日月同辉879
礼让斑马线活动，最早出现在杭州公交集团《公交营运司机五条规范》中，规定公交营运车辆“行经人行横道时减速礼让”。这是在文字上保障“礼让斑马线”出现最早的制度。
2009年，杭州市内出租车也自发加入到了“礼让斑马线”的行动中。
2015年10月30日，杭州市第十二届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过《杭州市文明行为促进条例》，斑马线“礼让行人”首次被写入了该地方性法规（该条例于2016年3月1日起正式施行）。
至此，杭州的“礼让行人”从最开始的文明倡导升格为地方法条款。
渐渐地，礼让斑马线在诸多城市开始推行。礼让斑马线的初衷是什么？回答这个问题之前，让我们先看一个数据。据不完全统计，仅仅在2017年，发生在我国的交通事故高达212046起，造成63093人死亡，直接损失12760万元。
人和车，一个是血肉之躯，一个是钢铁之躯，在肉身和钢铁之间，我们选择了车辆礼让行人，这是礼让斑马线的初衷。
我们知道，在任何一个法规或者是文明倡导出台之后，随之而来的一定有不同的反调出现，于是有人说，礼让斑马线影响了交通秩序；有人说，礼让斑马线给碰瓷制造了更多更好的机会；还有人说，礼让斑马线还要红绿灯干嘛。云云。
礼让斑马线，是驾驶车辆的人们自觉守护行人在道路上的生命安全行为，是一种善举。行人并非理所当然的享受这一善举，故意闲庭漫步于斑马线上，这也是自觉行为，是双方互为尊重的姿态。
有司机在各种场合表示不满，因为礼让斑马线耽误了他的行程，因为这个耽误，很可能造成驾驶车辆的人员数以亿计的合同流产，甚至耽误了他一个重要约会，必须争分夺秒。而这些耽误，他归咎于礼让斑马线上的行人。
礼让斑马线，反映的是国民自觉性和修养层次；行人遵守道路三色灯法规，反映的则是民族整体素质和个人修为境界。互有交叉的，就是个人素养。
至少在现阶段，礼让斑马线赢了美德却输于冷漠和自私。
府右街二子
礼让斑马线弊大于利，应废除！
一，成了某些素质差的特权，有些人自从实施斑马线礼让行人后，觉得礼让是理所当然，过斑马线时不紧不慢，甚至趾高气扬，一副悠闲自得的模样，让人看着气愤，跟广州一老大爷遇礼让时向司机鞠躬致谢形成鲜明对比。
二，成为交通部门创收的来源。驾车遇斑马线时不礼让行人，罚100，扣3分。我那个镇上一条街长不过1000米，礼让线就有9处，罚得人们叫屈连天。还有，礼让后，等七七八八的行人走完后，前面红灯又亮了，后面的车再吃一个红灯，司机拍着方向盘直骂娘，开车效率低多了。
三，追尾事故频发。刚一加速，前车突然刹车礼让，令后面的车猝不及防追了尾，接下来就开始堵车。
学国外的东西，人的素质先要提上去，不然的话就成了东施效颦。
老秀才109566801
我是老司机，驾龄十年以上，最近七年一分没扣过，至少开了四十万公里车。我其实开始也不赞成礼让行人的，经常开车碰到，有些行人在斑马线上打电话慢腾腾的走，碰到熟人在握手寒暄，更有甚者站在斑马线不走等等，很烦躁，后面车喇叭按不停！去年去了趟日本，发现礼让行人是常态，偶然碰到小学生放学，车子早早就减速停下，小学生鞠躬敬礼！还有次，礼让了个老人，边快速通过边对我竖大拇指，心情顿时愉悦了！其实车让人，人也让车，大家都是交通参与者，应该互相尊重，全民提高素质！
A0当爱已成往事
