作为国内最权威、全球最具影响力的车展之一，历届上海车展都被看作是中国汽车市场的风向标。而面对两年一次的车展大考，尤其是在今年车市"遇冷"的大环境下，各家车企都施展了浑身解数吸引大家的目光。
本次上海车展上，我们看到广汽丰田一口气拿出了近十款车，都是其主力车型，比如刚刚上市的2019款凯美瑞和雷凌双擎E+，年中即将上市的全新换代雷凌、埃尔法双擎，计划明年推出的C-HR EV，以及汉兰达、C-HR、致炫、致享等。车市有点儿冷，但广汽丰田却很火热。
重磅车型全新换代雷凌自然最受关注。全新换代雷凌LED光源大灯搭配全新蜂窝样式的超大面积进气格栅，年轻动感，整体辨识度非常高。使用TNGA架构打造的新车，和现款雷凌相比升级幅度可谓相当大。
虽然轴距不变，但原来的非独立悬架升级了双叉臂式后独立悬架，配置也非常丰富：除了最为标志性的12.1英寸大屏，针对我国较为严重的雾霾，新车还配备了带显示的PM2.5净化系统。
更为难得的是新车80%车型版本均搭载了丰田智行互联系统。对这套系统有所了解的网友应该知道它功能有多强大，在预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等功能的加持下，全新换代雷凌基本上实现了准自动化驾驶。
而雷凌双擎E+（插电式混动）相比起雷凌双擎原本容量为1.31kWh的镍氢电池，换装了容量达到了10.5kWh的锂离子电池，满电的纯电续航旅程达到了55公里，而综合油耗仅为1.3L/100公里。满电、满油状态，则可以实现1000km左右的续航里程，表现非常亮眼。
雷凌双擎E+不仅动力优势明显，还享受广汽丰田定制的"电池无忧计划"，即动力电池在8年或20万公里质保基础上，再免费提供"不限年限、不限里程"电池延保保障。
过万元新能源补贴、免摇号、免购置税、车船税、交强险等一系列优惠政策，且不受各地城市的限号限行方针影响，让新能源车在车展中备受关注。除了雷凌双擎E+，这次广汽丰田还带来了埃尔法双擎和C-HR EV两款节能与新能源车型。
主打高端MPV市场的埃尔法，外观和内饰与现款在售的车型相同，核心变化在于动力系统。埃尔法双擎使用了2.5L+ECVT的THSⅡ混合动力系统，并且带有E-Four电驱动四驱，后桥完全由电机驱动，满足国六b排放标准。对于商务人士来说，双擎车型是又一新选择。
更为难得的是，这项政策跟车不跟人，即便是车辆转手了，电池的质保仍然有效，车辆就更保值了。而这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。
另外一款让人惊喜的便是这次车展上首发的C-HR EV。作为丰田在华的首款纯电动车型，C-HR EV延续着燃油版的设计风格，应用了丰田最新的TNGA架构以及"Keen look"外观设计理念打造，并采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，整体线条具有肌肉感。搭配较大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组，较为突出的设计风格吸引不少年轻消费者。
除了带来重磅首发新车，广汽丰田为了响应国家增值税调整政策，还在4月1日起下调了旗下六大产品系列50个车型的厂商建议零售价，最高降5000元。全系车型涉及2万多个维修和保养零部件也同步进行了定期价格调整，最大降幅达20%。
其实早在2018年，广汽丰田就通过降低机油价格、导入具有市场竞争力的零部件等举措，大幅改善了车辆的基础保养费用，部分车型基础保养费降幅高达20%。而这次再加上增值税调整及电池延保保障，更进一步提升了旗下车型的性价比。
我们有理由相信，在多款重磅新车的推出及热销车型售价的调整政策下，今年的广汽丰田销量表现也将会再上一层楼。
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