參考消息網4月25日報道 臺媒稱，香港國泰航空於今年1月及2月各發生一起機長空中失明事故，均緊急交給副機長接手，班機雖平安降落，事後機長視力也恢復正常，但仍令外界心驚。
據臺灣聯合新聞網4月23日報道，香港民航意外調查機構23日發佈兩宗國泰航空機長因身體不適，而無法執行任務的事故初步調查報告。
報告中提到，兩名機長都在航行途中視力受損。早前已有報道指出，其中一名機長在由札幌前往香港途中感到不適，調查報告顯示該名機長在航行途中，失去正常視力長達30分鐘。
初步報告調查顯示：首宗事故發生於今年1月26日，由日本札幌前往香港的波音777-367型飛機。調查報告指出，當日大約晚上10時，機長在航行途中突然失去視力，情況維持約30分鐘，期間由副機長接掌飛機的指揮權。
報道稱，機長在失明後留在原位，座位被調至完全向後，他自行綁上坐椅安全帶及肩帶，以免阻礙飛機操作。機長隨後指示機艙服務經理致電醫療諮詢服務尋求建議，另一方面又指示副機長通知國泰。最後副機長在餘下航程繼續執行飛行任務。
報告稱，另一宗事故發生在今年2月21日，涉及一架由澳大利亞珀斯前往香港的空中巴士350-941型飛機。當日大約早上6時，機長告知副機長他感到氣喘及視力受損，隨後宣佈失去工作能力，由副機長接掌飛機的指揮權。
報道稱，兩宗事故最後都由副機長向香港空中交通管制發出“PAN-PAN”呼叫後，獲准優先進場並順利降落，而兩名機長在抵港後亦獲醫護人員協助。
民航意外調查機構發言人表示，該機構現正繼續蒐集及研究有關兩宗嚴重事故的資料，以確定事故發生時的情況及因由；民航調查機構須進行更深入的調查和分析才可作出結論，預料兩宗事故調查需時十二個月。
延伸閱讀：
香港社會和政界關注 症狀可能是 “眼中風”
兩次事件被曝光後，在香港社會和政界受到關心。據報道，香港立法會議員譚文豪說，機師駕駛期間不能執行職務是嚴重事故，調查機構要從兩方面調查，分別是機師為何會出現身體不適的狀況，以及負責接替駕駛工作的副機師是否按標準程序執行。另一議員姚思榮則認為，國泰必須向公眾清楚交代事件。
除了香港，臺灣地區也關心此次事件。有媒體報道時直言“驚”“恐怖”：
臺灣“中時電子報”4月24日報道時也表示，班機雖然平安降落，但各界震驚。至於造成機長失明的原因，相關專家對此表示，戰鬥機飛行時，飛行員可能會受飛行器加速或減速時產生的“G力”影響，造成短暫視覺喪失。
而民航機師在飛行中突然失明，可能是視網膜動脈或靜脈栓塞，即俗稱的“眼中風”，發生原因可能是年齡較大，患有高血壓、血糖高、膽固醇高等慢性疾病。至於國泰航空兩機長空中失明的真正原因，還需靜待香港民航意外調查機構的調查。
閱讀更多 北晚新視覺網 的文章