我是司机，也开了六、七年了吧，大概20万公里吧，开车还算稳当！
但是我想讲个事情：
有次傍晚我在一个小县城住宿，饭后散步，走到一个路口，马路宽大但是没有中间隔离带，我等到了绿灯后过马路，就我一个人！人少车多！但是走到一半，人行指示灯就红灯了，那个路口又没有什么中间绿化带或隔离带什么的，我不能在马路中间吧，第一个车看看我让我了，接着走，是个小货车气势汹汹扔下一句找死吗开走了，然后我小心翼翼过了马路！
我觉得这种情况行人还是蛮弱势的，中国好多路况不是那么太好，能让就让让行人吧！
虽然我是司机，但我也是行人，我的家人（老人孩子）也是行人，所以虽然会造成堵车，还是希望司机礼让行人！
moon961
专家就是专家，老出馊主意。这个礼让斑马线不仅不应该取消，还应该强力执行，并且如果开车的在斑马线撞死撞伤行人，应该等同刑事入罪，应该和酒驾一样严格。因为不管是开车的，还是开飞机的，你每时每刻都会成为街上的行人，相信我们每个中国人都能感受到现在走在马路上，是有多么大的不安全感，如果不严格执行斑马线法律，就不能保障行人的安全感，提出取消斑马线礼让的专家，请他们尊重中国人的人权，这是一个大国应有的风范。
李勇军166012594
应该改成一种明文规定的交通规则，而不是强制机动车让行。下面说说我遇到的一个真实例子：
我在路口等红灯，绿灯亮起后我开始通行，刚到达十字路口的对面斑马线时，一个人仰首挺胸的闯了斑马线的行人红灯走出来，按照现在的规则他已经走入了斑马线，我的机动车应该让行，当时我没有停车，因为是三车道，他还在第一车道，而我在第三车道，还有足够的安全距离，而且我的车速也不快。我当时的想法是：我没有违反交通法规，是行人闯红灯违法，当时又是高峰期，我又是排头车，不能因为他一人违法而导致大量的车不能通过路口而堵塞。
当时我就想好了，如果我被拍照，那我就要去申请行政复议，因为我没有违反任何规则。
后来仔细查了几遍，果然没有被拍照。
我希望交通法规也应该加强行人的约束，也应该加强相应的处罚力度，做到跟机动车一样也害怕被处罚，这样才能从根本上治理行人和车辆之间的矛盾。
旅行摄影狮阿光
当初提出礼让斑马线的是专家，现在提出取消斑马线的也是专家，这些专家都是干什么的。
行人与驾车者，行人是弱者，驾车者应让行人。但这不是绝对的，要看斑马线的设置地段。
在有红绿灯的地段，就基本不存在礼让问题。连小孩都知道，红灯停，绿灯行，行人闯红灯也是要罚款的。
礼让斑马线主要是指没有设置红绿灯的地段，像一些丁字路口。这些地段车辆往往很多，行人也多。如果没有斑马线，交通就会很混乱。这时就需要人、车两方面的配合，行人要快速通过，车辆要减速缓行。
现在的弊病是有些行人和驾车者的素质不怎么样。行人认为，我在斑马线上，交谈者有之，玩手机者有之，你能奈我何。而有些驾车者看到斑马线上有行人，不仅不减速，还狂按喇叭。有的并不是想快速通过，而是炫耀。以为人家没听到过汽车喇叭声，引得行人回头观看:我有汽车。这就引起某些行人的反感，不仅不快速通过，还故意放慢速度。你有汽车，与我何干。你越是摁喇叭，我越是走得慢，这是引发交通堵塞的主要原因。
实际上这个问题并不难解决，小事一桩。只要行人在过斑马线时速度快一点，车辆在过斑马线时看到有人就车速慢一点，尽量不按喇叭，问题就轻松解决。那里还用得着专家们去研究取消不取消。
我为人人，人人为我，理解万岁!
