作為國內最權威、全球最具影響力的車展之一，歷屆上海車展都被看作是中國汽車市場的風向標。而面對兩年一次的車展大考，尤其是在今年車市"遇冷"的大環境下，各家車企都施展了渾身解數吸引大家的目光。
本次上海車展上，我們看到廣汽豐田一口氣拿出了近十款車，都是其主力車型，比如剛剛上市的2019款凱美瑞和雷凌雙擎E+，年中即將上市的全新換代雷凌、埃爾法雙擎，計劃明年推出的C-HR EV，以及漢蘭達、C-HR、致炫、致享等。車市有點兒冷，但廣汽豐田卻很火熱。
重磅車型全新換代雷凌自然最受關注。全新換代雷凌LED光源大燈搭配全新蜂窩樣式的超大面積進氣格柵，年輕動感，整體辨識度非常高。使用TNGA架構打造的新車，和現款雷凌相比升級幅度可謂相當大。
雖然軸距不變，但原來的非獨立懸架升級了雙叉臂式後獨立懸架，配置也非常豐富：除了最為標誌性的12.1英寸大屏，針對我國較為嚴重的霧霾，新車還配備了帶顯示的PM2.5淨化系統。
更為難得的是新車80%車型版本均搭載了豐田智行互聯繫統。對這套系統有所瞭解的網友應該知道它功能有多強大，在預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制系統、車道循跡輔助系統等功能的加持下，全新換代雷凌基本上實現了準自動化駕駛。
而雷凌雙擎E+（插電式混動）相比起雷凌雙擎原本容量為1.31kWh的鎳氫電池，換裝了容量達到了10.5kWh的鋰離子電池，滿電的純電續航旅程達到了55公里，而綜合油耗僅為1.3L/100公里。滿電、滿油狀態，則可以實現1000km左右的續航里程，表現非常亮眼。
雷凌雙擎E+不僅動力優勢明顯，還享受廣汽豐田定製的"電池無憂計劃"，即動力電池在8年或20萬公里質保基礎上，再免費提供"不限年限、不限里程"電池延保保障。
過萬元新能源補貼、免搖號、免購置稅、車船稅、交強險等一系列優惠政策，且不受各地城市的限號限行方針影響，讓新能源車在車展中備受關注。除了雷凌雙擎E+，這次廣汽豐田還帶來了埃爾法雙擎和C-HR EV兩款節能與新能源車型。
主打高端MPV市場的埃爾法，外觀和內飾與現款在售的車型相同，核心變化在於動力系統。埃爾法雙擎使用了2.5L+ECVT的THSⅡ混合動力系統，並且帶有E-Four電驅動四驅，後橋完全由電機驅動，滿足國六b排放標準。對於商務人士來說，雙擎車型是又一新選擇。
更為難得的是，這項政策跟車不跟人，即便是車輛轉手了，電池的質保仍然有效，車輛就更保值了。而這也是混動市場唯一覆蓋整車生命週期的電池保障計劃。
另外一款讓人驚喜的便是這次車展上首發的C-HR EV。作為豐田在華的首款純電動車型，C-HR EV延續著燃油版的設計風格，應用了豐田最新的TNGA架構以及"Keen look"外觀設計理念打造，並採用了較為激進的兩廂+緊湊型窗線設計，整體線條具有肌肉感。搭配較大尺寸輪圈和時下流行的LED前後燈組，較為突出的設計風格吸引不少年輕消費者。
除了帶來重磅首發新車，廣汽豐田為了響應國家增值稅調整政策，還在4月1日起下調了旗下六大產品系列50個車型的廠商建議零售價，最高降5000元。全系車型涉及2萬多個維修和保養零部件也同步進行了定期價格調整，最大降幅達20%。
其實早在2018年，廣汽豐田就通過降低機油價格、導入具有市場競爭力的零部件等舉措，大幅改善了車輛的基礎保養費用，部分車型基礎保養費降幅高達20%。而這次再加上增值稅調整及電池延保保障，更進一步提升了旗下車型的性價比。
我們有理由相信，在多款重磅新車的推出及熱銷車型售價的調整政策下，今年的廣汽豐田銷量表現也將會再上一層樓。
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