在汽車的車身上，外殼和結構件之間包含著相當數量不同種類的材料。對於高抗拉強度鋼材的使用，可依據它們的材料特性進行粗略的分類。在毛坯材料的選擇時，必須依據具體的抗拉強度級別，並考慮其成型的應變特性。下面億達渤潤石化簡單介紹下汽車車身材料的你性能要求：
一、衝壓材料的性能標準
（1）強度
材料在外力作用下，抵抗變形和斷裂的能力。材料單位面積受載荷稱應力。
（2）屈服點
稱屈服強度，指材料在拉抻過程中，材料所受應力達到某一臨界值時，載荷不再增加變形卻繼續增加應力值。
（3）抗拉強度
也叫強度極限指材料在拉斷前承受最大應力值。
（4）延伸率
材料在拉伸斷裂後，總伸長與原始標距長度的百分比。
（5）斷面收縮率
材料在拉伸斷裂後、斷面最大縮小面積與原斷面積百分比。
（6）硬度
指材料抵抗其它更硬物壓力其表面的能力，常用硬度按其範圍測定分佈氏硬度和洛氏硬度。
（7）衝擊韌性
材料抵抗衝擊載荷的能力.
二、汽車車身的材料選用
（1）複合相和馬氏體相鋼
用於與碰撞安全相關的主要部件，如梁、側邊衝擊單元、保險槓；
（2）高抗拉強度鋼
用於帶平滑弧線的拉伸件，如車門、罩、頂蓋；
（3）高強自由填隙原子鋼
用於帶有拉伸和深壓延應力的非常難壓延的部件，如內門板、側板、翼子板；
（4）雙相鋼
用於結構件，如車頂縱梁、輪子，以及帶有特殊抗凹性的拉伸車身外皮，如車門、前蓋、行李箱蓋；
（5）烘烤硬化和磷化合金鋼
用於難拉伸板，如車門、前蓋、頂蓋；
（7）殘餘奧氏體鋼
用於強吸能特性的結構件，如梁、頂縱梁。
三、板材衝壓的油品選用
（1）硅鋼衝壓油
由於硅鋼板是比較容易衝切的材料，所以為了工件成品的易清洗性，在防止衝切毛刺產生的前提下會選用低粘度的衝壓油。
（2）碳鋼衝壓油
碳鋼板衝壓時在選用衝壓油時首先應該注意的是拉伸油的粘度。根據工藝難易度和給油方法及脫脂條件來決定較佳粘度。
（3）鍍鋅鋼衝壓油
因為和氯系添加劑會發生化學反應，所以鍍鋅鋼板在選用衝壓油時應注意氯型衝壓油可能發生白鏽的問題，而使用億達渤潤硫型衝壓油可以避免生鏽問題，但衝壓後應儘早脫脂。
（4）不鏽鋼衝壓油
不鏽鋼是容易產生衝壓硬化的材料，要求使用油膜強度高、抗燒結性好的拉伸油。一般使用含有硫氯複合型添加劑的衝壓油，在保證極壓性能的同時避免工件出現毛刺、破裂等問題。
以上就是汽車車身衝壓原材料的性能特點，隨著精密衝壓工藝的快速發展機械製造、汽車研發、航空航天等領會從中獲得更大的受益。億達渤潤是國內最大的高端金屬加工油生產基地，自主研發的衝壓油系列產品具有優異的極壓抗磨性能，能有效的保護沖模、大幅度提高生產效率、延長設備的使用壽命，是國內眾多大中型機床設備廠家的指定合作伙伴，獲得國內外客戶的廣泛認可和一致好評。
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