警隊精英阿仁
隔音差和車漆薄是日系車的通病，本田車型尤其是隔音差的代表，就像本田車型的外號叫做“買發動機送車”，從沒有人說它的隔音特別好。
這個本田自己也知道，所以本田特地在十代雅閣頂配車型上加裝了主動降噪的高級功能，就是希望隔音效果能有顯著的提升。實際效果怎麼樣呢？實事求是的說效果還是有的，雅閣頂配的隔音效果比中低配車型要好一些，但還是比不上大眾高爾夫。所以，隔音這方面，我們真的不應該對雅閣期待太多。
帕薩特的外觀顯得大氣穩重，家用商用都合適，其內部空間更是堪與奧迪A6相媲美。雅閣的外形則有些時尚運動，由於運動型造型設計的原因，後排空間不可避免的受到了一定的壓縮。
品控方面，雅閣的做工比不上帕薩特，這個到4s店自己比較一下就會心中有數。當然，做工稍差點並不代表耐用性就不好，最多隻是車身裂縫稍大點。
當然，也不能說帕薩特就是完美的，世界上沒有十全十美的人，也就沒有十全十美的車，帕薩特的定價比雅閣高，起碼這一點我就認為是不完美的。
不否認以後帕薩特也有可能會爆出很多的問題，但目前還沒有聽說一些比較普遍的故障或者是現象，爆發於全新帕薩特身上。現售的大眾的ea888發動機已經是三代和三代半的產品，燒機油的概率比豐田凱美瑞還低。燒機油比較普遍的是早期的ea888一代和二代的產品。
現售帕薩特的燃油版有1.4t高功（高功率）、2.0t低功和2.0t高功三種車型，老款帕薩特的1.8t車型已由全新的2.0t所代替，動力有所提升之餘，油耗亦有所降低。
這三種車型搭配的變速箱都是7速雙離合，只是1.4t高功版車型的變速箱是乾式雙離合，不適合長時間的低速蠕動行駛。帕薩特的2.0t高/低功版車型，都是溼式雙離合。溼式雙離合變速箱由於離合器片侵泡在油液裡，很好的解決了散熱的問題，而且溼式雙離合的密封性更好，也具有一定的涉水防護性。
帕薩特還有插電混動車型，純電模式下可以行駛63公里左右，基本上可以滿足大多數人單次上下班的里程，而且購車時可以享受國家補貼，也可以掛綠牌，只是，是需要插電來充電的。
十代雅閣的燃油版全部都是地球夢1.5t渦輪增壓車型，搭配鋼帶式cvt變速箱。地球夢1.5t渦輪增壓發動機因為曾爆發過機油增多，而被越來越多的人熟知，實事求是的說，十代雅閣還是有機油增多的隱患，只是出現機油增多的車主反饋很少，所以我們可以忽略不計。
雅閣還有4款混動雙擎車型，其工作原理是低速時發動機只管發電，用電機驅動車輛，以達到極佳的燃油經濟性，城區路段省油優勢明顯。高速時比如時速達到90，就是發動機直連模式，這時可以把它當做是一輛純粹的2.0l自然吸氣車型來使用，所以高速時的油耗水平跟普通的自然吸氣車型區別不大。值得一提的是，由於國家政策的限制，雅閣混動現階段是不可以掛綠牌的，購車時也不能享受國家補貼。
不管是雅閣燃油版還是雅閣混動車型，都有一個機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，不管是開車時撞著了一隻雞，還是停在路上被狗撞到，都會使得引擎蓋翻起，只能去4s處理，每次一萬二，這個據說保險公司是不賠的。至於有人說可以用502膠水把雅閣的前艙蓋給粘住以加以防範，那應該也是粘不住的。
雅閣設計行人保護系統的初衷的確是好的，珍惜生命，人人有責！雖說引擎蓋萬一翻起後的修理費用，比較酸爽，但也變相的會讓車主們養成開車文明，首先禮讓行人和動物，停車更加規範、不隨意路邊停車的良好駕駛習慣，也就是所謂的凡事有利就有弊。
紅劍魚
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帕薩特和十代雅閣雖然都是B級車產品，但是這兩款車風格各異，十代雅閣的造型設計更加年輕激進，溜背式的造型設計，油耗也比較低，維修保養省心便宜，偏向運動和家用風格，受眾對象偏年輕人多一點。而帕薩特整體是偏商務風格，注重對後排乘員的照顧，外觀內飾都比較成熟穩重，消費群體偏向中老年多一點。
在這裡筆者就舉一個帕薩特和雅閣之間小小的區別，你們就會明白。帕薩特更加照顧對後排乘客的感受，比如說，帕薩特後排有後排獨立空調、座椅加熱、後排空間更加寬敞、後排車窗一鍵升降、後風擋遮陽簾、後排側遮陽簾。而頂配十代雅閣後排沒有上述配置，後排空間也因為車身尺寸和溜背造型，相比帕薩特後排空間略小。
底盤懸掛方面，帕薩特和雅閣都是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，帕薩特底盤調校是偏軟的類型，座椅舒適性方面是一個正常B級車的水平。雅閣的底盤調校軟硬適中，兼顧了一定的運動駕駛樂趣，並配有ANC主動降噪功能，隔音相比上一代雅閣有明顯的進步，但後排舒適性上略遜於帕薩特。在兩車隔音方面，下面選取了帕薩特380TSI版和雅閣260豪華版做對比，測試結果會有誤差，加上每個人對噪音主觀感受不太一樣，所以結果僅供參考用。建議題主去4S店實際體驗一下。
動力組合方面，19款帕薩特較為豐富，擁有三套動力總成，分別是1.4T+7檔乾式雙離合變速箱，2.0T低功+7檔溼式雙離合，2.0T高功+匹配7檔溼式雙離合，官方百公里加速時間依次是9.3秒，8.4秒，7.4秒。雅閣汽油版則搭載了一臺1.5T高、低功率兩款發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力分別是177匹和194匹，最大扭矩260牛米，汽油頂配實測零百加速為8.48秒。兩車的動力都是夠用的，維修保養費用方面，大眾帕薩特肯定會比雅閣高，這裡就不說了。
總結:兩款車的耐用性都是不錯的，只要正常保養，開個十年八年都不會有太大問題。帕薩特的特點在於注重商務、空間寬敞、後排座椅舒適、行駛質感更好；而十代雅閣的特點是外觀運動、維修保養省心便宜、油耗更低、有一定的駕駛樂趣。至於哪一款，就看您追求哪方面多一點。
有一車言
你年齡多大了？為什麼要選這兩個車？錢多了？你是給別人買車！！
錢多就買雅閣混動吧！！其它雅閣燃油版，帕薩特都不能買！
逍遙遊219630346
耐用肯定雅閣，靜謐相比是帕薩特，不過雅閣很多坑爹的設置修不起。如果只考慮靜音你可以試駕。
碼頭車評
找女人是日本的好。汽車？當然是德國。
嗨關電子
隔音一直不屬於雅閣的強項，就耐用承度而言，在本田全面退行增壓發動機加CVT後，本田的可靠性已開始下降
往事如車
不選雙離合，品牌無所謂
大大叔123299614
雅閣可靠一點，不過嘛，最好選雅閣混動那款
海參崴以西29364926
買帕薩特吧，
馬蹄蓮584
雅閣如果不是1.5T發動機的就可以考慮
