玉鱼与瑜
第一、本来目前各地汽车经销商收取的“金融服务费”就是一件很有争议的事情，而且还有不合规、不合法的嫌疑。在这种情况下，湖南的这家奔驰4s店不仅不收手，反而提高了1倍的价格来收取“金融服务费”，显然是想在这方面当个“出头鸟”，而“出头鸟”是很容易遭“枪”打的。因为，民间有句常言：枪打出头鸟。
第二、前些天，西安奔弛女车主维权经过一番努力，让利之星4s店退还了不合理15200元的“金融服务费”。这件事说明，“金融服务费”的收取的确是有问题的，不然的话，该店是不会轻易退还这笔款项的。可是，湖南这家奔驰4s店不仅没有取消这项收费，反而“变本加厉”地让消费者的权益受到损失，很容易引发消费者的强烈不满，进而影响该店的正常经营。
润友
我买车选的斯柯达，当时也报了贷款服务费1000元。也明白这是他们额外赚的钱，要不谁脑袋进水贷款免息还这么卖力给你推。不过最后还是硬磨把车价又减了1000元，没办法，咱不是有钱人，能省一块都得卖十二分力气去磨。可能和买的车档次不高，销量不好有关吧，人家也很客气热情，最后给让了。我想要是在奔驰，人家就不鸟我了。但同样，我要是有钱去买奔驰，我可能也就不会太在意人家收的一万元费用了，感觉自己有点钱呗，要是销售再奉承两句就得飘了，就得立马给小费了……
吾愿天下大同
汽车行业收取所谓的金融服务费已经见怪不怪了，金融服务就是按揭车辆的时候收取服务费，这个一般的4S店收取的价格也不同，根据车辆的档次来收取，一般四五万块钱的车收取的费用为2000到3000元，例如高档车型收取的费用就不一样了，例如奔驰宝马这些豪车动不动就收取一万以上的服务费，这些服务费当然最后进了4S店口袋。
经过这次奔驰事件，让汽车金融服务费浮出水面，好多交过汽车金融服务费的以为通过这次事件，能把汽车金融服务取消掉。但是人家央视财经频道的专家说，金融服务费可以收的，收的时候要明确告诉客户，不能在客户不知情的情况下收取金融服务费。收取金融服务费的时候要有一个限度，不能过多的收取客户的金融服务费，这些话告诉大家，金融服务是合理的，所以在不要在纠结所谓的汽车金融服务费了。
要想不被4S店收取所谓的金融服务费，那么大家就最好全款买车。全款买车，就没有所谓的金融服务费了，但是现在4s店都喜欢按揭买车，按揭买车可以挣到金融服务费。现在你想全款买车4s也推荐按揭买车，所以要想不被收取所谓的金融服务费，大家尽量全款买车，不然就不要在这个问题上纠结了，没有办法的。
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畅谈汽车的蚂蚁
奔驰事件一出，对整个汽车销售的4S店来讲，无异于上了一堂生动的危机管理课程，让它们重新对自己的销售方式进行反思，并制定出更加缜密的办法来应对顾客。
可以肯定的是，4S店的套路一样都不会少，该赚的钱一分也不会少赚，只不过在奔驰事件之后提醒了它们，让它们长了记性，不会像以前那样粗放式销售，轻易被消费者抓住把柄，以后的套路会更加隐蔽更加经得起推敲。消费者以后想维护自己的权益，研究生水平估计都不够用了。
湖南奔驰店之所以敢在如此的风口口浪尖之时提高一倍的金融服务费，我感觉这就是一种赤裸裸的挑衅：“你们不是说奔驰有金融服务费嘛，那好，我不但有，而且还要加一倍，爱买不买。”在奔驰事件之后，金融服务费不但毫发未损，而且还得到了名正言顺的肯定，这无疑是我们最不想看到的结果，闹了如此大的事件，最后奔驰毫发未伤，不能不说是一种悲哀。
