日本轨道交通最发达的两个地区，一个是东京都及周边，还有一个就是关西城市群。
这两个地区，也是国外游客最集中的区域，即便你早已逛遍了这里的景点，烦透了潮水般的人流，但因为国门在这里，无论乐意与否，大多数时候都还是要从这两个地区进出日本的。
而这两大区域里面，又以关西城市群的游客最为集中，今天要介绍的关西交通，主要是以中国游客一定会落脚的京、阪、奈三城为轴心的轨道交通。
有很多朋友在第一次去日本之前，只是听说日本有很多的交通优惠券，但是真的挨个儿去看的时候，往往会晕菜，因为太多太细了，JR有，私铁有，巴士有，JR+私铁+巴士的混合券也有。
今天，就先说一说关西地区的JRpass.
关西广域周游券
在介绍之前，和各位先明确知晓以下几点：
1、不是说买卡券套票就一定比你单买票便宜，这要视你具体的行程而定；
2、你的城市与城市间大转场往往决定了你的套票实际能产生多大的价值；
3、关西，包括大阪、京都、奈良、神户、宇治、和歌山、姬路等几个主要的旅行目的地。
JR，全称是Japan Railways（日本铁路公司），是日本的大型铁路公司集团，其前身为日本国有铁道（简称“国铁”）。
关西JRpass，即是西日本铁路公司发行的可以在关西地区乘坐的火车周游券。它允许你花一个总价，就可以购得关西地区JR铁路1日乃至多日内无限次乘坐的资格。
手持一张关西地区的JRpass，你就可以在关西区域内从乘坐近99%的JR列车（个别新干线除外）。
西日本铁路周游券真要细分的话，一共有九大类，十几个小类别。
因为从和歌山县、奈良县往西一直到山口县的大部分地区，都属于西日本铁路。所以今天只说最主要的两种：【JR关西地区通票】和【JR关西广域地区通票】。
【JR关西地区铁路周游券】
主要就是可以乘坐往返于関西空港、大阪、京都、神户、奈良、姬路、宇治、和歌山这几个主要旅行地的卡券，可以说关西的JRpass涵盖了关西地区所有的主要车站。
它分为1日券、2日券、3日券、4日券，其中最便宜的1日券约折合人民币140元。
但是，关西的JRpass划算么？我们来算算：
如果你只打算去大阪、京都、神户、奈良这几座城市，乘坐JR：
大阪-奈良的车票约合人民币47元，
奈良-京都的车票约合人民币42元，
京都-大阪的车票约合人民币33元，
那么即便你一日内从大阪坐到奈良，从奈良坐到京都，最后再从京都坐到大阪，也不过123元，而关西pass的一日券就要140元。
所以，JR关西地区通票其实对于只在大阪-京都-奈良旅行的游客来说并不适合。
那什么情况下合适呢？
你以某座城市为落脚点，天天往远的地方跑，晚上再回来，比如去姬路、和歌山这些比较远的地方，JR关西地区通票会比较合适。
比方说一天从大阪去姬路，当日来回，票价是180人民币左右，那买张140的1日pass就比较合适。
【JR关西广域铁路周游券】
这个票只有一个5天的pass贩卖，它比上一个关西地区铁路周游券多了什么呢？
往东多了整个和歌山县，往北能去城崎温泉，往西可以直达岡山、甚至可以横渡濑户内海到达四国岛高松市。
也就是说，使用这个票，你几乎可以在濑户内海的濑户大桥以东地区畅通无阻。
但前提是岡山、高松、大阪、城崎温泉、和歌山县这些地方你能在5日内去到一半，才可以值回票钱。
关于关西铁路的JRpass今天就先说这么多，明天继续说：
关西地区的各类私铁及优惠券
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