為進一步加強我市公交專用車道的通行管理工作，
4月16日，
市政府正式發佈《許昌市公交專用車道通行管理辦法》，
明確指出公交專用車道是公交優先的直接體現，
在公平分配城市道路資源、
緩解城市交通擁堵、倡導綠色低碳出行、
減少環境汙染等方面發揮著重要作用。
《許昌市公交專用車道通行管理辦法》規定，我市公交專用車道為限時段車道，限行時間為每日7時至9時、17時至19時。我市公安交管部門負責公交專用車道的交通安全管理工作，社會車輛、非機動車違反規定駛入公交專用車道或在公交專用車道停放的，由其依據相關規定予以處罰。
今日起開始抓拍違反規定的社會車輛
為落實上述規定，4月23日，市公安局交通管理支隊發佈《關於對許昌市公交專用車道交通管理的通告》，決定從今日起，對在限行時間內駛入許州路、蓮城大道、延安北路、天寶路、學院路等道路公交專用車道的社會車輛及停放在公交專用車道和公交站點30米範圍內路段的社會車輛，通過“電子警察”抓拍、公交車自帶行車記錄儀記錄以及民警現場查處等方式進行處罰，
處罰標準為每次罰款100元、駕駛證記3分。 市公安局交通管理支隊交通秩序管理大隊大隊長陳宏偉說，按照市政府的相關規定，限行時間內公交專用車道禁止社會車輛通行，但有特殊情況的可以借用公交專用車道通行。軍車、警車、綜合性消防救援車、救護車、搶險車等車輛在執行緊急任務時，可以借用公交專用車道通行。社會車輛遇到交通管制、道路塌陷、火災、爆炸等特殊情況時，可以在交通警察的指揮下借用公交專用車道通行，並應當在通過管制區域或事發地點後立即駛離公交專用車道。此外，正在運載學生的校車也可以借用公交專用車道通行。
需要注意的是，在行經路口時，公交車應當按照交通標誌、標線及輔助標誌的指示，提前駛入相應的導向車道；社會車輛應當按照交通標誌、標線及輔助標誌的指示，在規定區域穿越公交專用車道進入相應的導向車道，並避讓公交車。
道路沿線單位、小區的車輛可以在出入口穿越路側式公交專用車道，但不得借用公交專用車道通行。
市區公交專用車道已達75公里
目前，市區公交專用車道達75公里，主要分佈在許州路、蓮城大道、延安北路、天寶路、學院路、中原路、永昌大道等主幹道，設置率達24.7％。此外，我市還設置了12個公交優先路口，使市區交通組織更加精細科學，道路資源和通行權分配更加合理，交通管理設施設置更加規範，道路承載能力明顯提高。
近年來，我市大力實施公交優先、百姓優先戰略，不斷優化公交服務網絡，縮短公共交通通勤時間，提升公共交通的吸引力。目前，市區公交車達1348輛，其中新能源和清潔能源車達1218輛，萬人公交車保有量達14.2輛；公交線路達55條、長度達345公里，公交站點達1055個，2018年公交客運量達7170萬人次；公交車平均速度達21公里/小時，公共交通出行分擔率（指居民選擇公共交通的出行量佔總出行量的比例）達20.25%，公交服務滿意率達92.6％。
另外，我市還實現了中心城區公交站點500米全覆蓋，先後建成許昌零距離換乘中心客運樞紐（許昌綜合客運樞紐）、新東街首末站、長江國際首末站等公交場站，車均場站面積達267平方米。
公交車速度、效率的提升，
對保證中心城區交通順暢具有重大作用。
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