<figcaption>重慶果園港/<figcaption>
重慶是西部大開發的重要戰略支點，處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上。著眼於優異的地理區位優勢，兩江新區充分利用國家級開發開放新區、中國（重慶）自由貿易試驗區核心區、中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目核心區“三區疊加”的優勢，在內陸開放的通道、平臺、產業、制度框架方面有了長足進步，有力地推動了區域高質量發展。
暢通對外通道 借力“一帶一路”走向世界
作為重慶內陸開放的第一“硬核”平臺，位於兩江新區的果園港最近幾年頗受外界關注。
今年3月12日，陸海新通道果園港班列首發。至此，中歐班列（重慶）、長江黃金水道、陸海新通道三大國際物流通道在兩江新區實現了無縫對接，將助推重慶藉助“一帶一路”建設充分參與國際分工，將深處內陸的兩江新區推向對外開放的一線陣地，進一步打造內陸開放高地。
果園港自身也在不斷進化——截至今年3月底，果園港碼頭前沿16個5000噸級泊位全部建成投用，港區“前港後園”和“鐵公水”聯運基本實現，並形成集裝箱80萬標箱、單件散貨600萬噸、滾裝商品車70萬輛和鐵路500萬噸的通過能力。
目前，果園港已開通上海—果園—南充、果園—攀枝花等十多條“水水”中轉和“水鐵”聯運運輸線路，成為周邊省份外貿貨物的重要中轉港。
這僅僅是兩江新區藉助“一帶一路”建設參與國際市場的一個縮影。
方圓20公里範圍內，“果園港、保稅港、鐵路港、空港、信息港”五港交匯，為兩江新區打造內陸開放高地、口岸高地、內陸國際物流樞紐等“升級版”創造了新機。
一系列佈局之下，兩江新區初步構建起打通重慶通達全球的多式聯運“經脈血絡”，正在發展成為全球物流供應鏈的重要節點，助推重慶由內陸腹地變身開放前沿。
與此同時，兩江新區還不斷完善各類口岸建設，壯大提升兩江新區對外開放的格局。
兩江新區自貿辦提供的數據顯示，近兩年來，保稅港區累計實現規模以上工業產值1413.72億元，外貿進出口總額1956.63億元，實際利用外資17.37億美元，海關監管貨物值568.7億美元、佔比全市總量的54%，對重慶外向型經濟發展起到了明顯的支撐和帶動作用。
加快打造國別產業園 國際合作朝縱深邁進
今年2月底，工業和信息化部正式批覆同意建設中新（重慶）國際互聯網數據專用通道。中新（重慶）國際互聯網數據專用通道是推動中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目建設的重要舉措，將為我國西部地區主動開放發展和中新兩國企業間的深入合作提供重要通信保障。
根據建設規劃，該通道初期開通帶寬260G，覆蓋重慶兩江數字經濟產業園等六大園區，主要服務對象為與中新合作相關的金融服務、航空、交通物流和信息通信技術類企業。
“中新（重慶）國際互聯網數據專用通道是互聯互通的有益探索，將重點解決信息互聯互通的問題。”兩江新區自貿辦（中新辦）有關負責人表示。
這是兩江新區深化國際合作的一個縮影。在國際合作平臺方面，隨著2018年底中瑞（重慶兩江）產業園、中以（重慶兩江）產業園的先後開園，兩江新區已經先後打造了6個國際合作平臺。加上中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目，兩江新區的國際合作正朝著縱深方向邁進。截至目前，作為中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目核心承載地的兩江新區已經累計簽約中新合作項目49個，投資金額118億美元。
與此同時，兩江新區還先後出臺《兩江新區加快推進國際合作平臺建設方案》和《兩江新區國際合作產業園佈局規劃》等多份文件，提出要打造“一心、多園、三區”的國際合作空間佈局，進一步加強與新加坡、德國等發達國家和地區的經貿合作，營造外資、外企、外籍人才集聚的開放新高地。
依託開放優勢 努力創造高品質生活
2019年2月22日，重慶保稅體驗旅遊景區（AAAA級）授牌活動在重慶保稅商品展示交易中心舉行。以該交易中心為核心，重慶保稅體驗旅遊景區成為全國首個在保稅港區內打造的4A級景區。
同時，“一帶一路”國家特色商品貿易及文化周也在授牌當天同步啟動。作為重慶保稅體驗旅遊景區的主要資源載體，從今年3月起，重慶保稅商品展示交易中心內各個國家特色商品館將相繼開展“一帶一路”國家特色商品貿易及文化周活動，以主題文化展陳、特色商品展示等方式，每兩週推介一個國家和館別，時間貫穿2019年全年。
如今，經過5年的發展，重慶保稅商品展示交易中心已逐步成為“一帶一路”沿線國家商品進入內陸地區的重要窗口。下一步，重慶保稅商品展示交易中心將繼續加大投入，立足“旅遊+商貿”，整體打造在內陸地區獨具特色的“保稅商圈”，推動區域聯動發展和城市品質提升。
如果說打造重慶保稅體驗旅遊景區是兩江新區踐行創造高品質生活的一個案例的話，那麼在另外一個維度上，兩江新區的步伐則邁得更快。
重慶保稅港區提供的數據顯示，截至目前，跨境電商行業全國前五強中的阿里巴巴、網易、唯品會和小紅書四家均在保稅港區落戶，港區累計引進跨境電商平臺企業32家，近兩年實現跨境電商交易額約41億元，佔全市同期總量的50%。
“按照‘以產興城、以城促產、產城融合’的發展模式，兩路寸灘保稅港區將把保稅商圈打造成高端要素集聚的‘國際村’，成為兩江新區對外開放的示範窗口之一。”重慶保稅港區負責人透露。
市場主體大力走出去 深化“一帶一路”國家產能合作
兩江新區企業也充分利用重慶構建起的對外開放優勢，將觸角伸向“一帶一路”沿線國家市場。
4月11日，入駐兩江數字經濟產業園的重慶西山科技股份有限公司推出其自主研發的八大吻合器產品，能滿足90%的臨床需求。值得一提的是，該系列產品較之國際巨頭也毫不遜色，且價格較進口同類產品便宜3—4成。
據介紹，作為國內手術動力裝置行業領軍企業，西山科技目前已經在多個“一帶一路”沿線國家進行了佈局。
車企也不甘落後。長安汽車在2016年成為秘魯第一中國汽車品牌後，現在又考慮在東南亞、南美等國家尋找合作伙伴進行CKD組裝合作，同時藉助“一帶一路”沿線的合作平臺，進一步開拓海外市場，推進重點市場終端網絡建設，實現產業結構升級。
長安汽車負責人介紹，未來長安汽車將分別在巴西、俄羅斯以及伊朗建立製造基地，進而將產品輻射周邊市場。與此同時，長安汽車將繼續打造阿爾及利亞、智利、哥倫比亞、秘魯、伊拉克、烏克蘭六大重點營銷市場，形成十大海外市場佈局。
2018年6月，位於兩江新區服務貿易產業園的重慶領工雲電子商務有限公司越南分公司工業服務中心成立，將把我國標準化、定製化、智能化的工業裝備產品銷售到越南工業市場，同時為其提供售後服務。
“‘一帶一路’建設，為重慶提供了‘走出去’的更大平臺；長江經濟帶發展，為重慶提供了更好融入中部和東部的重要機遇。兩江新區有了更大的平臺和渠道‘引進來’與‘走出去’，更好地對接和利用國內國外兩種資源、兩個市場。”兩江新區管委會負責人表示。
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