“吉通天下，利國為民。帝造傳奇，豪遞寰宇。”這是去年青島舉辦的“帝豪家族冠軍之夜”上，一位帝豪車主送給吉利的贈言。
那一天，帝豪家族迎來了它的第200萬位車主，成為中國品牌首個累計銷量突破200萬大關的車型系列，為中國汽車樹立了一個全新的里程碑。在這個過程中，帝豪功不可沒。
帝豪，重新定義國民家轎
今年第一季度，全新帝豪以平均月銷兩萬臺的數據，力壓同級別合資主力轎車桑塔納與科沃茲，在2019年一季度轎車銷量TOP10中排行第六，距離全新英朗僅差不到兩千臺，這是屬於中國汽車的榮譽。
十年前，帝豪挽狂瀾於既倒，守住了吉利的希望。十年後，帝豪頂著自主轎車銷冠的榮耀，成為了一款名副其實的國民家轎。
之所以這樣說，是因為在我們看來，一款真正的國民家轎應該遵循下面四個原則——最大程度滿足國民的使用需求；普遍適用國民當前經濟水準；品質出色耐用，口碑廣泛看好；是中國品牌。恰好，全新帝豪全部滿足。
每一處都是精心打造
去年3月，我們在蘇州體驗過全新帝豪。當時正值帝豪年度改款，新車給我們留下的最大印象，便是品質感有了極大提升。
比如水滴漣漪式前格柵，層次豐富立體感十足，每一個拐角和接縫的做工都十分精細；又比如前LED大燈的燈腔設計，內部的細節刻畫以及精細程度，絲毫不亞於任何合資品牌；再比如車內肌膚經常觸及之處，都大量採用軟性材料覆蓋，手感頗佳。
可以說，在全新帝豪身上，每一處細節都是精心打造。特別是內飾部分，其中的每一塊拉絲紋金屬裝飾，每一條縫線，每一張蒙皮，都可以看到吉利造車的態度。
一年之後，我們再度與全新帝豪相遇。一起同行的，還有三位最直接的競爭對手——大眾的桑塔納、捷達以及雪佛蘭的科沃茲。
更大、更寬、更時尚
當全新帝豪、桑塔納、捷達、科沃茲四款轎車整齊劃一的停靠在酒店門口時，說實話，如果遮住車頭上的logo，隨便找上一個不懂車的路人，大概率會選擇全新帝豪。
因為從外形來看，全新帝豪的設計更符合時下的主流審美。特別是水滴漣漪式前格柵，年輕時尚富有層次，立體感也不錯，比起大眾那千篇一律早已經讓人審美疲勞的多橫幅前格柵要生動許多。
相比之下，科沃茲雖然也是年輕運動風格的前臉，但架不住鹵素大燈確實跟不上LED大燈的節奏。更別說全新帝豪的尾燈、剎車燈甚至車內的閱讀燈都是圈LED光源。
其實還有一個原因，便是全新帝豪的車身尺寸更長，更寬。加上車身的比例設計合理，看上去不僅是四款產品中最大的，車身姿態也相當協調。
更值得一提的是寬度。全新帝豪不光是數據上夠寬，視覺上也同樣如此。貫通式的前包圍、貫通式的尾箱鍍鉻裝飾條、橫向設計的全新尾燈、扁平風格的雙邊單出的排氣裝飾口以及和後備箱蓋融為一體的鴨尾尾鰭。這一切設計的目的，都是為了讓全新帝豪看上去更寬。而我們都知道，有效提升車輛檔次感的設計要素之一，便是“寬”。
打開車門加三萬
如果說外形設計還可以見仁見智，因為確實有消費者就是好大眾那口設計，那麼坐進四款車的車裡，全新帝豪的內飾品質感幾乎做到了碾壓。因為在這個維度上，它的做工和用料完全優於三款合資競品。
“打開車門加三萬”這種話，放在全新帝豪上再適合不過。先來說說用料，儀表臺採用搪塑材質覆蓋，車門內板也全部採用了軟質材料，包括後門，方向盤還採用了NAPPA真皮包裹，手感極好。相比之下，其他三款合資轎車都是喜聞樂見的的硬塑料，完美體現了合資品牌在這個級別的堅持。