在奔驰事件发生时，中消防就曾对公众关注的金融服务费进行了解释，他们说“只要收费明码标价，不搞强制消费，金融服务费是可以有的。”这可能就是湖南奔驰4S店敢于冒天下之大不韪顶风涨价的底气，以前还遮遮掩掩，而现在直接就敞开怀抱要了，就这么牛气。
元芳有看法
奔驰厂家用【声东击西】之计，让媒体跟广大网友紧盯着金融服务费不放，而忽略了真正该关心的汽车质量问题。可以说，像汽车金融服务费这种每家经销商都存在的问题，只要国家明令禁止，很好解决，大家都不收，然后把优惠降低，或者提高点汽车售价来保证利润就可以了嘛，但是汽车质量问题是很多因素造成的，有设计问题，有生产过程中的品控问题，现在电子程序的过多应用，甚至于厂家自己都不知道是什么问题的问题，怎么解决？其实厂家也知道答案，根本就解决不了，那要是政府因为西安女车主的维权事件而导致政府对汽车质量问题的监管更严，甚至要求厂家遇到问题必须要解决怎么办呢？就只有转移注意力。
这个时候，广大网友和媒体又恰巧抓住金融服务费，那奔驰何不就坡下驴，让把这个事闹得更大，然后相关部门迫于媒体和广大网友的压力，不得不先来解决金融服务费的问题，而把真正应该解决的汽车质量问题放在一边呢？等金融服务费给了广大网友一个交代，然后再通过公关，把汽车发生的问题不再提起，还是沿用以前的三包法，那么奔驰或者其它有质量问题的厂家睡着都会笑醒了，以上是我一家之言，如有不当的，请广大网友谅解
烟波浩2
首先，我们本着各归其位，各司其职的基本原则，不必一定硬挂奔驰女车主
这个问题应该是，湖南某奔驰4s店 将金融服务费由3%调整到6%，您怎么看？
做为吃瓜群众：我们不解，我们提问有关部门，我们在网络上寻找答案，因为我们不买，但我们依然保持足够的善良，对于3%到6%，不起哄，不歪曲，不引导舆论，通过公众的力量希望有关部门给予在法律法规及执行的解释。
对于消费者：
您可以询问工商及税务部门费用是否存在？
您可以询问4s店 费用包含的内容是什么？还能不能有折扣？开不开发票？是不是奔驰原厂金融，还是第三方中介金融？钱是给4s店还是给个人？如果销售业务离职了，4s店还认不认这个费用？等等
您依然可以货比三家，你依然可以选择不买该车，去避免你认为可能会受到的伤害。
您依然可以自己做出判断，费用您都同意，都愿意给，然后背负着这笔费用享受爱车，因为
您消费得起。
对于工商部门：
接到投诉，依然会要依法处理，依然会要调查取证，依然会要做调解工作。
对于税务部门：
接到举报，依然会要依法处理，依法调查，依法惩处。
对于公安部门：
接到报警，依然要及时出警，依然要依法办事，依法调解，依法处置。
对于4s店：
既然这么做了，就必然有这么做的道理，有这么做的套路，有这么做的准备，依然要面对消费者的质疑，有关部门的调查和调解
因为，被处罚是它自己扛，被关停是自己扛，被市场淘汰依然是自己扛，没有人能帮它，它为了自身的利益及对市场和消费者的判断依然做出了它认为最好的 策略。
对了 ，说到市场了，无论谁都在市场中扮演生存角色，消费者需要产品服务，商家提供产品服务，有关部门监管产品服务
市场是公平的，要花钱消费的，选择合适的服务商，淘汰不合格的服务商，好的服务商诚信的赢得优质消费者的青睐
那么，就让市场机制去淘汰不好的，留下好的
奔驰也是成熟的品牌了，既然是成熟的品牌，就让我们都用成熟理性的方式面对 生 与 死的选择吧 😄
超赞易车手
4S店的胆子是来自有关部门监而不管？
忍无可忍，无需再忍，对消费者来说，靠不了别人，只能靠自己。国人当自强，不选坏奔驰！
不久将来（不超三、五年），当许多4S店及侵犯消费者权益的汽车厂家纷纷倒闭之时，才是消费者扬眉吐气之时。
