本報訊（記者張毅）5月1日，懷仁東火車站將首次迎來動車組列車。當天，利用既有韓（家嶺）原（平）線，共有4對動車組列車開進懷仁東站，包括懷仁東往返太原南D5354/D5353次以及D5352/D5355次2對列車，往返洪洞西D5356/D5351次，太原南開 懷仁東D5306次、懷仁東開運城北D5303次。動車組列車開行後，太原至懷仁的旅行時間壓縮至2小時左右，為沿線群眾出行構建起快速通道。
韓原線北起北同蒲線與大秦線的交會點韓家嶺站，途經朔州市懷仁、應縣等縣市，穿越雁門關隧道後至原平，全長150餘公里。全線為雙線電氣化鐵路，採用重型軌道標準，一次鋪設跨區間無縫線路，旅客列車設計時速160公里。
今年以來，我省全力推進轉型項目建設，謀劃實施了一批打基礎、利長遠、補短板、增動能的新項目、大項目、好項目。利用韓原線開行動車組列車就是政府工作報告中確定的重點項目，對進一步完善山西鐵路網和高鐵網功能，打造山西對外開放大通道，推進“黃河、長城、太行”三大旅遊板塊都具有積極作用，山西加快構建現代綜合交通運輸體系又邁出重要一步。
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