由於汽車在剛進入國內市場的時候，SUV的價格相對比較貴，越野車型一般是一些權貴家庭才能擁有的，所以在國人的觀念中越野是權力的象徵。同時由於SUV的車身高度比較高，能夠給消費者一種高高在上的感覺，所以國人對於SUV的喜愛程度還是很高的。進過不斷的改款原先硬朗的SUV漸漸地轉變成現在的形態，更加貼合人們的日常生活，所以說在14年左右SUV的發展進入了爆發期。在SUV界奇駿的綜合實力還是很強的，那麼，4年前的日產奇駿，開到現在質量如何？來聽一下車主是如何評價的。
以現在的眼光來看，這輛4年前的奇駿外觀比較中庸，不好看但也不難看。整體的設計風格比較簡潔，適合各個年齡段的消費者。圓潤的車頭和現在流行的造型相比顯得有些臃腫，車頭相對較高，所以盲區比較大，在一些相對比較狹小的地方停車會有些不方便。鹵素的燈光配置在當時也算是中等表現，但是對於現在來說會顯得有些力不從心。奇駿側身的線條還是很優雅的，特別是後窗的設計，顯得非常的靈動、自然。
河南的陳先生購車已經有四年了，由於平時不怎麼跑長途只是上下班開開，所以行駛里程不是很長。據他所說，在剛剛駕駛奇駿的時候他感覺方向盤轉向有明顯的虛位，並沒有傳說中指哪打哪的精準度。但是後來不知道是習慣了還是過了磨合期，所以感覺也還行。這輛奇駿的整體感受比較舒適，但是由於自己是個急性子，所以感覺剎車和方向並不是很靈敏。
至於空間方面，陳先生表示整體的乘坐空間還是不錯的，並沒有感受到壓抑。但是後備箱的空間，相比後期大火的哈弗H6來說，顯得有點不夠看。整體的內飾設計，和一些大牌是沒辦法相比的，同時陳先生的愛人對於後排沒有設計拉手，表示非常不滿，她說：不但是沒有把手，就只有一個淺淺的窩，小孩子開車門的時候很費力的。
陳先生是一個賽道迷，時常會在空曠的地方加油甩尾拐彎，後排側傾的感覺會比較明顯，陳先生說作為一款SUV，車身相對較高，奇駿在轉向時的表現和普通的轎車相比實在是不靈活。至於動力表現陳先生表示在低速時的表現還是可以的，但是當車行駛至110以上時，就會感到力不從心，高速加速表現讓人有些著急。至於油耗問題，陳先生表示在低速時5個油還是比較平常的，在高速或是開空調的情況下，油耗會有所上升。總得來說要比同事的帕薩特省油。
陳先生算是一個比較謹慎的人，所以在日常的行駛過程中，車速不會很快，4年也沒有發生什麼大的擦碰和事故。到目前為止，奇駿還沒出現過故障，只是有段時間天窗打不開，到4S店一查是兒子將門禁卡放在導軌裡卡住了，所以才打不開。從陳先生的描述中來看，奇駿車身的質量還是值得肯定的，但是在具體的駕駛過程中的表現不算很好，畢竟也是4年前的款了相信在經歷改款後的奇駿會有所改善。
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