陶田福
礼让班馬线，应该坚持下去，规范实施，有专家建议取消，此人不知为何物，老人串马路不灵别，这是自然现像，否则分不出，少，青，壮，老，请不要谦去，你也老的，至于赌車什么的，短距离有什么关系，这个专家的讲法，就关系对人的态度，礼貌礼让，文明风气应该发扬，有人说取消老人公交卡，实施与取消就是两重天，没有公交卡要出行办事，照样出去，换句话说无所谓，但是对人，情就有关系了，我们到香港旅游，你过班马线他不停车，吓得收步也来不及，到澳门好了，客气礼让，那我们的评论来了，香港赤佬坏得很，赞澳门好。所以对人的感情问题关系到人心所向，华人与狗这种情况不要再出现了。
爻戉
社会之所以进步，是因为有文明！
文明体现在哪？体现在生活的方方面面，比如礼让斑马线就是人类社会一大文明的体现。
专家说礼让斑马线容易造成堵车，我建议他好好呆在家里不要出来，以免被打！
“礼让斑马线”这条文明口号放全世界都通用，我就很纳闷，怎么什么东西只要到了所谓的专家口中就变味了？
我们都知道，现在绝大多数交通道路都实行红绿灯交通管制，一般情况下，行人和车辆都有各自通行的时间。在这种情况下，无论是对车主来说，还是对行人来说，都是相对公平的。
而除了这种常规的场景外，礼让斑马线往往是出在没有红绿灯管制的情况下，因为没有交通信号灯，所以车子和行人都各行其是。这时候，行人就属于弱势的一方，他们必须得等车子停下来或者是在没有车辆的情况下才能安全通过道路。
假若道路一直有车，又或者车主都不礼让，那么行人可能要等上较长的时间才能顺利通过。有时候，碰到天气不好，比如刮风下雨、烈日暴晒、寒气逼人等恶劣天气，行人站在路边那真是可伶了。对年纪小或年纪过大，又或者是身体不好的人来说，长时间的等待肯定吃不消。在这样的情况下，车子礼让行人既是出于对人性的尊重，对生命的尊重。呼吁车辆礼让行人，这是时代文明进步的体现。
通常来说，车辆礼让行人的一般发生在街边小道上，即不是交通道路主干，在这种情况下，车让人一般不会造成太大的交通阻塞问题。
当然，也有些城市的交通道路管制还未跟上时代步伐，比如人流拥堵的街头十字路口没有科学规划好，导致车子、行人互不相让，最终造成一系列交通拥堵问题。
总的来说，其实，现在的大部分城市的主干路口，都设有天桥等人行通道，车子不需要礼让行人，行人有行人的专用通道，车子有车子的专用道路，互不影响。对那些还未完善道路交通管制的城市，日后肯定业会逐渐增添一些专用的行人通道，从而确保城市交通运输变得更高效、快捷。
专家呼吁建议取消“礼让斑马线”，这种一刀切的言论建议，完全是瞎扯，不可取！
一木MU
1:道路本来就是供给机动车行驶的，血肉之躯晃悠个什么啊！车让人不是让人以此为依仗在马路上横行无忌，看到车过来还往前冲，行人死了，司机刑拘赔钱，皆大欢喜吗？
2:不作死就不会死，行人有着红绿灯路口人行道不走，非要抄近道横穿马路，非要把自己的命放在别人手里，还以为被撞一下休息几天就好了，实则非死即残，尤其是老年人带着小孩横穿马路，虎毒尚不食子，你就是魔鬼。
3:没有任何一个钢铁壳子想去撞血肉之躯，都是血肉之躯突然冲过来让钢铁壳子撞，你看看出事故的大多是突然横穿马路造成的，司机都会避免麻烦不惹事，而一些行人眼瞎耳聋以为马路是为行人准备的，肆无忌惮，遗祸社会！
4:一味的礼让行人，是对驾驶员的不公平。一部分国家，很少发生车辆撞人，因为他们法律规定，横穿马路行人全责。咱们国家也一样，不能一味指责司机，事故原因是相互的，真有老年人行动不便的情况（走人行道），司机一定会让行，但是络绎不绝的横穿马路者，已经严重影响了马路的行车秩序，建议增加行人闯红灯处罚力度和取消行人横穿马路造成的交通事故中行人全责而机动车10%的赔偿规定。
