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1.“私人飞机魔咒”
南京城的大老板，有好几个爱玩私人飞机的，比如金盛集团的王华、三胞集团的袁亚非、雨润集团的祝义才。
其中，祝义才很有意思。他曾是江苏首富，做的火腿肠驰名天下，还涉猎地产、金融、旅游等产业，这让雨润有了“帝国”之称。
同为苏商的刘强东还在蛰伏时，祝义才就当过江苏首富，而且还很时尚，曾买下湾流G550和湾流G200两架飞机。
湾流G550很有名，它由美国湾流宇航公司于2003年推出，李嘉诚、王健林、默多克和贝克汉姆都青睐它。哦对了，还有马云。
后来，刘强东异军突起，直接弄了架湾流G650，不仅数字上压了马云，性能上也稍胜一筹。
如果把南京女婿刘强东算进去，再加上苏宁张近东和丰盛季昌群，南京倒是不乏“飞天侠”，而且，每个人都有点玄乎。
比如说，有人被外国下了禁入令，有人一度卖飞机抵债，有人被传亲戚在国外被打死，有人面临国外性侵指控，有人被央视怀疑在海外洗钱，有人遭到境外做空势力狙击。
这么说吧，在南京城，有私人飞机的都不省心。动辄飞到国外的，八卦也跟着国际化，据说这叫“私人飞机魔咒”。
湾流G650
2.成功的终极象征
我们当然不能怪私人飞机。要知道，中国的有钱人，还是很爱私人飞机的。
原因有很多种。看过《战争之王》的都知道，尼古拉斯·凯奇就靠一架私人飞机，赢得了美人芳心。这样看来，分析不了几句，我们就得扯上人性了，老生常谈没意思。
纯粹从看热闹的角度，不妨罗列一下，哪些人拥有私人飞机？比如说上文提到的李嘉诚、马云、刘强东，还有王华、袁亚非、祝义才、张近东和季昌群。
除了他们，还有很多：比如远大张跃，号称拥有中国第一本直升机驾照；又比如恒大许家印，多次动用自家飞机送球员参加比赛；还比如万达王健林，价值3.4亿元的私人飞机和主持人鲁豫一起上了头条。
根据胡润研究院2017年的数据，大中华区公务机的数量为466架，从能对上号的私人飞机和机主数量来看，目前有163架公务机为113位华人企业家所拥有。胡润表示，从地域分布来看，“粤港澳大湾区绝对是第一名。”
香港英文媒体《南华早报》说：“中国企业家过去常常将私人飞机视为成功的终极象征。”（Chinese entrepreneurs used to see owning a private jet as the ultimate symbol of success.）
3.年轻科技新贵倾向飞机租赁
根据一些业内人士的说法，这种成功的象征意义，可能更多局限在上一辈企业家圈子中。
还是《南华早报》说的，虽然中国企业家过去希望拥有私人飞机，但到了现在，年轻的科技新贵越来越倾向于飞机租赁。
美国私人航空服务提供商VistaJet指出，中国企业家从爱买飞机到爱租飞机的这一变化，源于三个重要原因：
1.便利性；
2.经济性；
3.投资者对于公司开支日益严厉的审查。
言下之意，就是拿公司的钱买飞机不方便，得自掏腰包。 这确实得掂量掂量。
“在亚洲，私人航空市场仍然是新兴的。”VistaJet首席商务官伊恩·摩尔（Ian Moore）说，“这里的企业家更愿意使用个人财富进行私人飞行，而不太愿意将这些费用计为公司开支。”
摩尔补充说，这与许多拥有私人飞机的美国企业家形成了鲜明对比，在那里“这是做生意的一部分。”
我们从业内人士那里了解到，按小时租赁私人飞机的费用，仅为拥有私人飞机相关费用的四分之一，能够省掉购置和维护、场地、保险、燃料和飞行员薪水等成本。这些都构成了飞机租赁的优势，引发中国新一代企业家的追捧。
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4.“买不如租”
国外各式各样的服务商已经意识到，中国快速增长的数字经济，创造了一大批年仅三十多岁的科技企业家。摸准他们的口味，意味着巨大的商业潜力。
私人航空服务提供商对于新一代中国企业家“买不如租”的判断，正好主要适用于科技新贵。
中国拥有全球326家独角兽（价值超过10亿美元的私营公司）中的1/3，仅次于美国，因此也创造了世界上体量仅次于美国的科技新贵阶层。瑞士信贷在最近一份名为“中国独角兽，准备驰骋”的报告中表示，中国一半的独角兽都是互联网和电子商务公司。
这些科技新贵，都是VistaJet的目标。
摩尔表示，尽管亚洲的私人飞机租赁市场远不如美国成熟，但包括大中华地区在内的该地区潜力巨大，2018年的飞行数量增长了25%。
根据他的经验，更多的中国科技公司正在谋求上市，这给它们的公司治理和财务尽调增加了压力，导致飞机租赁对科技公司的企业家和高管来说更具吸引力。
就在本月，VistaJet的母公司Vista Global宣布收购JetSmarter——这是一款类似Uber的数字交通平台，允许用户预订私人飞机服务，并实时确认飞机的行踪。这在圈内可是大新闻，交易预计将在今年第二季度完成。
有着“私人飞机版 Uber”之称的JetSmarter，现在已经成为举世闻名的超级独角兽。而成就这只独角兽的，正是全球其他独角兽的“租飞机”需求。
本文作者 | 大猫
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