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4月21日，昆明轨道交通4号线小菜园站—火车北站左线顺利穿越盘龙江，实现了盾构施工安全平稳掘进。这标志着小菜园站—火车北站区间双线均已“零沉降”安全穿越盘龙江。
此次盾构下穿的小-火区间全长1530米，埋设最大深度40米，区间施工风险大，盾构下穿老旧建筑物众多，特别是区间跌落段下穿运营地铁2号线重难点工程被列为重大风险源。
此次下穿的盘龙江是昆明的母亲河，是唯一条横穿昆明市区的河流，是昆明城最重要的饮用水源地，俗称昆明城的第一碗水。
盾构机下穿的盘龙江段长44米，地层为全透水圆砾层，地下水丰富且水位浅，盘龙江下穿段上方是米轨铁路桥，桥墩为百年文物，基础形式差；相较于右线下穿段上方2条污水管、1条给水管，左线下穿段上方两侧还有调蓄池箱涵与河道连接，施工难度更大，沉降速率要求更高。
面对施工难度大，项目部科学组织、优化工序、合理布置、精心安排，盾构机下穿前，项目部编制可行性技术方案并通过专家、监理、业主评审，对参建人员进行详细的技术交底。项目部制定了过江段应急预案，进行应急演练。
据悉，目前，小-火区间双线均已“零沉降”安全穿越盘龙江高风险源。在下一阶段的施工生产过程中，项目部将继续以攻坚克难、勇争第一的精神，高质量、高标准的要求建设好昆明地铁工程。
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