車內的7英寸全液晶儀表盤也讓全新帝豪的科技感直線提升。這套儀表盤擁有經典、時尚、鋒尚三種主題風格，顯示內容豐富，顯示效果也相當細膩。
其實上，全液晶儀表盤的加入，著實提高了全新帝豪的市場競爭力。要知道，即便是合資品牌甚至豪華品牌，全液晶儀表盤也才剛剛做到基本標配。
於此同時，8英寸的全觸控中控屏採用主流的IPS電容屏，分辨率達到1024×600，邊緣為全貼合工藝，跟整個中控臺渾然一體，不但觸控反應更迅速，視覺效果也是一流。
超綱的配置
如果只是上面這些，全新帝豪也頂多算是有優勢，算不上超綱。真正讓它超綱的，是配置。
比如智能化配置方面，採用了成熟的G-Netlink智能車載系統，支持CarPlay和Carlife映射，具備時下主流的語音控制功能，一句“你好，帝豪”，馬上便拉近了人與車之間的距離。另外，還可以用手機App對車輛進行遠程控制，包括啟動、解鎖、空調操作以及實時查詢車輛信息。此外它還自帶百萬在線音樂曲庫，並且送你2年的免費流量。
再比如便利性舒適配置，無鑰匙啟動、無鑰匙進入、行車記錄儀、主駕駛電動調節座椅、GPS導航、車窗一鍵升降、後視鏡自動摺疊、自動空調、PM2.5智能空氣淨化系統、AQS智能空氣質量管理系統等等一應俱全。
相比之下，以上這些配置三款合資競品都沒有配備，大家可以算算值多少錢。
另外在安全性方面，全新帝豪除了擁有CCS定速巡航、ESC車身穩定系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、LIM電子限速、EPB電子駐車、AUTOHOLD自動駐車、前後泊車雷達、倒車影像等安全配置之外，還配備前後排的頭部氣簾，這也是獨一擋的存在。
開起來很舒服
讀到這裡，你可能會開始關心全新帝豪開起來怎麼樣。事實上，吉利非常清楚，做為一款10萬元內的家轎，消費者對於駕駛車輛，更看重的是開起來累不累，開起來舒服不舒服，這兩點上，全新帝豪完成的很出色。
最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛·米的1.5L自然吸氣發動機，應付城市路況那是綽綽有餘。匹配的邦奇CVT變速箱，也能做到換擋平順。NVH性能也是吉利當下所有產品的亮點所在，100公里/時的巡航速度下，車內可以輕鬆交流，沒有過多惱人的風噪、胎噪傳入耳朵。
行駛風格上，全新帝豪雖然傾向於舒適，但底盤韌性十足，沒有鬆散的感覺。全系標配的電動助力轉向系統是個很大的亮點，這個級別也算是少見，開起來可以明顯體會到更高級別車上那種低速輕盈，高速穩重的方向盤助力表現，駕駛起來也是輕鬆愉快。
週刊觀點
正如文章開頭所說，全新帝豪不但完全滿足我們對國民家轎定義的四個原則，並且在品質感、科技感、智能化和安全性四個方面，給予了消費者最大的誠意。
試想一下，這可是一款售價不到10萬元的產品啊，而另外三款合資競品的的售價最少也要高出八千元。正所謂沒有對比就沒有傷害，如果另外三款合資競品擁有自我意識的話，不知道會留下多大的心裡陰影。
“吉通天下，利國為民。帝造傳奇，豪遞寰宇。”這是去年青島舉辦的“帝豪家族冠軍之夜”上，一位帝豪車主送給吉利的贈言。
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