北京时间2015年7月26日，游侠汽车品牌旗下首款纯电动概念跑车正式发布，创始人兼CEO黄修源宣布将这辆国内首款互联网汽车命名为“游侠X”。据称，“游侠X”是一台以量产标准设计的纯电轿跑，计划2017年正式量产上市，2016年开放首批预定。
外观方面，虽然与特斯拉在细节上有不小的差异，但是还是很容易让人联想到特斯拉。对于这一点，黄修源曾直言不讳“我们就是在模仿特斯拉”，所谓的C2C（Copy to China），啊哈，可能这就是游侠的互联网基因吧。
发布会上，游侠方面宣称个性玩乐是游侠电动设计的核心，每一台“游侠X”都拥有一张可以表达“情绪”的前脸功能，不同喜好的用户可以根据整车氛围、车内主题、引擎模拟声等设置，将车内环境改造成自己喜欢的视觉和听觉体验。不知道在路怒的时候，能不能放一张坏人卡在前脸：“路面上的朋友都别惹我”。
性能方面，“游侠X”搭载了一台异步电机，采用后驱模式。峰值功率为270kw、最大扭矩440nm、最高转速可达16000r/min，配备松下18650三元锂电池，听起来怎么着么耳熟呢？继续正题，该车搭载BMS系统，采用最新LTC6804芯片管理，采样精度误差控制在1mV，据说精度是特斯拉的八倍。“游侠X”续航可达460km（最高级版本），百公里加速仅需5.6s。
游侠电动同时支持家用充电和超级快充，最快充电可在半小时内完成270km里程准备，未来用户在购买汽车同时可享受家用充电安装等增值服务。
科技装备方面，“游侠X”原车配备行车记录仪、ADAS高级驾驶系统以及与Tesla、BMW相同的全新MobileEye辅助驾驶系统，降低驾驶风险，并根据用户驾驶熟练度来进行辅助匹配。内饰也很注重科技感的营造，车内驾驶交互平台采用了一块10.2英寸全液晶仪表盘和17.3英寸1080P高清中控屏幕，内装座椅和操控台分别采用原版Nappa皮革和Alcantara面料。
另一方面，车辆的人车交互主要靠语音，通常的语音系统是用户发出指令，汽车识别的单向方式。但“游侠X”会主动与人沟通，在用户驾驶过程中通过对用户的需求判断，主动提供信息协助以及驾驶建议。
讨论一下国产车的原罪
无论是传统车还是现在所谓的互联网智能车，国产车的原罪恐怕都是要这么一直背下去了。为此，笔者在自己的朋友圈做了一个小调查，我们给出这辆车的PP和售价（宝马三系和五系之间），得到的结果是按性别分的，男生多数说样子货，不靠谱；女生很多都说这么靓，买买买，买就坐。
晃晃老湿觉得这很能说明问题，这辆车外观设计确实非常不错，但是仅从网上蹭到的照片来看，我们其实找不到一张关于电机、电池组，甚至是汽车内饰的实物图片，一张都没有。笔者也打趣的说，恐怕F015的完成度都比它要高。我们打听到的消息是游侠初期拿到的天使投资只有三百万（三百万光造一台原型车都够呛），初期也只有二十几人，现在团队规模不详，有否拿到新一轮投资也不明。所以，这给笔者的最大印象是步子迈得太大了。
这或许就是国产车的原罪吧，过多的精力花在包装、造势、资源整合等商业模式的创新上而非技术本身，但造车和造房子一样，关乎消费者的身家性命，谁会把自己最要命的产品交代给目前我们所知的这样一家公司呢？想想吧，这辆车还有一年半的时间就要开放预定了，再有一年的时间开始量产，这样的进度要求从无到有打造一辆车，对大型车企来说都非常吃力，我们只能说，留给“游侠”的时间不多了！
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