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挑战者的防御力远胜其他，更别说伊朗已经支付了前期研发费用

英国二战后坦克发展上，沉迷于防御力而无法自拔。其对坦克三大性能舍取是防御力、火力，最后才是机动性能。

二战后，英国先后推出了百夫长、酋长（奇伏坦），这两款坦克都相当成功，实战表现非常出色。百夫长坦克在第一次和第二次印巴战争中，四处开无双，狂虐巴基斯坦的M48；在中东战争中，又虐阿拉伯国家们的T-54/55。酋长在两伊战争中，又肆虐伊拉克的T-62。所以英国坦克并不差，特别是地形较狭窄，需要肛正面的时候效果显著。
当初以色列曾与英国签合同引进奇伏坦坦克生产线，但是因为阿拉伯国家联合反对英国取消合同，这让以色列一气之下自己研发梅卡瓦系列坦克。

并且英国坦克技术上并不差，跟德国二战破产和法国战后重建不同，英国坦克技术上较好保留下来，坦克整体技术上处于第一集团。特别是两大神器，L7线膛炮和乔巴姆复合装甲，是对其他国家进行“技术扶贫”的主要对象。
M1坦克最初是使用105M1坦克最初是使用乔巴姆1装甲和105mm的L7线膛炮。至于德国豹2坦克最初更惨，英国人给的是乔巴姆1装甲的出口版本。

所以英国设计坦克有自己思路，本身技术储备也相当不错。剩下的就是资金钱的问题，这也是现在英国最致。

上世纪70年代初，尚处巴列维王朝时期的伊朗为对抗苏联T-64和T-72等新式主战坦克的威胁，向英国寻求帮助。提出基于酋长坦克，更换发动机和传统装置，改善机动性能，更换炮塔提升防御力，改进车体结构等。伊朗承担相关研发费用，并购买生产线，该坦克称为FV4030伊朗狮。

FV4030共有1/2/3三个版本，其中FV4030/3首次安装了乔巴姆复合装甲。但是TNND，在1979年FV4030/1刚开始生产，FV4030/3还在进行测试的时候，伊朗巴列维王朝被推翻了，新伊朗开始推行反西方的策略，对自己前期投入也不要了。这批FV4030/1坦克最终被约旦接盘，被命名为哈立德坦克。
伊朗原计划订购多达1500

于是对于英国来说就出现了，坦克研发方面已经推行到FV4030/3，性能也相当不错，原计划卖给伊朗的坦克生产线也自己留着。现在苏联开始推第三代T-64、T-72、T-80主战坦克们，前线压力巨大。所以英国再花点钱，在FV4030/3基础之上，升级推出FV4030/4，而这就是挑战者1的原型车。
挑战者1外形跟FV4030本身非常相似

所以对于英国来说，挑战者坦克的研发成本是非常低的，前期大部分研发费用都是伊朗出的，甚至生产线费用相当也是伊朗出。到上世纪90年代，再在挑战者1基础上，升级火炮、火控系统以及换用乔巴姆II装甲，推出挑战者2。

五岳掩赤城

这个问题显然没有理顺清楚挑战者出现的背景。实际上挑战者1恰恰是英国与德国的MBT-80计划告吹后自行研发的产物，而豹二则是MBT-80告吹后西德自行研发的，都分道扬镳了怎么可能还选豹二呢？至于勒克莱尔都是1980年代中期才开始研发的，这时候挑1都已经服役了。

挑战者1

实际上MBT-80之所以告吹，就是因为英军对这款坦克的防护不满意。英国陆军的定位与美国和欧洲大陆的陆军不同。欧洲大陆和美国的陆军非常重视坦克的机动性，因为在广阔的大陆需要装甲力量长途奔袭，速度、通过性和最大续驶里程是非常重要的指标，这一点对于苏联和中国的坦克设计师来讲也是一样重要的。而英伦本岛非常狭小，陆军规模也小，所以要求坦克必须防护好，而且能够适应英伦本岛山地起伏的地形下作战。豹二、M1坦克仅使用扭杆悬挂，防护技术还的靠英国人的乔巴姆装甲，当然无法的满足英军的需求。挑战者1则一开始就把防护性放在了第一位，采用了英国人自用型的乔巴亩装甲，并采用了油压悬挂装置。在附加装甲模块还不流行，城市战需求不那么迫切的年代，挑1就已经达到了惊人的62吨，与此同时动力仅1200马力，重量功率比低的没法看，最大公路速度仅56公里。但是英国人不在乎，他们要的就是防护第一。当时尚要从英国引入装甲技术的美国、德国当然入不了英国人的眼。后来的挑战者2，虽然是大幅升级，零件只有5%和挑1通用，但仍然延续了大吨位低功率的特点，机动性没有啥长进。

挑战者1和挑战者2

挑战者1、T-64B、M1的装甲防护能力对比，可见挑1对破甲弹的防护能力尤其突出

第一代乔巴姆装甲技术，除去最最外层和最内层的钢装甲，中间是一种多层的复合装甲，复合装甲之间为空气间隙，每一层NERA复合装甲都由3-5层不同材料的装甲板贴合而成，材料推测为钢和弹性塑料为主。最外层的钢装甲可以提前引爆破甲弹，中间的多层复合装甲可以横向剪切金属射流或穿甲体，形成弥散的作用。最内层还有一层较厚的钢装甲，与百夫长的主装甲厚度相同。

