波音航空公司推迟了波音737 Max的订单，这是该公司最畅销飞机陷入危机的最新迹象。
波音公司周三发布的数据显示，2019年前两个月订购的飞机只有10架。今年3月，一架由埃塞俄比亚航空公司飞行员驾驶的737 Max客机在该国坠毁，机上所有人遇难。这是近几个月来发生的第二次严重撞车事故。
相比之下，2018年第一季度的订单只有112架。当时，西南航空订购了40架，瑞安航空订购了25架。
波音其他商用飞机的订单实际上略有增加。该公司上季度还售出了85架其他商用飞机，而去年同期的销量为68架。但Max的销售数据提供了迄今最清晰的画面，表明对这款机型的严格审查可能会对波音的利润造成多大的损害。
调查人员仍在调查埃塞俄比亚坠机事件的原因，以及去年10月发生的另一起涉及狮航客机的最大坠机事件。这两起事故共造成346人死亡，并最终导致上月所有737 Max飞机停飞。波音也暂停了交付，并于上周宣布将缩减737 Max的产量。
此次坠机调查的重点是飞机的自动安全系统，波音公司表示正在为该系统开发软件修复程序。
蒂尔集团航空业分析师理查德•阿布拉菲亚表示，致命的坠机事件并不是销量下降的唯一原因。他将这一变化在很大程度上归因于波音和竞争对手空中客车此前订购的下一代单通道客机的大量订单。
实际上，空客的竞争对手737 Max在第一季度接到的订单更少。
“这是所有前期市场之母，”阿布拉法说。
波音公司已经有5000架737 Max飞机的订单。到目前为止，只有一家航空公司，印度尼西亚的嘎鲁达航空公司，在737 Max飞机停飞后直接取消了50架订单。
波音公司周二还表示，今年第一季度交付的737飞机数量减少了三分之一，从一年前的132架降至89架。但下降的主要原因是，波音仍在为一些客户生产的老型号737飞机的产量和交付量减少。老737飞机的交付量下降了66%，为32架。即使暂停两周，波音737 Max的交付量也比去年同期增长54%，达到57架。这是因为波音在2017年的大部分时间里都在提高Max的产量。
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