谁再骂人我骂得你连你
如果预算够，还是建议买1.4T的。大众这个1.6+6AT真心不怎么样，动力一般不说，平顺性也不怎样，而1.4T+7DSG就非常好开，而且1.4T还是后独立悬挂，更能体现高尔夫这车的优点。
当然也不是说1.6的高尔夫一无是处，这车动力方面不够用主要是在满载的时候，特别是满载开个空调，想提速真的干吼不走。但是自己一个人开的话，或者拉一个人基本就是城市路况上下班代步，这车开着还是可以的，起步轻快（比1.4T的感觉还轻快些），底盘有一定质感，内饰空间各方面都不错，它能成为一代神车是有道理的（虽然国内销量差一些。）
1.4T+7DSG的组合动力就好多了，我开过的同级别最好开的车型之一，除了起步有点重，开起来到2挡以后就有点动力澎湃的感觉了。再加上后轮的四连杆独立悬挂，无论操控还是舒适性都比扭力梁要强（当然平时开起来区别不是很大）。
要说缺点嘛，一方面这个双离合变速箱可靠性上差一点（现款DQ200已经有了很大的改善，出问题的少多了），另一方面，这个变速箱在市内走走停停的时候不那么舒服，就是刚起步就要刹车，然后前车又走了自己要踩油门这种路况，这台变速箱还是有点不那么聪明，闯动比较明显。
老胡评车
高尔夫是一款极具情怀的车型，在世界范围都很受欢迎，现在全球累计销量已经超过三千万辆，是大众当之无愧的代表车型，其精髓在于2.0T的GTI，不过二十多万的价格注定了不是为走量而生，为解决这一问题也就有了现在众多的可选择版本，其中就包括问题中的1.6L+6AT和1.4T+双离合。
如果说1.4T车型是为了走大众化路线，那1.6L则是进一步往这方面发展，拉低了高尔夫这款车的价格门槛，其真正的意义在于预算不足还想为情怀买单，还有喜欢高尔夫这款车但主要在市区用车或者对动力也没什么要求，此时1.6L+6AT就会非常合适，主要是价格便宜和AT变速箱相比双离合更加耐用可靠，不足之处除了动力以外还有扭力梁的非独立悬架，在操控和舒适性方面都有所下降。
如果买车对动力、操控稍微有点要求，那起码得1.4T才能算入门车型，之前发动机还有高低功率之分，现在已经取消1.4T低功率版本了，相比1.6L在动力上提升的同时，悬架也升级为四连杆独立悬架，进一步提高了整车的舒适和操控性，最有争议的就是那台七速干式双离合，就这台变速箱1.4T的宝来、朗逸、速腾、帕萨特、迈腾等都在用，论稳定性比不了自家湿式的和1.6L上的爱信6AT，但也不至于有些人说得那样一无是处，如果主要在市区用经常堵车不建议，畅通路况占多数的话其实可靠性已经有了很大提高。
综上所述:为了情怀、外观、品牌等因素，预算有限、对动力、操控等要求不高的情况下选择1.6L车型就可以，如果想要性能还不是以市区为主的话，在预算够的情况下当然还是1.4T的更好一些。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
汽车圈有一句话，“大众只有一款车型，那就是高尔夫”，又有人说，买高尔夫的人，都是真正懂车的人。这足以说明高尔夫是一款饱受欢迎并高度评价的热门车型。
从1974年大众推出的首代高尔夫，到如今的高7，四十多年时间销量已经超过3000万台，它已经不仅仅是一台车，而是一种情怀。
高尔夫虽然空间不大，但各部位零件及总成质量无可挑剔，其灵魂车型GTI 2.0T版本为它带来了“小钢炮”的美誉，但是20多万的售价注定它不会太过普及，所以高尔夫1.6L及1.4T版本成为销量主力军。
