頭頂呱呱
我目前在天津濱海新區，屬於發展還不錯的一個區，人流量也挺大，平時沒少打滴滴，有時候經常和快車司機聊收入，昨天做了一個司機的車，他開的車是電動的，每天全職做滴滴快車，每天的流水在600-1000左右，看情況，如果是節假日，更多一些，平時就是早高峰晚高峰忙一些，每個月流水在20000上下，除去生活開支，車子消耗能剩10000多，比上班強一些
但是上班有周末雙休，這個沒有雙休啊，你在家呆不住，有時間就想出去掙錢，我有個朋友，白天上班，晚上就在濱海新區跑跑滴滴，每天有400的流水，一個月也能掙6000多，相當於工資了，這個活得長期堅持，積少成多，慢慢的就多了，越做越順手了，你的付出和你的收穫都是成正比的。
用戶55209732204
天津幹滴滴還算可以，比不了北京 上海。但月入萬元不是夢，輕鬆睡到自然醒。 好好幹，一個月掙個幾萬還是沒問題的。我買了一輛二手捷達，每天晚上各大夜店拉小姐姐們，她們不差錢，有事小費就給幾百。也車震了幾次。幹了1年，我已經在濱江道都買房了。最近一直用我車的一個姐姐，說看我不錯，要帶我去歐洲定居。我感覺從此走向了人生巔峰。
收廢品的大佬
你的夢想破滅了，天津是多少線城市自己看吧，慘不忍睹
214832637
一線城市不包含天津。
天津屬於二線中等城市，與線城市有著巨大的差距。天津經濟不夠活躍，收入偏低，年輕人少，對快車的需求量也小，在天津跑快車不是一個好選擇。
SLOVEM1
別問一天吃多錢，平均一個小時跑30-40。
天津老六
天津什麼時候變成一線城市了呢？
手機用戶61283200473
首先，天津不算一線
8912673851
天津算一線城市嗎？上海，北京，深圳，廣州。才是一線城市。
zcdys18526
簡單回答下這個問題，個人見解，首先看受眾基數，天津作為直轄市沒問題，再次看消費能力，一個月一萬多兩萬多甚至更高打個快車不心疼，說打就打了，一個月四五千試試，次數直線下降，天津就是那個受眾基數有，收入低的所謂一線城市。
一凡東道
不如上班看門
