电动车节能环保、小巧便利深受我们平民大众的喜爱。在现在汽车路上越来越多，道路越来越挤，摩托车又没解除“封印”的情况下，电动车的欢迎程度可谓如日中天。
但是前段时间推行实施的电动车新国标，给电动车来了一波非常大的“清洗”。新规中对电动车的标准出了新的规定，且市场上不达标的旧标车不允许继续出售。
这波“清洗”不可谓不狠，目前市场上一些电动车店铺车行都闭店歇业，电动车行业危机来临？店铺无奈关门？经销商：好好的车就成超标车。
在此之前，市场上很多电动车店铺售卖的都是旧标车，新标车虽有些在店里售卖，但几乎没顾客光临。很多顾客对马力更足、装载更多各类性能都更好的旧国标车感兴趣。
经销商门为了满足市场需求也是准备了很多旧国标电动车，但是很多车在新国标来临之前都还不能完全卖完。
可没有售卖除去的旧标车，在新国标推行后现在几乎就是“报废”车，许多门店无车可卖，库存积压资金无法流通，新车缺少资金进货，如此恶性循环，电动车店铺们为了保留一口气不得不先关门歇业。
而日前3月25日相关监控部门发布的《关于GB17761-2018标准解释实施的技术决议》。根据其技术决议，国内90%已经获得3C证书的车企将无法再次达标。而按照标准来对比，目前市场流通和仍在销售的绝大多数都是不合格的。
这无疑是雪上加霜，车企和经销商们投入的资金都差不多打水漂，又要重新整改、认证，这些费用在很多门店已经是拿不出来了。甚至有摩托车协会，把订制这套电动车新规的技术专家组告上法庭。
质疑新国标过渡期明明有11个月，为何在实施前20天才发布新要求？当前很多经销商资金压力大，很多店内都是无车可售，一些开门营业的仅仅是为了售后服务。很经销商不得向媒体和有关部门说：真的很无奈，好好的车就成了超标车，请帮帮我们度过难关。
新国标的出台对电动车行业的影响不可谓不大，更有一种重新洗牌的感觉。现在市场上摇摇欲坠的电动车经销商如同即将断裂的树枝一样苦苦支撑，看谁能撑到最后，撑到这场暴风雨过后，都是电动车行业的强者。
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