2019年4月22日，网上出现了一封针对郑州奥兰和园“人车分流”虚假宣传的维权信。
所购楼盘人车分流不彻底、非机动车仍需从小区地面穿行，成了该维权信的重点。而此次矛头所指，则是宣称“14年匠心国企、打造管城内区域标杆”的郑州奥兰置业有限公司(以下简称“奥兰”)。
感受到欺骗的业主，所言是否为真?奥兰又将如何回应?对此，大河报·大河财立方记者进行了走访调查。
丨业主：曾就人车分离问题联系过开发商，但迟迟未有回应
4月23日，记者按照地图标示来到城东南路与二里岗东街交叉口，发现奥兰和园销售中心已被拆除，目前只剩招牌。附近居民告诉记者，自从(奥兰)卖完房子，销售中心就已经搬离了。
距离招牌处几百米，即是奥兰和园楼盘所在地。几栋黄色住宅楼比邻而立，大楼外立面仍有工人在施工，整个工地密封严实，不允许外人进入。
根据公开信，自2015年至今，奥兰和园置业顾问、奥兰和园官方公众号多篇文章都曾大力宣传“奥兰和园属于人车分流的改善盘”，但近期经过业主实际探盘，却发现出入奥兰和园的非机动车仍然要从小区地面经过。
该公开信就此提出质疑，按照目前规划，奥兰和园曾提出的“小区内无其他任何行车流线”以及“任何车辆不经过社区路面”等设想将成空谈，未来小区“人车混杂”，奥兰和园的“改善情怀”岂不成了空谈?
为了验证这一说法，记者以看房的名义接触到了奥兰和园的销售人员。该人员在介绍楼盘时提到，奥兰和园主打人车分流，除应急车道外路面不设置任何行车流线，电动车均统一停放在负一楼。不过当记者问到未来电动车在地面穿行是否会对小区环境造成影响时，该销售人员表示，这些事情属于后期物业管理，他们暂时不清楚。
奥兰和园业主李强(化名)告诉记者，他听说这件事儿后也很气愤，本来就是冲着奥兰的改善盘这一卖点去的，结果现在人车分流做得不彻底，未来居住环境肯定要受到影响，这严重背离了他买房的初衷。
4月22日晚，该公开信被某自媒体账号发布后，同样有业主留言表示，就人车分离一事，几个热心业主曾跃过售楼部联系上开发商，在考虑到开发商损失最小化的前提下，拟了若干方案，给开发商送了过去，但最终得到的答复却是相关领导可能没时间与其见面，这让他们感到十分寒心。
丨曾遭受问题地块舆论困扰，仍轻松实现开盘即清盘
事实上，奥兰和园虽不算出名，但仍然可谓是管城区的明星盘。
公开信息显示，奥兰和园开发商是郑州奥兰置业有限公司，该公司由河南高速房地产开发有限公司100%控股，而河南高速房地产开发有限公司的股东则分别为河南中原高速公路股份有限公司和河南交通实业发展有限公司，这一背景也正是奥兰和园宣称“国企品质”的由来。
2016年8月28日，奥兰和园正式开盘并推出480套房源，当日房源全部清空、项目去化率达到100%。这一成绩可谓十分难得，因为彼时奥兰和园正饱受“毒地块”舆论困扰。
据了解，奥兰和园地块本身是农药厂南院，北侧是农药厂北院，“毒地块”的说法也由此而来。不过根据销售顾问的说法，该项目深挖10米基坑晾晒一年，回填土则是从外面运输而来，环评完全合格。
此次维权公开信也再次提及这点，信中诘问奥兰和园，顶着“毒地”的帽子，每次做到开盘即清盘，实在是辜负1000多名业主对该楼盘的信任。
在奥兰和园临时销售中心，销售人员告诉记者，目前该楼盘仅余1号楼三套房源，其余开盘楼宇全部售罄。该销售人员还称，预计下半年开放最后一栋楼2号楼的房屋资源，已经有不少人提前预定。
丨交房在即，奥兰回应：我们不会自己打自己的脸
对于上述业主的质疑，记者致电奥兰和园官方进行了问询。
奥兰和园方面表示，奥兰和园一直提倡的都是人车分流，只不过电动车需要先进入到小区内才能进入负一层，车库的出入口在每栋楼的旁边，宣传内容也一直都是如此。该人士还在电话中强调，电动车肯定要先进到小区才能进入车库。
不过根据此前网上公开的奥兰和园非机动车车库出入口实景图，非机动车入口颇显曲折、狭窄。公开信也对此提出质疑，这种出入口使用感极差，老年代步车、三轮车等也无法由此进入，势必乱停乱放对小区环境造成困扰。
对此奥兰和园方面称，网上的照片只是一张图纸，实际情况肯定和图纸不一样，“我们的车库肯定会保证车能够下去，我们不可能自己打自己脸。”上述人员在电话中称。
据业主介绍，根据购房合同，奥兰和园第一批楼房将于下半年交房。不过需要注意的是，眼下小区主体建筑均已完工，人车分流一事还有改善空间吗?
一名业主称，如果交房时真出现了上述问题，就算辞去工作他也要将维权进行到底，“不能让我们一辈子的心血被骗了。”该业主说。
交房在即，奥兰和园版的“人车分流”将何去何从?大河报·大河财立方将持续关注。（来源：大河报·大河财立方记者 贾永标 张利瑶）
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