅總扭矩。這樣的數據比起SERES SF5所擁有的510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩來說還是有些小了。
蔚來是國產造車新勢力中比較元老的廠商，技術水平也比較高，電機總功率也達到了400kW，最大扭矩725N·m，雖然超越理想ONE不少，但和SERES SF5相比還是有些差距的。
無論是外觀還是內飾，亦或是做工和材質，SERES SF5超越了大部分同級車輛，對於消費者而言還是相當厚道的。比起同一陣營中的理想ONE、蔚來ES6來講還是具備一定優勢的。
SERES SF5擁有著專業的技術支持和生產基地。
為了打造夢想中的新電動汽車，SERES通過彙集全球技術資源，構建跨國研發體系。並與眾多國際品牌供應商及一流科研機構達成戰略合作，在電動汽車最為核心的電驅動技術領域，從算法到工程技術的原創研發，SERES品牌在短短的3年時間裡實現了技術攻堅，迄今已擁有行業首創的四電機獨立驅動技術和領先的車載一體化增程器平臺，正在申請及已獲得的全球技術專利超過1000項。
除此以外，SERES還在重慶兩江新區建設了兩江智能工廠，總佔地面積約800畝。依據德國工業4.0、中國製造2025及工業互聯網的要求，全力打造“中國領先、世界一流”的高標準智能製造數字化工廠。工廠的五大工藝車間：衝壓，焊裝，塗裝，總裝，以及電池PACK車間，共擁有超過1000臺智能機器人，關鍵工序100%自動化，100％全時在線檢測，實現了高度的自動化和智能化。
由此可見，SERES是在實實在在的造車，打造國產豪華新能源品牌，並用科學的管理辦法使之發揚光大。
總結：SERES SF5從6000餘公里的體驗西藏行中凱旋而歸，從海拔200米到海拔5000米，從20℃到-15℃溫差，從重慶到拉薩，新電動汽車SF5一路經歷了重重磨礪和考驗，全程無“高原反應”、無里程焦慮、無性能衰減，表現極為出色。
無論是純電型還是基於純電的增程型，SF5都能讓用戶直接體驗猶如貼地飛行般的推背感、極速感，充分享受“起飛”樂趣。與此同時，它也能讓日常出行隨心所欲，沒有限行焦慮，各地的專屬新能源車位足以讓用戶在擁擠的車庫裡輕鬆自如。此外，新電動汽車SF5並不僅僅止步都市的繁華，還可以從繁華的都市來到世界的屋脊，翻越崇山峻嶺、抵禦酷暑嚴寒，遠征廣袤大地，帶給用戶車隨心動、激情馳騁的駕駛體驗。新電動，新夢想，SERES SF5必將引領國產新能源汽車的發展方向，成為造車新勢力版圖中一塊重要的拼圖。
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