黃鐳石間
單從保險這方面來說就不太可能。4s店的保險屬於財產保險，4s店比普通營銷員更瞭解客戶需求，他們更瞭解自己售出的車。這是他們的優勢，市場也需要這種保險代理機構。在中國，保險市場還發展不完善的情況下更需要大量這種機構。
首先保險費這個個人是可以直接跟保險公司對接的，綁定消費肯定有利益掛鉤。這不正常。
其次 金融服務費 客戶應該也可以直接跟相關放款機構對接吧。
所以按照道理是可以取消，但就看監管部門如何規定了。 就像買房，按揭可以自己辦理一樣。
我覺得可能性不大。大家沒看到什麼汽車流通協會之類的行業協會都在力挺四S店收取金融服務費，有很多的利益集團與它有利害關係。
以後就是買方市場，品牌太多了，車的質量相差不大了，誰的服務好我買誰，服務不好我就一直開著老車不換新車，年齡越大越感覺就是個代步。
房車新思路
可以的，請按廠家統一指導價繳納全款到4S或汽貿店購車。
消費者繳納全款以後，請自行到廠家提車，請自行到銀行辦理貸款事宜，請自行到保險公司購買保險公司告訴你的保險，請自行到稅務局辦理國稅地稅，請自行到車管所辦理相關手續，請自行到廠家售後保養維修，請自行服務自己愛車。
其實吧，不用等以後，現在你就可以到全國任意一個4S或汽貿店按廠家統一指導價購車（目前市場上個別加價車型除外），不需要商家提供任何服務，自行提車，自行消費，自行辦理手續。
相信商家也會非常樂意的!
畢竟提供服務是需要成本的!
（重點是這種大家又不樂意了）
昭通熙皇互聯網汽車
這個問題根本沒那麼複雜，只是大多數人都被帶偏了，取不取消金融服務費根本不是重點，關鍵看消費者最終掏了多少錢。服務費也好，保險也好，說白了就是店裡大幅優惠吸引客戶然後想辦法賺回點利潤，給你優惠三萬收五千的服務費，一分錢不收只給便宜兩萬，你說哪個吃虧？你以為多跑幾家價格就能談下來了？店裡不可能做虧本生意，他們組成統一戰線，吃虧的還是消費者
9973857927
收費門：難倒全國的金融服務費
一個收費項目，攪動起一個僅次於房地產規模的行業動盪，這就是大家鼎力支持的維權奔馳女車主王倩質疑的“金融服務費”。
或許發現“金融服務費”問題是記者，但把這個問題推到全國民眾面前的卻是奔馳女車主王倩，大家應該感謝她。
“金融服務費”存在已久，但以前總是躲躲閃閃，這次明明白白擺在大家面前了。
這可不得了，真是堪比穿越時空而來的異形。
“金融服務費”這怪物從13日出現，一週以來難倒全國所有媒體和專家，當然網友暫時沒有話語權先到角落候著。
如何說難倒全國呢？
不說紙媒，就是全國電視欄目播出類似節目的有上百個，出鏡的各類專家幾百人，央視做了近十期（各檔欄目總彙）。但對“金融服務費”收取合法不合法和如何收的問題，至今沒有結論！
大家可調出17日晚央視2套的《財經評論》欄目來看看，我不是說這期欄目沒有辦好，別的欄目一碰這話題都是一樣的結果。
17日晚《財經評論》從奔馳維權案說起，不到一分鐘後，主持人周雲讓兩位嘉賓點評“金融服務費”收取合法不合法，其中一位來自消協專家，一位是大學法學教授。兩位專家吧啦吧啦五分鐘後，周雲眨眨眼後說，他還是沒聽懂，兩位專家又繼續吧啦十幾分鍾至節目結束，周雲看樣子還沒聽懂，但他倒是沒說出來。
這周裡電視非常奇葩，同一天可能這家電視臺裡的專家說“在4S店裡沒有金融資質的收取金融服務費合法，有資質的收不合法”，而另一家電視臺專家說“有資質收合法，沒資質收不合法”。
綜合起來，大多數認為有前期（依據和許可、報備核證、明碼標價）條件才能收，否則不合法；少數如消協與汽車商業聯合會（成員大多是4S店）認為只要明碼標價就合法。
當然，認為合法的，主要擔心認定違法後對整個汽車經銷4S店產生嚴重影響。
消協的這個表態，產生自協會成立以來的第一次信任危機，絕大多數車主對這個表態持反對意見。
我先來以事論事分析消協等單位專家錯誤原因，然後提出解決的一個建議。
首先，產生如此矛盾看法的原因，是汽車經銷壟斷特性與盈利模式所造成，可以對手機銷售方式進行比較區別。
金融服務費明碼標價就合法的說法錯誤之處：把金融服務費等同飯店的菜品，飯店裡菜品無論明碼標價，標多高都合法，比如一份家常豆腐標價888元，有顧客點了，老闆收888元是合理合法的，但為什麼飯店不亂標價呢？因為沒有顧客點這個明顯不正常價格的菜，而去點正常價格的菜，這店裡都沒有正常價格，那麼顧客可以去別家有正常價格的飯店。
而去買奔馳車，這個城市只有一家奔馳4S店，明碼標價金融服務費每輛八萬，顧客接受不了，只好不買，長期下去，消費者買不到車用，4S店賣不車做不成生意而倒閉。
看出什麼問題沒有？
4S店裡商品分為：
1，可選擇性屬性的商品（如坐墊……）
該類商品明碼標價即可合法銷售。
2，不可選擇且必選唯一商品（如金融服務費）
該類唯一性商品，收有依據或許可，價有物價局核准，經營需明碼標價，正規票據。四項不可缺一！
對目前金融服務費存在問題如何處理的一個建議：汽車經營銷售，目前涉及全國大多數家庭，已有公眾利益屬性，加上4S店壟斷特性和盈利模式，《建議由國家發改、市監、銀監、商務、稅務、財政等部門聯合發文進行收費規範》，如金融服務費可以收，具體服務內容，價格多少。還有可選擇類服務，如掛牌：可自己掛，也可委託商家服務580元/牌（該價由商家向物價報備核准）。
前面的亂收費後遺症處理：自發文日期的前三年內（依據民事三年有效，超過三年不退），對巳收的費用與發文後規範的價格，多出差額返還消費者，少的不用消費者補。
贊同本人觀點的，請多多轉發，也支持多多引用以上觀點，本人不是《視覺中國》，不存在版權問題。
老農與鄉愁
實行起來比較難，只能國家出臺相關政策，嚴厲打擊4S店的違法收費行為，再配合宣傳教育，讓百姓懂得維權，不交服務費，遇到交服務費的違法門店，堅決舉報維權
鎂鈦
關鍵看有沒有人聽群眾的呼聲，有沒有人替群眾說話，有沒有人替群眾做主！明顯不合規的收費項目，為啥能存在多年，這個問題細思極恐呀！
酒暖回憶001
我覺得可能性不大。大家沒看到什麼汽車流通協會之類的行業協會都在力挺四S店收取金融服務費，有很多的利益集團與它有利害關係。
sailor72
車價上的優惠得到了，
超低利率得到了，
讓你掏服務費，就不樂意了，
有這麼自私自利的嗎，
一個個咋不去4S店搶劫。
小樣新來的吧321
換個名字繼續…………中國漢字博大精深
施施無憂
你交房租，你發工資？
