豐田“最強王者”新鮮出爐！馬力218，市區油耗才3毛，17.18萬
現在，忽略掉德系車型，也不看重BBA的明星光環，只強調實力和運營的話，那麼日系車型便可以遙遙領先了。從古至今，日本一直都是中國的鄰邦，歷經著儒家文化的千錘百煉，日系品牌一直都是十分注重中國市場的，並且也很熟悉國內消費者的購車需求。從日系採取的各種行動就可以明白，比如日系品牌總是非常樂意和南北的一汽、廣汽兩大巨頭達成合作模式，這種手段簡直太聰明瞭。所以，左右互搏的車型就因此誕生了，比如，北有CR-V、南有皓影，北有卡羅拉、南有雷凌，北有RAV4榮放、南有威蘭達。而我們今天要了解的汽車主角便是廣汽豐田新上市的一把利刃、RAV4的兄弟車型——威蘭達，它將成為汽車愛好者的新選擇，非常迎合當下年輕消費者的消費需求。豐田“最強王者”新鮮出爐！馬力218，市區油耗才3毛，17.18萬。
外觀娟秀細膩
北方人與南方人相比看起來更加強壯，性格也比較豪放。威蘭達，是大哥漢蘭達的“雙子”版本，它擁有著南方的溫文爾雅，給人營造出了一種溫柔而細膩的氣質。看一下該車的前臉部分，威蘭達的造型設計並不存在太過誇張的地方，線條上給人營造出了一種比較柔和細膩的氛圍，即便是在立體的幾何邊緣，也會有一些切削的拐角，但是攻擊性是比較弱的；銳利的大燈給人一種頗為秀氣的美感，可以說是像柳葉眉一樣溫柔的。來看下它的側面，威蘭達添加了幾分動感，幾何平面的裝飾被大面積運用，配合上直線條的裝飾性勾勒，讓這位“秀色可餐”的小巨人給人帶來了一股強烈的力量感。
車頂運用的是與車身顏色有區別的黑色，輪眉也被設計成方方正正的黑色邊框的形式，使得車身側面給人一種良好的修長效果，感覺可以暢行無阻了。雙色輪轂使用的花紋給人一種靈動之美，側面的動感氣息較為濃厚。看下尾部，機械的線條沒有放大，而是被隱藏進了較為平滑的曲面中，使得尾部看起來胖胖乎乎的，可愛極了。細長的雙"C"字型的尾燈加入了鍍鉻飾條的裝飾，又與貫穿式的鍍鉻飾條相連，像一個魚鉤，給人一種詩情畫意的浪漫氛圍。底部配有一個鍍鉻裝飾，使得娟秀氣息得到了有效增強。
內飾豐富完善
再看下車內的情況，威蘭達的內飾設計與榮放是完全一致的，可以說是很有契合度了。它採用了大量直線條形成了幾何平面，黑色內飾配上亮色金屬飾條進行裝飾，給人一種強有力的現代工業氣息。中控區域運用了大面積的軟性材質進行包裹，一根縫線裝飾貫穿著左右區域，並將內飾的上下區域進行了分隔，給人一種較為豐富的立體層次感。方向盤在中低配置上屬於塑料材質，所以檔次感就不太優秀了。
在入門車型上，威蘭達不存在中控屏幕的配置，而是變成了單色收音機，也沒有配備GPS、倒車影像等功能性配置，所以它的便捷性就會稍遜一些。而中高配的10.1英寸的液晶屏幕也與榮放是完全一致的，就是那塊累贅式的"大彩電"，在這個積極將觸控屏幕變大和變薄的時代，它的科技感便沒有任何突出優勢了。看一下乘坐感觀，中高配上的織物座椅會變成做工良好的織物+仿皮混搭，柔軟性非常良好，包裹性也比較卓越。
而車內的乘坐空間也與榮放比較有共同點，雖然威蘭達的車長尺寸要稍稍長一點，但是底盤軸距是相同的。我們可以做個考察，以一位身高175cm的人為例，當他坐到前排時，頭部空間還有1拳，給人一種中規中矩的感覺；然而坐到後排的時候，頭部空間有1拳4指，腿部空間竟有2拳，可以說是非常優秀的了。
動力強勁有力
看下它的動力情況，威蘭達的動力配置與榮放也是完全相同的。純油版的2.0L自吸發動機配上10速CVT變速箱，最大功率可達171匹馬力，最大扭矩則是209N·m，可謂是沒什麼優勢的。但好在，雙擎版配的是一款2.5L自然吸氣式發動機，組合上202N·m的電機，再搭配上一臺E-CVT變速箱，可謂是擁有了比皓影CR-V更加出色的218匹馬力。除此之外，豐田這臺發動機的熱效率也比較高，燃油消耗也會有一些削減，在市區道路上可以跑出4.6L的油耗，每公里還不到3毛錢，可謂是極具性價比了。
總而言之，從外觀方面來看，被稱漢蘭達的"親弟弟"，並且比榮放更"親"，這款威蘭達擁有著幾分柔美，透露著幾分大氣的端莊格調，削弱了幾分凌厲氣息。與此同時，在內飾、空間與乘坐體驗情況，包括動力情況，都不具備劣勢，並且燃油經濟性是非常優秀的，再配合上豐田品牌的較佳口碑，產品表現得到了廣泛肯定。因此，這款清秀可愛的威蘭達，成為下一爆款是非常正常的現象。而對於很多年輕人而言，如果可以接受官方指導價為17.18-24.18萬的話，在不存在任何優惠力度的情況下，那麼該車也屬於一個不錯的選擇。
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