4月30日，
花都大道建設再傳捷報，
獅嶺立交主線橋左幅勝利合攏，
右幅合攏指日可待。
這也就是說，
花都大道距離順利開通又近了一步。
近段時期來，
在施工單位華隧集團的努力下，
關於花都大道建設進展的好消息不斷傳來。
近期好消息
▲獅嶺立交效果圖
項目介紹
花都大道擴建改造工程位於廣州市花都區，為花都大道一部分，東起大廣高速花山收費站，西至紅棉大道，沿途與蓮山路（規劃）、鳳凰北路、曙光路（規劃）、天貴路、芙蓉大道（建設北路）、獅嶺大道、廣清高速海布立體相交，路線總長12.45Km。
其中獅嶺立交設計速度為：主線80km/h，輔道40km/h；獅嶺大道立交主線橋橋寬2×13.65m；獅嶺大道立交B匝道橋橋樑寬度8.8m。
▲業主、監理現場指導吊裝作業
據該項目負責人介紹，
4月30日完成左幅合攏的獅嶺立交跨線橋長度919.44m（不含引橋段），右幅及B匝道橋（東往西右轉進廣清高速海布收費站）預計5月20日完成主體結構。
由於花都的石灰岩和炭質灰巖中發育有較多溶洞，石灰岩溶洞發育強烈，炭質灰巖次之。這樣的地質結構給施工帶來很大難度。施工方精雕細琢，充分發揮匠人精神，細排工期計劃，搶抓工程進度，確保順利完成工期計劃目標。
新白廣城際大窩嶺暗挖隧道貫通
4月29日22時，
隨著最後一聲爆破聲響，
由中鐵新白廣2標四工區中鐵八局昆明公司承建的
珠三角城際新白廣XBZH-2標
下穿大窩嶺暗挖隧道順利貫通。
位於花都區境內的新白廣城際鐵路大窩嶺隧道，大窩嶺暗挖隧道因淺埋、地質軟弱等被列為新白廣城際鐵路全線的高風險工點，受到上級組織的高度重視。
下穿大窩嶺暗挖隧道位於花山站～機場T2站區間，自西向東下穿大窩嶺山丘，隧道全長300m，埋深8.8m～35.4m，開挖斷面面積為147.6m²；全隧道均為全強風化泥質粉砂岩和炭質頁岩，巖體破碎，隧區岩溶發育，圍巖等級為V級，全隧均處於水位線以下，易湧突水，施工風險高。
針對該隧道施工中存在的難題，根據現場隧道地質圍巖條件差、地下水豐富特點做好降水、排水等措施，及時優化施工方案及工法，嚴格按照方案施工。並在施工過程中加大檢查頻次，在確保安全質量的前提下，順利實現了隧道貫通。
希望項目早日竣工，方便市民出行！
via今日花都
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