从配置上来看，1.6L版本搭配爱信6AT变速箱，驾驶感受良好，换挡平顺，并且变速箱技术成熟，不会出现大的故障，经济适用性较高。虽然动力输出不如1.4T版本，但仍然可以满足大多数的使用场景。其次，1.6L版本价格下探，低配车型来到了普通家用A级车的价格区间，这对于那些有着高尔夫情结却手头不宽裕的人来说是一件好事。随着价格的降低，1.6L版本采用针织座椅，并改用了扭力梁非独立后悬，乘坐舒适性有所降低。
再看1.4T版本，从动力上来讲肯定是要超越1.6L，起步、提速、超车等表现出的状态完全对得起高尔夫的名头，麦弗逊前悬，四连杆独立后悬，乘坐舒适性也有保障。开惯了1.4T的高尔夫，也许你就回不到1.6L了。1.4T发动机搭配了干式7速双离合变速箱，说到双离合技术，大众也玩了这么多年，但是可靠性方面仍然不如AT靠谱，尤其是干式双离合散热问题并没有得到根本上的改善，在市区交通拥堵情况下，干式双离合散热情况仍然不容乐观，长期积累就可能会出问题。
所以综合来看，如果只是简单上下班市区代步，建议选择1.6L加6AT组合，性能稳定可靠，不需要太多动力。如果要追求速度及多场景使用，在经济条件允许下，显然1.4T更能满足需求。
侠车行
高尔夫的精髓肯定是GTI，我也是一个有高尔夫情怀的人，1.6的高尔夫在我看来完全是用来拉低售价的，主销车型还是1.4T的高低功，最有性价比的是1.4T低功率的舒适版，建议选择这款，个人感觉如果选1.4T高功，还不如直接选GTI呢，1.4T低功率的就不会让你失望的，因为我之前开过同款动力总成的速腾，动力绝对没有问题，毕竟高尔夫比速腾还是轻点的，动力也会更好
高尔夫也是一汽大众的灵魂车型了，这么多年一直也没让大家失望过
谢谢，祝用车愉快
葫芦轱辘HLGL
高尔夫可是个好车啊，大众的精品车型。朋友家有台高尔夫，真是不错，跑高速真稳，几年来也没有出过什么毛病，搬家装修装东西都是用他，空间也不错，一分价钱一分货，买高尔夫不亏，保值率也高。是一部好车。两者要稳定可靠上下班代步就选1.6+6AT，110马力155的扭矩，12.8秒的百公里加速不算太强，中规中矩也算够用了。家用上下班代步最合适，如果想要动力就选1.4T+7档双离合，150的最大马力250的最大扭矩，8.2秒的百公里加速很不错了，也会给你不错的动力体验。
闲余时光
1.4t➕6At多么完美，可惜大众是个奸商。
蜜蜂蛋糕
我刚订的1.6自舒的 ，说实话，我第一看上了外观，第二 新手第一辆车追求平稳。我自己想买1.4T的 但是考虑到变速箱 这个真的考虑一下 平常堵车适中，性价比最好的是1.4T手动挡
1.4T和1.6L自动舒适版 价位就相差1.3万 追求稳定就1.6L 偶尔想开个刺激 超超车 1.4T绝不后悔
乌鸦不眠-
高尔夫不买2.0就跟买了假货一样。1.6的虽然是AT，但是最近车质网持续在报问题，看来大众调笑也不靠谱啊，而且没有后独立悬挂有什么驾驶乐趣。1.4T干式双离合故障是百分之百出的，买这个价位的车你一次几万几万的修修的起吗，不要听某些恶心的人鼓吹什么车什么问题解决的，目前车市上出问题的车的原因哪一个不是天生缺陷无法改变而闹的沸沸扬扬，也不要听信鬼言保时捷也在用的双离合。保时捷>奥迪>大众，他们三个变速箱之间的差价都是大于高尔夫的售价的
迷徒知凡
我家就是1.6，也开过1.4高功的，我觉得起步到40-50没啥差别，1.4高功换挡确实更快，50-80比较快，但再往上，还是要深踩等一会，1.4毕竟还是排量小。1.6自吸也挺有劲的，特别是过个弯啥的，确实不要只看涡轮，功率，操控性也是很重要，高尔夫就是高尔夫，很好开，不要拿1.6的捷达宝来来比。而且开的久的话，双离合可是隐患
千里fish
如果你那边交通状况还不错的话，推荐你280TSI 手动，用过之后就知道这份舒爽的感觉，这个是双离合不能比的！当然前提是你还知道手动挡怎么玩儿......
