近日，甘肅省自然資源廳發佈了：關於新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段（甘肅省境內）項目規劃選址的公示。
該項目擬選路線位於青海、甘肅、四川三省交界地帶，線路正線長度496.67km，在甘肅省範圍主要行走於甘南藏族自治州夏河縣、合作市、碌曲縣，甘肅境內線路總長183.47km，其中碌曲縣線路長69.65km，夏河縣線路長91.85km，合作市線路長21.97km。線路在甘青兩省交界處設甘青隧道，出洞後向南經夏河縣、合作市、碌曲縣分別設甘加、夏河、唐尕昂、合作、碌曲、則岔、郎木寺8個車站。公示時間5個工作日。
西寧(經合作)至成都鐵路是納入國家《中長期鐵路網規劃》的項目,是連接青海、甘肅、四川三個西部省份的重要鐵路通道,也是路網性幹線鐵路。該線的建設對於優化路網結構,提高路網機動能力,擴大路網覆蓋面,發揮路網綜合運輸效益非常重要。線路起於青海省西寧市,途徑甘肅省合作市,與蘭州至合作鐵路相接,終點至四川省成都市。
依據《中華人民共和國城鄉規劃法》《甘肅省城鄉規劃條例》《甘肅省建設項目規劃許可辦法》的規定，蘭新鐵路甘青有限公司向我廳報送了新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段（甘肅省境內）項目規劃選址的報告。現將有關情況予以公示，接受社會監督。
成寧鐵路
西寧(經合作)至成都鐵路是納入國家《中長期鐵路網規劃》的項目,是連接青海、甘肅、四川三個西部省份的重要鐵路通道,也是路網性幹線鐵路。該線的建設對於優化路網結構,提高路網機動能力,擴大路網覆蓋面,發揮路網綜合運輸效益非常重要。線路起於青海省西寧市,途徑甘肅省合作市,與蘭州至合作鐵路相接,終點至四川省成都市。
連接大西北大西南重要通道
西寧至成都鐵路，是西北地區連接西南、溝通華南的一條重要鐵路通道，是“絲綢之路經濟帶”與“海上絲綢之路”的重要連接，是連接大西北和大西南的重要縱向通道，是實施西部大開發戰略和完善區域路網功能的幹線鐵路。
該項目建成後，不僅能大幅縮短西藏、新疆、青海、甘肅與西南各省區的距離和到達的時間，而且能夠有效促進四川、甘肅、青海三省交界少數民族地區經濟社會發展和對外交流，推進民族團結和社會穩定，帶動西部整體區域經濟快速發展。
西寧到成都預計5小時到達
西寧至成都鐵路，線路起於青海省西寧市，途經甘肅省合作市，與蘭州至合作鐵路相接，終點至四川省成都市。項目新建線路長度533.02公里，其中青海省境內長173.38公里，甘肅省境內長159.20公里，四川省境內長200.44公里。
西寧至成都鐵路建成後，從西寧到成都將不再繞經寶雞等地，而是直接到達，乘坐火車從西寧到成都預計5小時到達。據悉，西寧至成都鐵路項目預估算投資總額為583億元。
興建意義
- 一是西寧至成都鐵路是西北通往西南的一條重要交通運輸通道，能夠消除西藏、新疆、青海三省區鐵路運輸“瓶頸”的制約。
- 二是三省交界地區沒有鐵路與內地相連，區域內外人流、物流交流均依靠公路運輸，運能低、成本高，應對自然災害等突發事件能力差。實施本項目是推進區域發展戰略和適應區域經濟協調發展，開闢西北與西南以及華南、珠三角地區便捷通道的需要。
- 三是西寧至成都鐵路的建設將打通北連新疆、南通四川的鐵路運輸大通道，連接西北鐵路網、西南鐵路網和華南鐵路網，能夠推進絲綢之路經濟帶的建設，加強經濟帶的輻射效應，帶動西部整體區域經濟快速發展。
- 四是鐵路所經地區地域遼闊，資源豐富，但交通設施薄弱已成為制約沿線資源開發的規模化和產業協調發展的主要瓶頸，本項目是加快建設“西部大開發特色優勢產業基地”、促進沿線國土資源開發、推動沿線旅遊業發展的需要。
- 五是西寧至成都鐵路途經青海省海東市、黃南藏族自治州、甘肅省甘南藏族自治州和四川省阿壩藏族羌族自治州，該地區遠離中心城市，交通極為不便，相對比較封閉，經濟社會發展較為落後。本項目是全面構建和諧社會、加快脫貧致富步伐、增強民族團結的需要。
希望該項目如期推進！
甘肅家園網會持續關注。
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