很多人猜对了开头，却没有猜对结尾。自从西安奔驰事件，曝出“金融服务费”后，车主们希望有明确结论，即：该收费是否合法合规？
而现在湖南奔驰4S店跳出来拉仇恨了，不仅明着收，还明着涨价。当然，有关部门也明确这是“市场行为”。
汽车销售在中国是仅次于房地产的行业，但仅“市场行为”说辞就能帮侵犯涉及公众利益的4S店解脱吗？
你们推崇这样的市场行为，咋不上天呢，有本事也推动“油价市场行为”看看？
对涉及公众利益的经营行为，监管部门应该有着规范性要求，对经销商采用垄断属性强加在消费者接受的收费项目，应区分是否可选择或不可选择又唯一必选的商品（服务）。
其中，不可选择又唯一必性的商品（服务），应该遵循“依据或许可、价格报备核准、明码标价（服务内容）、正规发票”四项不可缺一的原则。
前几天还谈过的“金融服务费”问题：
收费门：难倒全国的金融服务费
一个收费项目，搅动起一个仅次于房地产规模的行业动荡，这就是大家鼎力支持的维权奔驰女车主王倩质疑的“金融服务费”。
或许发现“金融服务费”问题是记者，但把这个问题推到全国民众面前的却是奔驰女车主王倩，大家应该感谢她。
“金融服务费”存在已久，但以前总是躲躲闪闪，这次明明白白摆在大家面前了。
这可不得了，真是堪比穿越时空而来的异形。
“金融服务费”这怪物从13日出现，一周以来难倒全国所有媒体和专家，当然网友暂时没有话语权先到角落候着。
如何说难倒全国呢？
不说纸媒，就是全国电视栏目播出类似节目的有上百个，出镜的各类专家几百人，央视做了近十期（各档栏目总汇）。但对“金融服务费”收取合法不合法和如何收的问题，至今没有结论！
大家可调出17日晚央视2套的《财经评论》栏目来看看，我不是说这期栏目没有办好，别的栏目一碰这话题都是一样的结果。
17日晚《财经评论》从奔驰维权案说起，不到一分钟后，主持人周云让两位嘉宾点评“金融服务费”收取合法不合法，其中一位来自消协专家，一位是大学法学教授。两位专家吧啦吧啦五分钟后，周云眨眨眼后说，他还是没听懂，两位专家又继续吧啦十几分钟至节目结束，周云看样子还没听懂，但他倒是没说出来。
这周里电视非常奇葩，同一天可能这家电视台里的专家说“在4S店里没有金融资质的收取金融服务费合法，有资质的收不合法”，而另一家电视台专家说“有资质收合法，没资质收不合法”。
综合起来，大多数认为有前期（依据和许可、报备核证、明码标价）条件才能收，否则不合法；少数如消协与汽车商业联合会（成员大多是4S店）认为只要明码标价就合法。
当然，认为合法的，主要担心认定违法后对整个汽车经销4S店产生严重影响。
消协的这个表态，产生自协会成立以来的第一次信任危机，绝大多数车主对这个表态持反对意见。
我先来以事论事分析消协等单位专家错误原因，然后提出解决的一个建议。
首先，产生如此矛盾看法的原因，是汽车经销垄断特性与盈利模式所造成，可以对手机销售方式进行比较区别。
金融服务费明码标价就合法的说法错误之处：把金融服务费等同饭店的菜品，饭店里菜品无论明码标价，标多高都合法，比如一份家常豆腐标价888元，有顾客点了，老板收888元是合理合法的，但为什么饭店不乱标价呢？因为没有顾客点这个明显不正常价格的菜，而去点正常价格的菜，这店里都没有正常价格，那么顾客可以去别家有正常价格的饭店。
而去买奔驰车，这个城市只有一家奔驰4S店，明码标价金融服务费每辆八万，顾客接受不了，只好不买，长期下去，消费者买不到车用，4S店卖不车做不成生意而倒闭。
看出什么问题没有？
4S店里商品分为：
1，可选择性属性的商品（如坐垫……）
该类商品明码标价即可合法销售。
