滴滴終於正面回答了抽成問題，實際平均抽成只有12%。
滴滴官宣抽成！
從滴滴幾乎實現壟斷以來，司機們對滴滴抱怨最多的地方就是抽成了。從最初的8%到30%，就是司機們最大的感覺。那麼，滴滴的抽成真的才12%嗎？滴滴的虧損究竟跟補貼有關嗎？
滴滴官方公佈抽成比例！
滴滴網約車執行總裁陳熙在滴滴“有問必答“交流平臺上，首次對滴滴抽成比例進行了實名回應。
滴滴抽成僅19%！
陳熙表示，以2018年四季度為例，滴滴國內平均抽成約為乘客實際支付車費的19%。其中乘客支付的遠程調度費、動態調價、感謝紅包等幾類費用全部都給了司機，滴滴並未從中收取費用。
此外，滴滴承認，平臺上抽成率高於25%的訂單和低於15%的訂單各佔20%。也就是說，確實存在高於25%的訂單，但是數量不多。可是，為什麼司機們都吐槽說滴滴抽成至少也達到了25%呢？
司機們為何覺得滴滴抽成過高？
滴滴誕生伊始，走的就是瘋狂補貼的道路，不僅補貼乘客，也補貼司機。乘客坐車便宜一多半，並且司機還不用被抽成。
司機感覺為何與滴滴不同？
但是，隨著滴滴壟斷地位的形成，這樣的模式自然會發生變化。企業不可能一直虧損，所以補貼會慢慢變小，司機端也有了抽成。即使這樣，滴滴的虧損還是有增無減。
滴滴公佈的抽成為什麼和司機們的感受不同呢？小白帶大家來算一筆賬。
就拿小白所在城市的起步價來算，滴滴快車起步價為7元，抽成19%為1.33元，到司機手中則為5.67元，那麼按照司機的收益來看，滴滴抽走的就超過了23%！
滴滴如此抽成真的抗不過補貼嗎？
很多網友都在算賬，假使滴滴司機日均單量按最少10單且每單都按照起步價計算，滴滴3000萬的司機一天的盈利不到4億。這麼多抽成難道還不能讓滴滴實現盈利嗎？答案確實如此！
滴滴的補貼確實不少！
滴滴的補貼要比抽成多多了，長跑滴滴的司機如果經常查看流水分析就能發現，滴滴獎勵的收入甚至可以超過基礎車費的60%！換句話說，司機到手5.67元，滴滴有可能就需要再補貼司機3.4元，而滴滴抽成僅為1.33元。
如此看來，滴滴所說的虧損也並非虛構。但是，滴滴開拓國際市場也需要資金，至於其中是否有抽取就不得而知了。
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