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夏天開車又沒開暖風，為什麼空調出風口是熱的？有這幾個原因：
1、開的是外循環，發動機艙的熱風進入駕駛艙
汽車空調送風系統分內循環和外循環，內循環進風口在車內，外循環進風口在車外。很多車外循環進風口都在發動機艙後方，當開啟外循環時風機轉動抽取空氣，發動機艙裡的空氣被風機從進風口吸入，經過空調濾芯過濾後送入駕駛艙。但是有時候即便我們不開風機外循環進風口也會進入空氣，因為汽車行駛中氣流會從車頭進氣格柵等部位進入發動機艙形成正壓力，導致發動機艙裡的高溫氣體順著外循環進風口進入車內，這時候出風口就會吹熱風了。
解決辦法：關閉外循環即可。但是要注意的是自動空調系統在前擋風玻璃除霜模式下是無法關閉外循環的，所以當你發現出風口有熱風但是無法關閉外循環時需要把出風口位置選擇在擋風玻璃除霧以外的檔位就可以關閉外循環了。
2、開了外循環而且溫度選擇的是熱風
我們都知道汽車出風口可以吹熱風也可以吹暖風，原理很簡單，儀表臺下方有一個風道，這裡面有一個暖風水箱和一個蒸發箱。暖風水箱連著發動機冷卻系統，它裡面都是高溫冷卻液。而蒸發箱連著空調製冷系統，冷媒在這裡汽化吸熱產生低溫。風道里還有一塊擋板(也就是上圖中的調溫門)，當你開冷風時擋板把暖風水箱擋住（上圖中A位置），氣流就不經過暖風水箱了，不會被加熱。當你開暖風時擋板打開露出暖風水箱（上圖中C位置），氣流從暖風水箱經過被加熱後送入駕駛室。
所以當你開了外循環後行駛中的氣流進入風道，結果擋板又沒擋住暖風水箱，這時候氣流就會被暖風水箱加熱，這時候出風口的溫度會非常高。
解決辦法：關閉外循環或者調節溫度旋鈕到低溫。關閉外循環後氣流沒有動力不會流動，出風口自不會有風，更不會有熱風。而調節溫度旋鈕到低溫是為了控制擋板使其擋住暖風水箱不讓它加熱氣流。具體操作如下：
對於手動空調來說溫度調節旋鈕是直接控制擋板的，當你把上圖左側旋鈕擰到藍色區域（擰到底）時旋鈕後面的拉線就會拉動擋板擋住暖風水箱。
對於自動空調來說只需要調低溫度就行了，調到多少算低呢？低於儀表盤顯示的車外溫度就行，或者直接調到LO，這時電控系統會自動驅動擋板把暖風水箱遮擋起來。
我是故鄉的雲
說明你這車是默認外循環的車，放心開吧保證不會起霧
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