凡夫俗子106
有"油老虎"之称的美系车都注重节油了，您觉得日系车和德系车的油耗差距还大吗？如果说因为油耗因素而在在日系车与德系车之间犹豫不决，个人认为真的没必要。因为他们之间的油耗差距真心不大。
大众汽车可以说是国内涡轮车的先驱，除了低端车和部分入门车之外，涡轮增压发动机覆盖率非常广。大众1.8T可以有2.4L动力，而油耗却远低于2.4自然吸气发动机。德系车使用涡轮增压发动机，让燃油经济性得到了非常不错的提升。除了涡轮增压发动机之外，双离合变速箱也有助于燃油经济性的提升。大众也是国内双离合变速箱的先驱，至于原因或许不是很光彩，但是因为结构简单质量轻便，换挡速度极快，让油耗得到进一步的降低。
日系车，省油省心的代名词，国内外都有非常高的地位和不错的口碑。日系车在燃油经济性方面确实有优势，节油是日系车的造车理念之一，这也是源于国情。比较有代表的品牌有丰田、本田、日产、马自达等等。丰田汽车拥有全球最高热效率发动机，本田有地球梦科技，日产同样也有可变压缩比发动机，而马自达创驰蓝天技术更是名声在外。日系车通过技术手段，让燃油经济性得到了比较好的提升，并且还能够兼顾质量稳定可靠性，确实不错。
日系车与大众在燃油经济性方面相比，个人认为日系车略有优势，优势并不是非常的明显了。目前丰田本田的混动汽车，燃油经济性方面确实做的不错。不可否认，丰田、本田的混动技术在全球出于领先水平。还有就是氢燃料电池领域，丰田、丰田等也取得了突破性进展，这是其他车企目前所无法企及的。就远见性和前瞻性来说，日系车确实有值得学习的方面。
日系车与大众，各有有点和不足，相比大家也很清楚，在这里就不一一赘述了。就燃油经济性来说，大众与日系车的之间的差距不大，日系车仅仅是略有优势而已。
小强说说车
油耗低，只是一个指标，即用户使用费用低。使用费用，具体表现在车的易损件少，故障率低（指家用车）。以前车发动机正机皮带一般在7~10万公里必须更换，后厂家改为正时链条，终生免维护，为用户省了不少钱，至于有些厂家因为技术不到位，正时链条都需更换，那是笑话，不选就是。还有以前手动挡，离合片是易损件，后改为at、cvt后，只需按时换油，无易损件，也节约费用。还有就是发动机能吃粗粮，用92号汽油、普通机油也能为用户节约维护费用。火花塞绝对是易损件，但好的厂家的火花塞寿命长，一般十万公里更换，有些厂家2~3万公里就需更换，相信消费者能明白谁省钱。
综上所述，谈省油必须在易损件少、故障率低、吃粗粮下才有意义。国内有些厂家产品表面似乎省油，但加的是95号汽油、全合成机油、易损件多，连自动变速箱也是易损件，那是开玩笑，谈省油毫无意义，一点不省钱。
dbwj
能量守恒定律到目前为止还没有哪个颠覆过，不管是国产车，进口车，或是某系合资车，同类型同级别的车油耗相差真不明显，油耗与多种因素有关，没有绝对值，同类型做的好的比别人省油百分之一二已是十分困难，网传某某车油老虎，某某车又省油的很，全是不负责任的宣传，各种水军，车黑把持言论导向，用某系小型车与其它车系中级车甚至SUV比油耗，误导欺骗广大不解真相的人，以致于以讹传讹，事实上所有车系中同级同重同排量同功率的车在同工况同驾驶技术的条件下基本无异，很多人能接受合资车十多升甚至二十升以上的油耗，就不认可同级别国产车同样油耗，真让人无法理解，难道外资车就该烧油，国产车就不该烧油？是哪家的王法？结论只有一个，是车都得耗油，唯有商战才是真。
62453013877
我有三辆车，日本车铃木奥拓，0.8的排量，市区工况百公里油耗5个，高速油耗6个不到，车辆自重600kg，是2002年买的，开了30万公里，大修过2次。大众polo跨界1.6L，可能因为是新车吧，高速油耗5个多点，市区市郊油耗也是5个多，自重1顿多。比亚迪初代量产秦，2014年买的，订车都等了快半年才拿到，1.5涡轮增压缸内直喷带分层燃烧，辅助动力为110kw电动机，实测加速快，真心的快，不过开了公司唐以后，就觉得百公里加速超过6秒的车真的没资格叫做机动车，油耗方面，纯电动百公里耗电是16度，纯油百公里山路7升，高速5.5-6升，自重1720kg。
由此可见，国产车真的垃圾，日系最省油，德系高速比日系省油，国产车最费油。
艾米51313
大众FSL技术可以充分燃烧每一滴油……这一点奥迪发扬光大……日系车不省油。不解释。
湖人干巴爹
听人说肯定是日系，因为很多人人云亦云！拿日系最好的发动机本田思域和德系最烂的厂家大众速腾比较下！看下汽车之家口碑的油耗，速腾重30公斤，油耗比思域低0.3以上！那些都是买车的，所以比较客观！
此生如梦初醒
大众油耗高，比谁喝油多，大众领先
手机用户50733258239
油耗不是简单计算的，同级别，同一发动机，同一变速箱，同一底盘比较才客观，油耗和驾驶习惯，车重，轮胎，地形，天气等有关，日系车普遍窄胎，小胎，车重较轻，变速箱用cvt，显得省油，实际上乘坐感觉就差，霸道，红衫你跟它提油耗？吓死你，别迷信日系车省油，现在技术上差距都不大，所有同级别车油耗差距也不是很大，车是用来开的，不是用来比较的，适合自己的就行，拿1.4排量的桑塔纳和5.7的陆巡比较也没啥意义是不是
小辛223
以前都是自吸，日系有点优势，后面德系小排量涡轮增压加双离合，油耗上面日系不占优了，或者说应该是德系占优，差不多功率情况下，绝对是德系的小排量增压比日系油耗低，而且现在日系车子重量上面也不比德系轻了。
不过日系现在也开始用小排量增压，还有弱混的车了，德系小排量涡轮增压的油耗优势估计要被日系破了。
我的傻馒在哪里
同级别的车型对比的话，日系的确能比德系剩一些，但也仅是一点点。
如果考虑省油问题的话，可以考虑日系的双擎车型。比如卡罗拉，雷凌等双擎车型
双擎技术也算是比较成熟了，的确省油省心，隔音也非常不错