2，不可选择且必选唯一商品（如金融服务费）
该类唯一性商品，收有依据或许可，价有物价局核准，经营需明码标价，正规票据。四项不可缺一！
对目前金融服务费存在问题如何处理的一个建议：汽车经营销售，目前涉及全国大多数家庭，已有公众利益属性，加上4S店垄断特性和盈利模式，《建议由国家发改、市监、银监、商务、税务、财政等部门联合发文进行收费规范》，如金融服务费可以收，具体服务内容，价格多少。还有可选择类服务，如挂牌：可自己挂，也可委托商家服务580元/牌（该价由商家向物价报备核准）。
前面的乱收费后遗症处理：自发文日期的前三年内（依据民事三年有效，超过三年不退），对巳收的费用与发文后规范的价格，多出差额返还消费者，少的不用消费者补。
老农与乡愁
你不买它的车到行了，你非要打肿脸冲胖子。那是你自己愿意挨刀，如果它一个车也卖不出去那是它活该，如果你非要贷款买车，那是你活该。周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。钱在自己口袋了，现在车这么多。现在车什么这性能好，那性能不错。都是相对的，主要还是想买个牌子好的产品。口碑好，出去能装。后期服务，汽车质量都跟的上。但是现在的合资车，国产车，都一个娘胎出来的。后期服务也都一样，就是标志不一样。并且合资车口碑基本完蛋。在这种情况下，买车一定要量力而行，基本没必要贷款，多么靠谱的车120迈撞上去也要命，多么烂的车过减速带慢点也就那样。开车最主要是稳，车没有把你放路上。那就是好车，就比如说的奔驰没事就拖车，你说行不行？还有奥迪，坐车里得白血病，不是他甲醛超标，所有车可能都超标，但是穷人开车都开窗通风了，富人都开空调空气内循环。你说谁得白血病的几率大。你以为穷人的车就是比奥迪环保？这才是真相。自己都感觉特别搞笑
牛肉贵乌
我就是不明白一点，企业、生意不就是为了赚钱的吗？啥时候人家赚钱也成了攻击对象了？难道多劳多得错了？只要不违法、只要提前告知个人认为，你如果认可你就签字成交，你觉得人家赚多了太黑心你就别买。好像这几年还没碰见哪个生意人拿着刀枪逼着人交易的吧，就算发生那也不是买卖了，那是刑事案件。就拿餐饮行业来说，请问一家火锅店，毛利是百分之几啊？没有低于30%的吧？试问现在有几个品牌的车能这么大利？那反推一下呢？谁更黑？如果真的黑，假设一下别人都赚10%，有的企业就像赚20%，市场真的容得下这个企业生存？你当吃瓜群众真的傻吧？
11151318058
在早先这笔钱是私人收费行为，因为不上s所以收个3%，现在被曝光以后由于担心被纳入计s，所以他们肯定把要被入s的那部分钱转嫁了出去，这就叫做羊毛出在羊身上，想收你钱没商量！反正这种钱是所有4儿子店都会收的，他们提高了其他人肯定也会提高。
有个故事版本可能差不多，那就是我们伟大的房东。在之前就有曝光说有租客想要向房东拿出租房屋发票去抵扣个s，结果房东说抵s可以，但这多出来的税得租客来出，结果算一下，这个多出来的钱会比被抵扣的钱还多。
之前奔驰女曾提出了一个问题，那就是这笔所谓的金融服务费的钱到底是怎么个收费内容。在没有提供任何服务的情况下收这么一笔费的话，如果入s的话他们必须交高额的所得s。按着现在的数额来算，大约会被收走三分之一，也就是说，提高到6%的时候，有2%是早入s的，对于经销商来说纯利是4%，这比之前的3%情况下也就多赚1%左右，这就算是给会计人员的工资了，总之，对于4儿子店而言，他们仍然是大约保持3%的利润不变。这就是商业，开门做生意就是为了赚钱，没赚钱的事是不可能的，要看破，价钱合适的话就买，不合适就拉倒！
