战斗机解说家
山体机库顾名思义：就是在山体的纵向往内挖掘一条比较深的主隧道，隧道内两侧要开掘飞机停放的分支隧道，同时隧道内还要维修库、弹药库、油库…飞行员，地勤的生活区…总之，就是要在山体内开挖出一个飞机场。
山体机库的选址是非常重要，通常情况下山体的地质状况要好，岩层要非常坚固，最好是花岗岩层！这样可以减少混凝土的灌注量，节约建设成本…如果是风化岩层、泥岩层（太糟心了）就会给开掘带来很大的麻烦，会经常塌方、冒水…等施工障碍，原因就是岩质疏松 ！为了提高山体的强度就需要灌注非常多量的高标号混凝土浆，甚至要往山体内打进钢桩提高洞库的整体强度。瑞士的山体机库，F-5战斗机武器挂载完毕，从山体机库内拖出来外面就是高速公路，飞机可以起降进行空战。
山体机库的前面要相对的开阔一些，洞库建成之后还需在洞库前不远的地方构筑起降跑道，有些国家的地形实在不平坦， 就将高速公路建在山体机库的前面，可以军民两用，平时跑汽车战时起降飞机。
大量构筑山体机库的国家都是国土面积不大，且多山地的国家，比如：瑞士、瑞典这类的中北欧国家，南欧“巴尔干半岛”国家：前南斯拉夫、阿尔巴尼亚…这些国家没有多少平原，即便是有少许也让民用机场占据了，军用机场只能建在山体内，当然国土辽阔的国家也会出现局部的多山地形地貌，为了战备的需要也只能在这些地区建筑山体机库。
山体机库内的瑞典“雷式”战斗机，瑞典也是多山地的国家，虽然是“中立国”但是军事力量比较强大，为全民国防动员体制，同时也是武器装备制造大国，“中立”不代表“不设防”！“兵可以百年不用，器不可一日不备”，所以瑞典在全国各战略方向上构筑了不少的山体机库，这些机库内可以停放24～100架各型军用飞机，并且洞库内各种保障条件非常完善！可随时起飞战斗机迎敌。
山体机库的好处就是抗打击能力很强，山体的海拔高度从几十米到上千米不一，在建筑的过程中要往山体内打入钢桩和开掘被覆隧道，要往里面关注高标号混凝土进行加固…根据测算150米海拔高度的山体就可以抗5000 磅“钻地弹”的打击，并且不会对洞口内的飞机造成任何损毁。
而且山体机库便于隐蔽，敌方的侦察手段根本看不到洞库内的情况，也不清楚里面有多少飞机，即便是将洞口炸塌，里面的飞机也可以从备用的出口拖出来起飞迎敌。
南斯拉夫时代在科索沃建的山体机库，1999年北约进行“科索沃战争”期间对这里普里什蒂那机场进行轰炸…当战争结束之后，南联盟开始从科索沃撤军的时候，有几十架战斗机从山体机库内拖出来起飞回到南联盟…这说明北约的轰炸对山体机库没有起到任何作用！也证明了山体机库的坚固和隐蔽。
但，山体机库建设周期长、施工艰巨，资金投入太大！并不是哪一个国家都能建起，没有重型机械化去施工是不可想象的事情。
所以，大多数国家尽量去找平坦的地方去修建机场，只有高度保密要求才去花大力气去建设山体机库。
皇家橡树1972
山洞机库其实真实的名字叫做掘开式机库，主要是利用山体进行掘洞，然后使用钢筋混凝土进行加固而建造的一种机库。机库一般是用作停放飞机和供飞机维修保养使用，而山洞机库因为地点隐蔽，抗打击能力强，一般是作为战备工事的一部分进行修筑的，我国在上世纪六七十年代的备战备荒运动中曾经修筑过大量的山洞机库。
山洞机库的选址一般在人烟稀少的大山之中，利用天然植被和山体进行隐蔽，因而即使利用高空侦察机和卫星也难以探知它的存在，在冷战期间，除了我国之外，苏联和美国也耗费巨资在世界各地修筑了为数不少的秘密山洞机库，目的就是避开对方侦查手段，在战时的第一轮核打击中保存有生力量，谋求二次核反击！
