得益於新能源產品銷量大漲，比亞迪汽車第一季度取得5.2%的增長，增至117578輛，其中3月份比亞迪共銷售新車46825輛，同比增長8.5%，新能源車銷量依然超越燃油車。
比亞迪1-3月新能源車型共銷售73172輛，同比增長147%；燃油車型共銷售44406輛，同比則下跌46%。
比亞迪，開啟第4家純電動乘用車工廠的建設，並計劃加快其他工廠的產能擴張。
4月25日比亞迪與常州市政府就建設純電動汽車和零部件工廠簽署協議，計劃總投資100億元，在在常州國家高新區建設新能源乘用車及核心零部件產業園。該工廠建成後年產能可達到40萬輛，同時生產王朝和e網系列共計10款車型，覆蓋微型到大型車。
目前比亞迪已在深圳、西安、長沙建設有新能源乘用車工廠，常州為該公司的第4個生產基地。
比亞迪還計加快其他工廠的純電動汽車產能建設，包括在西安市投資20億元，將年產能從目前的10萬輛增加至40萬輛。還提出計劃在長沙投資30億元，到2020年前將產能從現在的10萬輛增加至30萬輛。
王傳福說，常州比亞迪項目的成功簽約，將構建“東有常州、南有深圳、西北有西安、中有長沙”的比亞迪乘用車基地格局。
除了新能源車銷量增長外，比亞迪利潤也大幅增長。比亞迪發佈得第一季度財報顯示，一季度取得營業收入303.04億元，同比增長22.5%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為7.5億元，同比增長632%。
比亞迪佔據中國兩成的純電動汽車市場份額，排在第一位置。隨著補貼退出，新能源汽車也將迎來大考驗，比亞迪如此快速的擴張，是否能夠完全消化，還得交給未來市場決定。
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