江鈴汽車決定把自主設計的馭勝S330掛上福特標的時候，我驚呆了
這就像我小時候的那個歌謠一樣“半路看見了人咬狗，拿起狗來砍磚頭”一樣錯愕，本末倒置；也像黃渤diss蔡康永的那番話：只見過人騎馬，沒見過馬騎人。用一臺自主研發SUV掛個美國車標就號稱合資車，這真是汽車發明至今一百多年來的一樁怪事。
但這不是第一次
1998年，拉達推出了NIVA的換代車型：VAZ-2123，但是02年這車停產了
取而代之的是雪佛蘭NIVA，其實這車跟雪佛蘭沒有一分錢的關係，只不過是由於通用和VAZ集團的合資公司無車可賣，就乾脆把VAZ-2123掛上雪佛蘭標來湊數。
至於馭勝S330，它的身份和VAZ-2123一樣，都是純粹的自主研發產品。這臺車採用了江鈴福特小藍工廠出品的1.5T發動機，與馭勝N352一樣都採用了福特的EcoBullshit技術，最大輸出163馬力。這車的銷量很一般，因為長得比較怪異，而且輪子比較小，去江鈴店的人基本都是奔著馭勝N352和寶典、域虎去的，就像沒有人會去福田輕卡店裡買薩瓦納SUV一樣。
來看看這臺車
沒什麼可說的，頭燈有點銳界的感覺，不難看
最低配兩款車用的16寸圈，12.98的是17寸圈，14.98往上都是18寸。馭勝S330全系都沒有18寸圈，用了之後感覺比較協調。當然了，車窗線條還是那麼彆扭。
車尾造型與S330完全一致，燈組都可以直接互換。
這臺EcoBullshit145發動機是S330上那臺1.5T的低功率版本，從163馬力縮減至140馬力。
機艙蓋打福特標倒是不算違規，但是領界的PHEV版本將採用一臺三菱4A91發動機來推動，到時候可有夠瞧的。
坐進車內，我大概就明白了為什麼我該去研究一下顯示器怎麼吃了。造型很入時，黑色鏡面材質和大面積的軟質材料讓這車坐在裡面真的感覺就是個合資車。
“顯示器”的由來：在領界上市發佈會之前，我發了個朋友圈，就是說如果領界單月上牌量突破3000臺，我就去吃顯示器。
方向盤摸起來也還可以，起碼這個標會讓買主感覺很有心理安慰。
比較差的是這個換擋桿，檔把造型就像丹東黃海出的自動擋廉價皮卡，實在沒什麼質感可言。
四門一鍵升降，對用戶心理的揣測非常到位。
行李廂容積也還不錯，摺疊之後很平整。
說一下駕駛
開了一圈，動力很差，只能算是能開。轉向力度很舒服，懸架的彈跳緊緻，隔音層面胎噪不大，風噪也能夠接受。在快速過減速帶時，內飾件沒有什麼異響，做工感覺比哈飛工廠出的福克斯要精緻一些。
總的來說，這車的行駛體驗沒給我留下什麼太壞的印象，就是動力真的很差。
銷售前景&領界為什麼會火
領界的銷售網絡與馭勝S330迥然不同，它不僅會在江鈴福特和江鈴汽車的網點進行銷售，同時還在長安福特門店內有售。還有一點很牛逼，就是領界的售後網點可以是任何一個福特4S點，只要有長安福特店就能修領界。可以說江鈴、長安和福特對於這款特供產品做足了鋪墊，護航相當充分。
總結一下，我只能無奈的說：這就是國情吧
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