除了隐蔽性之外，抗打击能力强也是山洞机库的一大特点，山洞机库通常选址山体岩层坚硬的花岗岩山体进行开凿，在挖开山体之后还会使用钢筋混凝土进行层层加固，洞口使用多重铁门进行封闭，内部通常建有油料库、维修工厂、后勤物资储备所等多种配套设施，在机库外面修建战备跑道直接连接战备机场，有些设施完整的山洞机库，飞机甚至能直接在机库跑道进行滑跑，出机库后马上就能进行起飞。
有盾自然就有矛，在越南战场上，美军深受地下工事的困扰，然而普通炸弹对地下工事又没有很大的毁伤效果，于是美军在八十年代后开始发力钻地弹，目前已经研制出包括JDAM和BLU炸弹在内的多种型号钻地弹，最先进的MOP钻地弹可以洞穿60米深的普通混凝土工事，是名副其实的混凝土粉碎机！在海湾战争期间，美军使用GBU-28“堡垒摧毁者”钻地弹摧毁了伊拉克境内80%以上的地下堡垒，其中就包括为数不少的山洞机库！
军史吐槽君
图为简易机库，基本没有什么防护措施
战斗机的机库主要分为简易机棚，抗打击机棚，大型机库和山洞机库这几种。简易机棚只能为战机挡雨，在天气晴朗的环境下可以对战机做一些简单的维护工作。非常时期大修也可以，但是非常不方便，一般都是薄的波纹钢板搭制成拱形，基本没有防护能力。
抗打击机棚一般是用厚混凝土浇筑成拱形，可以有效预防弹片，爆炸冲击波等伤害。大型机库可以停放多架战机，通常可以用来躲避自然灾害，以及大修保养等等。最后就是山洞机库。
图为混凝土机库，具有一定的防护能力
其实山洞机库严格的说已经不算是机库了，而是一个战略堡垒。无论是抗打击能力还是储存飞机的能力都远超任何机库机场，但是建造成本巨大。山洞机库依山而建，将山体内部掏空，用极厚的混泥土全面加固，内部有多道防护钢门，即便是洞口受到攻击也不会轻易的波及到里面，加上高高的山体，即使遭受战术核武器的攻击也极难炸毁山洞机库。
图为山洞机库，抗打击能力极为优秀
做为战略设施，山洞机库内部设施极为完善，一般机场该有的全都有，从战机的日常维护到大修维护都能完成，战机零件储备非常丰富，甚至能自制一些简单的替换零件。做为战略设施，山洞机库的容量都比较巨大，其空间一般至少可以储存300架以上的战机，足可以应对一场中等规模的战争。
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军情解析
山洞机库就是依托周边的山地等环境条件，向内挖掘而成的用于储存战机的机库。
自从战机成为现代战争的宠儿之后，如何消灭敌机成了战争中作战双方都处心积虑想完成的目标，消灭了敌军战机，就能摧毁敌军航空力量作战能力，从而占据作战地域的制空权，并通过制空权给敌人造成巨大损失。
而此时如何保护战机就成了一个巨大的问题。由于飞机体积巨大，一般情况下都是露天停放或者存放于简易机库中，但是这都不能抵御敌方攻击。无论是导弹、炸弹、火箭弹还是机炮的扫射等，都会或多或少的破坏这些宝贵的战机。
此时高防护的机库就成了最好的选择，很多国家都根据机场周边情况建设有山洞机库，山体的防御能力很强，而且隐蔽性也很好。除非是被钻地弹等特种弹药攻击，一般是不会受到损害的。比如我军就曾有将战机保存在山洞机库的做法，就是为了保护好这些宝贵的战机，用于之后的反击作战。
但是机场一般要选择尽可能平坦的地区，周围没有山地。于是也有加固型水泥机库出现，不过由于这种机库建设花费巨大，一般建设在重要机场，像一些二线机场、野战机场等，一般只能使用简易机库
