港珠澳大橋，承載了多少中國人民的心，也還不知牽動著多少華夏兒女的情，這座橋將中國大陸、香港和澳門直接連成一個整體，2009年12月15日動工建設，2009年12月15日動工建設，2018年10月23日大橋正式開通，全程55公里的港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術最複雜，建設要求及標準最高的工程之一，被英國《衛報》譽為“新世界七大奇蹟”。
港珠澳大橋正式運營開通，也已經有3個月的時間了，時間一晃過得真快啊，要是在上面自駕遊看看兩邊的海景肯定很美好，可是不知有多少朋友去港珠澳大橋走過一程或者旅遊過呢？以前，去香港在路上就要2小時左右，隨著大橋開通去香港不過就是幾十分鐘的事，可是，很多遊客來到大橋後卻僅僅只停留了一會兒，就掉頭離開了，這是怎麼一回事呢？這種情況有點複雜而且也很普遍常見。
首先，要上港珠澳大橋必須要有兩個車牌，一個是大陸的，一個是香港地區的，不然根本不能夠上港珠澳大橋。很多朋友都是慕名而來，為的是一覽大橋的壯觀或者旅遊，事先都是沒有做過功課沒了解大橋的通行規則，你不瞭解情況就貿然前去，這就是為什麼很多遊客來了只能停留一會觀看下大橋，然後掉頭離開的主要原因，所以就顯得有點“尷尬”了。
其次，上港珠澳大橋不光要有兩個車牌，港澳通行證也是必不可少的，而且辦理通行證也需要一點時間，這樣對那些不明情況的人來說簡直就是折騰，對那些經常往返港澳的人來說，早已就很熟悉這些規則。所以對大多數人來說，去中國的香港和澳門，花的經歷自然比去其他任何城市都多，因此，大橋開通3月了，車輛量還是不多，相信未來隨著人們對情況的逐步瞭解，大橋的流量肯定會很快上升的。
外界特別關注港珠澳大橋，其實就是因為一個字：“難”。工程體量之巨大，建設條件之複雜，是以往世界同類工程所沒有遇到的。港珠澳大橋是國家工程、國之重器，其建設創下多項世界之最，非常了不起，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神。大橋建成通車，極大縮短香港、珠海和澳門三地間的時空距離，它被視為粵港澳大灣區互聯互通的“脊樑”，可有效打通灣區內部交通網絡的“任督二脈”。對打造國際高水平灣區和世界級城市群有著更好的作用。對此，你有什麼想說的嗎？歡迎評論。
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