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長城汽車金融
取消搖號是不可能的，除非你購買電動車，不限行不限購，買車還送牌照，否則對於燃油車來說，依然需要進行搖號，畢竟現在汽車的價格並不高，買車的人越來越多，如果沒有搖號和限行，那基本上每時每刻都會塞車，不利於交通出行。
汽車搖號也不只是杭州才實施，北上廣深等大城市都會實行搖號，由於現在大量人員湧入大城市，為的就是尋找一份好的工作，過更好的生活，但現在生活質量慢慢提高了，汽車也不再是土豪才買得起的。
正是因為如此，買車的人越來越多，而城市交通的負荷卻是固定的，如果沒有搖號，每個車主都擁有一個杭州牌，那交通要堵成什麼樣子？
現在很多城市都在實施限行的政策，但也只是緩解交通壓力而已，交通堵塞的現象依然存在，很多人雖然生活在杭州，但車輛掛的是外地外地牌，本地人都不一定能夠拍到一塊杭州牌照。
這完全是因為外來車輛以及市內車輛過多，完全超出了交通的負荷，每天都堵在路上，買車還有什麼意義？所以搖號和限行就是緩解交通最好的政策。
舉個簡單的例子，就拿深圳而言，作為一線大城市，每年都有幾十萬的外來務工人員湧入這座城市，可以想象，走在路上都堵人，更不用說沒有限牌限行是什麼樣的，這也讓深圳牌照的費用漲到了6萬多，而且還是一牌難求。
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孫行者汽車救援
取消不取消無所謂，反正車子一樣增多，遍地的滬C
南哥177572707
我覺得比限號以前還多買了，想買的上外地牌照，不想買的搖到號就買了，免得車牌作廢，我弟弟其實不想買的就因為搖到了，還有許多人搖到了借錢買的。其實我個人覺得城市道路的擁堵，並不完全是機動車輛過載造成的，很多外在因素，第一，現在封閉施工太多，第二，行人的違章太多，第三，機動車駕駛人的違章駕駛。所以我個人認為要真正提高國民的整體素質。
遺忘過去
這種限牌是違法的不公平的，最起碼應該保證每戶有一塊車牌，多的應該收取資源費，每年繳納高額費用
孤海清心
應該在一戶一牌的基礎上實行限牌，既然是為了治理擁堵，那麼新能源車也得限牌。如果是為了環保，國內市場那麼大，要買燃油車或新能源車就讓市場去決定吧。
傻瓜133308371
堵車是城市病的一種，而且越來越嚴重。不僅造成了大量的人力物力財力等資源的浪費，而且導致了出行、辦事的低效率，增加了社會負擔。加上停車非常困難，開車停車成本費用大增。已使現在開車成負擔，毫無輕鬆愉快感。
車輛揺號看似限制本地購車或個人擁有車輛的數量，意欲控制汽車總量，但只是表面現象，治標不治本，隨著新能源車（不需搖號），滬C及周邊牌照車大量的擁入上路（上有政策下有對策），治堵成空。
搖號使一塊鐵皮炒成4萬，這4萬收的合理嗎？公平嗎？建議：汽車保有量從源頭抓起；一，控制城市人口的無度的外來擁入；二，對汽車生產購買實行"計劃生育"；三，禁止車牌炒賣，取消搖號，憑戶口、身份證或結婚證、房產證等有效證件，實行有資格的實名購車，一戶家庭限購一輛車，對原多擁有車輛的個人徵收資源稅；四，對超使用年限的車輛強行實施報廢；五，大力發展地鐵，鼓勵綠色出行；六，七，八，……。否則，任其發展，沒有控制，總有一天，癱瘓擁堵在路上，道路變成停車場。
蔚藍的天73114570
取消了，以前收的費，該不該還回來，這一步踏出去了，就回不來了，現在至少不管合不合理，汽車數量得到管制，城市交通建設也有了一個計劃。
又要合理又要公平，是不可能的，現在大部分是搖號，小部分是拍賣，沒錢就搖唄，需求迫切的，就拍一塊。
覺得不合理的，也可以離開杭州，萬事都不能完美，只能自己去不斷適應。
雲之彼端的鵬
進城20年以內的外地人早點回原籍省份，不要侵佔原籍地居民的車牌、道路資源。
79278762
我滬c，搖不到號，又不捨得花四萬拍。取消不可能了，每月1000多個拍賣的牌子，收入就是4千萬，一年賣車牌就賺5個億呢。