第二代乔巴姆装甲，进一步提高了NERA复合装甲的层数，入射的破甲弹金属射流或穿甲体必须穿过三层复合装甲；由于层与层之间有金属弹簧片，即便被击中也不会堆积在一起，保证了装甲的耐久性。对金属射流的弥散作用更强。

挑2和挑1重视防护的设计，在战场上还是收到了很好的好回报。比如海湾战争中参展的300辆挑战者1无一损失。而挑战者2截至目前也仅造成4起战斗伤亡，只有一次友军误击造成1辆挑战者2彻底被击毁。在2003年的伊拉克战争中，有一辆挑战者2近距离遭遇战中共遭到8枚RPG，2枚米兰反坦克导弹，以及无数小口径火炮轰击后安然撤出战区并修复使用的纪录。还有另一场遭遇战中一辆挑战者2坦克被击中约70发RPG仍能安全脱离战场并修复使用。这说明挑战者2全向防护水平非常高，能够比较好的适应城市战。

英国人个是“天生骄傲”的老牌强国，有一种什么都要独立自主的情结。偏偏这个国家脑回路奇特，对武器的设计往往有自己的“独到”见解，啥都要搞的和别人不一样。比如那个L85A1“栓动步枪”还有那个套在枪管上的刺刀莫不如是，这种秉性用东北话说叫“隔路”。

在挑战者系列上，英国人的脑回路再一次不正常。如果说重视防御轻视机动性是英国人的取舍问题，那抱着祖传的线膛炮打脱壳穿甲弹就属于因循守旧了。英国人在L7线膛炮的基础上，愣是改出了120mm 55倍径的L11和L30A1。然而由于线膛炮的摩擦阻力较大，L30A1初速还不到1600m/s，远远落后于莱茵金属的Rh-120 L55，寿命更是只有500发。在坦克火控已经发展到第三代，滑膛炮在3000米距离上都能准确命中目标的时代，还用膛线来增加精度，真的是得不偿失。目前挑2的穿深在美欧各国里差不多是最弱鸡的，以至于英国最近终于也计划用L55来替换掉祖传的线膛炮，看来是终于走够了弯路啊。

纸上的宣仔

英国是一个老牌资本主义国家，当年的日不落帝国何其的风光，以至于到现在一部分英国人都还沉浸在世界大国的梦里，无法自拔。当然，即使英国目前的国力，在世界上依然是举足轻重的，走的完全是一种英国风。在对自家武器的选择上，英国也与法国一样，坚持自己的理念。

英国作为坦克的摇篮，对坦克有独特的见解。英国 最初将坦克划分为快速穿插的巡洋坦克，和支援步兵的步兵坦克，火炮威力以旧制“磅”为单位，沿着这一套思路，直到二战时，英国人才发现自己对坦克的划分走入了误区，所幸百夫长坦克的出现让英国搬回一局，确定了自己战后第一代主战坦克，并且战场表现不俗。

本着英国自己的坦克设计思路，在百夫长的基础上研制下一代坦克，英国人觉得是完全没问题的，技术实力足够，国力足以支持。随后出现的乔巴姆装甲，让英国更加自信，这是英国在百夫长之后，依然决定坚持本国制造坦克的重要原因，毕竟谁也不希望开着阿三哥的“阿琼”坦克上战场，关键时刻万一掉链子，可就麻烦了。

让英国选择挑战者的，还有就是大国情怀。一个自主的世界大国，至于坦克这一类的武器，当然是自己造了，顺带出口赚外汇什么的。豹一、勒克莱尔、M1等坦克虽然好，但是如果采购，就等于自废武功，失去本国的研制坦克能力，而且在以后的使用中，处处受制于人，作为一个大国，这怎么能忍？所以英国，法国，德国等都不约而同走上了自研的道路。

经理聊历史

其实最大的原因就是不论豹I还是勒克莱尔都不是英国本土的产品，而挑战者坦克的生产厂商英国阿尔维斯·维克斯公司，打出的获胜王牌就是“国货，国产”。

冷战后期，到1987年时，英国开始考虑为老式的酋长坦克寻换替代方案，实际在当年酋长坦克已经服役了20年时间，论火力酋长的120毫米线膛炮还是相当强悍的，防护性能方面酋长在当时也是不差的。这样坦克的三大特性火力，防护在酋长身上就都没毛病了。但是最后一点的动力方面，酋长坦克掉了链子故障率太高可靠性差。就算是这样英军也不太舍得替换它，不过这时的前苏联已经开始列装配备125毫米滑膛炮的T-64\\72\\80系列主战坦克，相比之下酋长也就没有啥优势了，所以在这个前提之下英国人才研究搞款新车来换酋长。

而参加招标的就是我们熟悉的德国豹II、法国的勒克莱尔、美国的M1艾布拉姆斯，英国自己的挑战者II

英国人对德国豹II的看法：哪都很好啊，装甲够硬，机动性也很不错啊，火力更是强大，一出现就成了首选坦克。

英国人对法国勒克莱尔的看法：技术很超前啊，又炫，火力也不错；咦？怎么是自动装弹机？会不会不可靠啊？3人车组这作战持续能力肯定有影响吧？陈旧英国佬思维，跟他们到现在还在用120毫米线膛炮一样~~~

英国人对M1艾布拉姆斯的看法：这坦克也看着哪都好，动力，装甲，火力全是优秀水平。不过就是太费油了，这都是钱啊~~~用不起，用不起。

最后，轮到维克斯公司的挑战者II坦克了，其他性能先不说，挑战者II妥妥的国产货，这一个理由把其他的坦克的优势全抵消了。行了就是它了~~

關鍵字: 军事 坦克 防御力