4月28日12時許……隨著電客車在元華車輛段內平穩駛過停車庫，並徐徐停在最後一股停車線後，成都軌道交通5號線一二期工程全線熱滑試驗宣告完成。
△地鐵5號線一二期工程線路圖
此前的4月27日凌晨，建設者徹夜未眠，在夜色中迎接一個重要時刻的到來——5號線一二期工程全線接觸網電通。
紅星新聞記者瞭解到，接觸網電通是熱滑試驗的必要前置條件，而熱滑試驗是建設階段地鐵安全行車的重要驗證工序。
基於已完成的試驗範圍，本次熱滑試驗任務是對幸福橋站-錦城湖站間（長約29公里）、元華車輛段的軌行區實施低、中、高速電客車行駛，以驗證行車配合情況。
成都軌道建設管理有限公司相關負責人介紹說，這中間還有一個小插曲。4月中旬，大豐主變電所受外力影響失電，預計恢復時間在一週以上，打亂了原本的熱滑計劃。為完成全線接觸網電通、滿足全線熱滑需求，建設公司召開緊急會議，研究三江主變電所越區支援供電方案，從確定方案到實施完成僅用了五天時間，為後續全線軌行區移交爭取到寶貴時間。
5號線一二期工程線路全長約50公里，始於大豐停車場和華桂路站、止於回龍站和回龍車輛段，設車站41座，其中高架車站5座。線路呈南北走向，建成後將有效緩解南北向交通擁堵情況，分擔既有線運載負荷，為市中心乃至沿線市民出行提供便利。
紅星新聞記者 尹沁彤 嚴丹
原標題：成都地鐵5號線一二期工程全線電通 熱滑試驗完成
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