隨著MQB平臺的問世，不少大眾車型都迎來了大改款亦或是換代等，不可否認經過了這麼多年之後，老途觀雖然銷量不能說差，但是相對於市場其他新興車型來說，產品力還是有些落後，全靠情懷在撐著。在這樣的背景之下，途嶽得以問世，號稱大眾“小途昂”！外觀大氣，僅16萬多起有望成為途觀接班人。
外觀方面，依舊繼承了了大眾的家族式設計，前臉給人的感覺就是很硬朗，兩根鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵巧妙的和矩形的LED大燈相接通，前槓的造型也設計的很粗獷，整體上給人的感覺就像一個熱血硬漢。
最特別的是兩邊的LED前大燈，有稜有角，犀利得來又顯氣勢，前霧燈加轉向輔助照明很人性化設計，前後轉向燈亮度到位、明晰，很喜歡！途嶽的尾部設計層次感較為豐富，車頂擾流版以及雙邊共雙出的排氣佈局營造了一定的運動感，尾燈點亮後也具備較高的辨識度。
整個內飾採用了大面積的軟性材料進行覆蓋，而且細節方面的處理也是非常到位的，我個人最喜歡的是這款車型的方向盤，它採用了平底式的設計，所以硪起來非常舒服，而且還採用了鋼琴烤漆的材質，除此之外前排儲物空間的表現也是非常不錯的。
上汽大眾途嶽在動力方面提供了1.4T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，前者代號為EA211 1.4TSI發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，與之匹配的是一臺代號為DQ200的7擋乾式雙離合變速箱；後者則是第三代EA888 2.0TSI發動機，最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛米。
由於它的懸架是偏向舒適性的調校，在行駛質感方面便大打折扣，而且它對於細微顛簸處理的很到位，但是對於大的坑窪路段的處理卻顯得有點力不從心，途嶽並不適合激烈駕駛。綜合來看，途嶽是一款偏重於家庭用車的SUV，並且它身上的特質能俘獲一大批大眾擁躉，具有成為爆款的潛質。
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