2019年4月11日，"新寶駿品牌之夜"在黃浦江畔的上海國際時尚中心舉行。活動上，新寶駿品牌正式發佈並啟用全新鑽石標，同日，新寶駿品牌旗下首款重磅產品——新寶駿RS-5也正式上市。
新車共推出5款配置，官方指導價為9.68萬～13.28萬元。那這樣一臺備受矚目的新寶駿RS-5究竟如何呢？想必大家都很想知道。而小編也提前拿到了試駕車，下面就帶大家一起提前去看看……
1、 動力匹配如何？
開門見山，我們首先就來說說用上了寶駿全新R平臺的新寶駿RS-5開起來的一些感受。首先，我們試駕的車型是一臺1.5T 超級互聯潮動版，其搭載了一顆代號N15T的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力151P、峰值扭矩250牛•米，匹配一個代號為CTF25的CVT變速箱。
第一，給人的感覺就是平順性不錯，油門響應是偏敏感的類型，總體開起來是一款很輕快舒服的感覺。第二，這臺CVT變速箱真的很很絲滑，能夠清楚地判斷出你想幹嘛。而在我們平時經常用到的40-80km/h速度區間內，隨著你踩油門的深淺，動力響應可以說很積極，絲毫沒有一絲拖沓。
2、方向盤及剎車如何？
我們知道，新寶駿RS-5電動轉向助力有三種模式可調，此次的試駕中，更多使用的是"標準模式"，屬於舒適回饋力度那種。而剎車的腳感力度也是比較適中的，讓你在跟車的時候能夠比較有信心，這個在城市跟車的時候，閒庭信步的感覺倍兒爽！
3、底盤如何？
還有新寶駿RS-5不僅採用了前麥弗遜、後多連桿的獨立懸架，而且還用上了KONI FSD阻尼可調減振器，不得不說，這幅底盤的表現值得稱讚。怎麼說呢？它對路面的細小震動過濾很徹底的同時，還能讓你感受到一定的韌勁，這點真的令我感到驚豔。
不光如此，車內的隔音做得真的沒毛病，這點很重要，畢竟誰開車都不想聽到煩人的噪音，誰都想開車有個安靜舒適美美噠的環境，當然了，賽道豁車除外哈！
總結
一番體驗下來，不得不說，新寶駿RS-5給我的感受真的是挺驚豔的，不論是動力匹配、方向盤及剎車，還是底盤感受，真的是做到了一個相當不錯的水平。對了，如果你對新寶駿RS-5感興趣，不妨也去試試，或許你會跟我有一樣的感受！
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