时间都去哪了？这句话问到了多少人的心坎里，转眼半年又快过去了。
现在的行情越来越差，运费持续走低，不少卡友顶着烈日，冒着寒风，累死累活，却只能赚得菲薄的收入，如今运费并没有像希望的那样上涨，能够让我们卡友到手的运费能多一些。
曾经，6米8和9米6在比惨，13米在要饭，17米5生无可恋....
如今， 4米2一层灰；6米2在家哄孩子；16米，17.5米加入报废队列；
2019年，5米4呢？5米8呢？7米8呢？8米7呢？10米呢？14米6呢？冷藏车呢？.......
当下货运市场的运价越来越低，而且丝毫没有好转的迹象。在此情况下，货车司机也越来越不好做，心情变得很是暴躁，没事就怪这个怪那个，一会怪货主、一会怪国家和政府、一会又抱怨行业。
其实，运费如此低，很大程度都是司机自己造成的。
运价低走国道，岂不知这大车走国道得増加多少风险，然后还吹牛逼说走国道省了多少钱，多剩了多少钱。
货主一看这运价司机还能干，就接着掉运费，司机为了省钱就加小油，把自己花了几十万买的车当拖拉机使唤，结果把车加油加坏了，还吹牛逼，说加小油一圈省了多少钱。
货主一看，乖乖，这运价还是给的高，继续掉运费，车主一看，这他妈运费没法干了，怎么办，拉倒吧，别雇司机了，自己磕吧，还住毛旅店，天天就是：解放大宾馆了。
好不容易国家来个九二一，统一了49吨，运费也见长了，又有一些车主看见肉了，使劲拉，结果运费又回到解放前。
2019年运费到底是谁说了算
不是货主也不是信息部
而是我们自己
如果不是现在我们开车跑运费的人太多，僧多粥少，运费会低吗?
如果不是我们为了返程不空放，肆意拉回程车，让无良信息部利用我们竞相压价的心理，市场的整体运价会低吗？
所以说就今天这运价都是司机自己造成的，如果大车都走高速，不加小油，合理装载，运费低了不拉。我就不信了，货主不发货了，他还能自己把货扛着去送货？
为什么货主和货商们都是百万仟万
富翁，因为他们会算！我想到有钱的货主们花天酒地到三更半夜，而我们三更半夜还在为货商们拉运货物，甚至还挣不上钱，还倒贴钱！房价也不是中央定的，都是开发商定的，再贵都有人买。所以，运价是司机说了算！
2019年，希望大家一起来抵制不赚钱的低价运费，共同营造一个良好的运输环境。
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