选择一条新路，需要决心，更需要勇气。
两年前，在政府大力支持下，新能源市场形成了巨大的行业风口，一个又一个怀揣着“梦想”的品牌闯进了这一领域；两年后，新能源市场方兴未艾，量产交付、用车安全、补贴退坡等一个又一个难题考验着这批兴冲冲入场的品牌，原本浮躁的行业情绪一扫而光，取而代之的是对产品安全性的思考和对制造能力的沉淀。
与这批“慌忙”入场的造车新势力不同，SERES虽然是一个新品牌，但其却走着与众不同的路径。先不说同众多新势力相比，SERES拥有雄厚的造车经验积累，就其从电驱动核心技术和基于核心技术延展的增程新技术的布局而言，也比新势力跨步进入纯电动市场的打法更容易实现。
谁是SERES？
SERES是一个发轫于中国，诞生在美国，最终将实现中国、美国两大市场同时起步、并重前行的新能源汽车公司。
“SERES品牌确实来自于硅谷，整个名字打磨了多年。去年3月份在硅谷发布时，我们也曾经想过把这个名字一块发布了。但是那时候，我们既然立足于硅谷，所以我们主要发布的主题是技术，是我们的技术路线，研发能力。所以品牌在那时候没有重点诠释和传播。今年我们把SERES这个品牌正式推出，三季度我们产品要开始交付了。” 4月10日在“SERES两江智能工厂投产暨首款新电动汽车SF5全球首发”发布会上，SERES创始人兼CEO张正萍这样解释道。
在不少人看来或许十分不解，一般来讲车企都是先创立品牌，再融资进一步推出产品，而SERES则是先做产品，将自己的产品做到满意之后，才开始打品牌，这样的路径彰显的不仅仅是SERES对产品负责的态度，更显示出了其以技术安家立业的本色。
在众多新能源车企争相推出新产品抢夺市场份额的背景下，SERES选择了潜心于技术修行。“为了打造我们梦想中的新电动汽车，我们走遍世界各地，综合分析了创新、人才、产业、文化等因素，最终于2016年，在硅谷设立了SERES公司的总部和创新中心。我们汇集全球技术资源，构建跨国研发体系，并与众多国际品牌供应商及一流科研机构达成战略合作，如博世、英伟达、华为、阿里、伯克利大学、密西根大学等。我们专注于新电动领域从算法到工程技术的原创研发，我们正在申请及已获得的全球技术专利超过1000项，迄今已拥有行业首创的四电机独立驱动技术和领先的车载一体化增程器平台。”张正萍这样表示。
更为值得一提的是，在电机技术路线上，SERES以异步感应电机为主，以同步永磁电机为辅，产品覆盖了100千瓦到250千瓦，最高扭矩达到了520N∙m，最高转速达到了每分钟16000转。铜转子异步电机的最高效率超过了95%，峰值功率密度达到了每公斤5.5千瓦，连续功率密度达到了每公斤2.1千瓦，即便是在全球技术高地硅谷，SERES的这些成果也都处于十分领先的水平。
从全球布局和深厚的技术积淀之中不难看出，SERES是货真价实的实力派，而在新能源市场多元化发展的背景下，实力凸显的SERES终将凭借出色的产品实力博得消费者的认可，进而建立起自身独特的品牌影响力，逐步完成“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的使命。
硬实力与新典范
毫无疑问，SF5作为SERES旗下的新电动轿跑SUV，搭载了不少新科技。其中最值得一提的莫过于出色的动力系统。
SF5共推出纯电和增程两种动力组合，其中SF5纯电搭载SERES自主研发的双电机智能四驱系统，可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，动力轻松超越众多4.0T V8发动机。这样超高的动力也让新车具备了百公里加速最快小于3.5s的实力，媲美众多豪华超跑。
SF5增程型则配备了高效能增程系统，该系统通过精准的控制逻辑，让增程器始终保持在高效的运转区间，进而使得整车的动力、能耗、NVH均处于最佳水平。SF5增程型与纯电版车型的动力如出一辙，百公里加速最快小于4.8s，最高车速达230km/h。
除了动力系统表现出众之外，SF5还搭载了AliOS 2.0智能网联系统，这让新车具备了AI自我深度学习的能力，在理解用户需求并满足偏好方面更智能。更为值得一提的是，得益于以工业4.0标准打造的两江智能工厂生产基地的支撑，SF5具有了高度定制化的能力。
位于重庆的两江智能工厂是SERES在电动车技术创新之外的竞争实力的展现，该工厂拥有冲压，焊装，涂装，总装，以及电池PACK车间等五大工艺车间，共拥有超过1000台智能机器人，关键工序100%自动化，100%全时在线检测，实现了高度的自动化和智能化。
这样高度自动化和智能化的工厂不仅为SF5等产品的质量提供了极大的保证，更为SERES即将开启的“先体验、后定制、再交付”的全新模式奠定了基础。两江智能工厂以数字化为核心驱动力，结合人工智能、物联网、云计算等新技术，实现了整个生产线的平台化、柔性化和透明化，不仅确保了所生产车型“高品质交付”，还可以满足用户的个性化定制，进一步助推了汽车行业的发展。
此外，为了满足更多不同用户对电动汽车的多样化需求，SERES计划在2025年以前，累计推出25款以上车型，覆盖SUV、轿车、MPV以及跑车等，充分满足消费者的多样化需求。
不管是在技术领域积累的硬实力，还是通过智能化工厂将“先体验、后定制、再交付”的全新模式落地实施，SERES都在走一条创新的发展路径。
对众多造车新势力而言，SERES重金打造技术优势的做法并不明智，对传统车企而言，智能化工厂的改建和可视化生产的转变也是一场耗资巨大的持久战。但从这两个角度而言，SERES一手抓技术创新，一手抓智能工厂的模范作用，对于众多车企都具有借鉴意义，而这样的意义也将进一步推动汽车行业的整体发展，助力SERES完成“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的使命。
---------------------------------------------------------------------------
閱讀更多 汽車公社 的文章
