滴滴順風車之殤，噬血的資本狂歡使然
資本來到人間，從頭到腳，每個毛孔都沾滿血和骯髒的東西。
一一馬克思
150年前，馬克思就對資本下過如此精闢的論述，今天讀來仍然令人振聾發聵。在資本主義早期，通過對內壓榨工人，對外侵略掠奪落後國家，用無所不用其極的血腥手段，資本主義完成了早期的原始積累並不斷髮展起來。不要天真的以為，現代資本已經漂白身份，沒有了早期的噬血性。
錯了，大錯特錯！
資本的噬血本性，是永遠不會變的。追求利益的最大化，是其一貫的宗旨，永遠不會改變。在資本家的眼中，沒有人權，道德，法律，有的是赤裸裸利益的權衡。
如果有10％的利潤，資本就保證到處被使用；
有20％的利潤，資本就活躍起來；
有50％的利潤，資本就鋌而走險；
為了100％的利潤，資本就敢踐踏一切人間法律；
有300％的利潤，資本就敢犯任何罪行，甚至冒絞首的危險。”
一一 馬克思
在現代資本的運作下，遠不是3倍利潤這種小兒科的事了。王剛投資滴滴70萬，回報28億。這是一場資本的狂歡，無數人趨之若騖，失去了理智，什麼都可以幹，什麼都敢幹。
滴滴打車，從2012年開始，短短几年的時間，從一家小得不得再小的互聯網平臺公司，一躍成為互聰網巨無霸公司，市值超過5000億，日活躍用戶超過3000萬，成為全球第一家打車平臺。這種神化般的蛻變，至今還讓無數的人頂禮膜拜，幻想著有朝一日也能一夜暴富，在這種光環的照耀之下，無數資本蜂擁而至。
在成為巨無霸的過程中，資本也在其中扮演著絕對的支配作用。只要是投資，都要回收成本。一切只有快，才能快速盈利，所謂天下武功，唯快不破。資本的天然邏輯，暴露無遺。
滴滴創史人喊出：“產品只要70%成熟，就要趕快上線。″為了快速回籠資金，很多項目只能倉速上線。很多項目完全可以在儘量完美的情況下再上線，但是背後的資本己經等不及了。這種倉促上線的項目，怎麼可能沒有後遺症了。
事實上，這次悲劇完全可以避免。
據被害女孩同學介紹：由於事態緊急，在第一個一小時期間，我多次向滴滴平臺確認事情進展（分別在15：42、16:00、16:13、16:28、16:30、16：36、16:42致電滴滴平臺客服，共計7次），滴滴一線客服機械式地反覆回覆“一線客服沒有權限”、“在這裡請您耐心等待，您的反饋我們會為您加急標紅”，甚至在一小時還差十分鐘的電話裡表示“一小時還未滿，讓我等待”。
嫌犯案發前一天 曾因圖謀不軌行為被女乘客投訴
據媒體報道，樂清一位姓林的女士在23日下午也曾坐過犯罪嫌疑人的車，從樂清虹橋到翁垟，司機將其帶至偏僻處圖謀不軌，林女士隨後將此事投訴至滴滴平臺，但截至在女孩受害案發，都沒有收到相關反饋和處理結果。目前林女士還在配合警方調查。
由此，不難看出，滴滴順風車，無論是司機身份的甄別，還是突發事件的果斷處理等等都是欠缺的，遠沒有達到上線的標準。而以目前的技術手段來說，這些問題，都是不難解決的。
5月6日，空姐乘滴滴順風車遇害後，滴滴公司發表了聲明，其中“滴滴公司較國家標準3倍賠給受害者″更讓人大跌眼鏡。如同黑社會砍了人，叫囂著“不就賠點錢嗎"。坐擁幾千億資本的滴滴公司，賠錢連眼皮都不用眨一下。三個月之內，兩個花季般少女慘遭司機毒手，滴滴公司，難辭其咎。
資本之惡，就是對生命的最大漠視。
想當初，滴滴創史人喊出讓中國人不再“打車難，出行難"的豪言壯語感動著無數的人。剛開始，強大資本的注入，在全國範圍內展開了數以十億計的補貼大戰，並最終站穩了腳跟，穩做打車軟件的頭把交椅。一旦站穩腳跟，資本就露出了本來面目，從補貼給司機一躍成為每單抽取20%的費用，這幾乎可以說是純利潤。
當初的情懷一一讓天下人出行不再難，慚慚淹沒在資本的血色當中。
最後，讓交通委批判滴滴的原話，作結束語吧。
片面重視追求業務發展和經濟效益，
忽視安全管理，安全底線一再丟失，
對國家法律法規沒有敬畏心，
缺乏依法經營的意識，
缺乏對乘客安全負責的社會責任心，
缺乏科學有效的安全管理體系。
史無前例的重話，一針見血。
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