万事兴龙1113
第一款 本田奥德赛 22.98-35.48万
就MPV来说，其他品牌车型比较陌生不算奇怪，但是奥德赛不知道就有点车盲了。奥德赛现在出了混动版本，第三代i-MMd混动技术使奥德赛驾驶感变得更加运动，最大马力215ps、扭矩325牛米，这个数据直接拉开了与燃油版的距离，动力输出方面自然不用担心。
隔音一直是本田的痛处，混动奥德赛升级使用了隔音材料和前排增加了双层隔音玻璃，加上使用的是电机起步，大大的改善了对噪音的控制，提升了nvh性能。
奥德赛的空间也是十分讲究，他采用比较常见的2+2+3座椅模式，最突出的就是第二排的老板座椅，靠背和脚托拖都能够电子调节，这个功能不多见，一般是豪华品牌才看得见，另外第二排的轨道设计非常丰富，你可以根据自己喜欢的位置进行调节，可调节范围大。
唯一让我不解的就是为什么奥德赛后部坚持使用扭力梁结构，降成本不应该啊，这个级别的车，我想他应该是为了减少大的变动。
第二款 别克gl8 25.29-27.29万元
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别克gl8是今年的热销车型，月销售额有4000多量，把奥德赛给比下去了，受欢迎度还是比较高的。gl8发动机经过改良升级现在已经达到国6标准，提高了经济燃油性，油耗在8.5个左右，对销量也是一大刺激。别克gl8动力2.0T的排量车型现在是性价比车型最大功率191kw，最大扭矩350牛米，参数非常好看，实际测试百米加速度在9秒这样，这个成绩也算是不错了。
悬挂方面gl8由原来的扭力梁悬挂升级为多连杆独立悬挂，增加了后排乘客的舒适性。
GL8的空间也是优势之一，5米2的长度让他的空间比同级别车要来得宽敞。
第二排座椅也是设计得非常到位，和奥德赛有得一拼，腰部支撑和脚托也都是电动调节，舒适性自然不在话下。同时座满的情况下也显得很不局促，也不会感觉到太累。
第三排的后箱能装3个28寸的行李箱，也算是挺大，如果把第三排放倒就可以放置更多的东西了。
如果你对尺寸没有太大要求的话，还是建议考虑奥德赛混动版。相对于后期的稳定性和维护保养来说比较省心，也比较省油一些。如果家里人口多，第三排经常坐人的话，gl8更合适。
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侗家青年
我也二孩，二宝去年9月生的，只看了gl es和夏朗，gl8外观不错 太长，而且223布局适合商务，夏朗虽然款式比较老，但232适合家用，2月份提车到现在5000公里，感觉不错，地盘有质感，高速开很稳，隔音不错，以前开惯了atsl,换了这个车，就不想开前面的车了，直接给老婆开去
难得不糊涂29
奥德赛，自己看一下现车，关键现在马上有混动的车型了
