鄭州7條線路獲批白沙綠博迎來地鐵
常西湖新區和惠濟區成地鐵線最密集的區域
6號線一期
賈峪鎮站
侯寨站 7號線一期
鄭州火車站線一期
郎莊站線一期
星空路站 本版製圖馮帥
8號線一期 銀屏路站
記者4月25日從國家發改委官方網站獲悉，鄭州市城市軌道交通第三期3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期等7個項目建設規劃當日獲國家發改委批覆，這7條線的規劃期為2019-2024年。總長159.6公里，新建項目總投資金額約1138.94億元。項目建成後，鄭州市將形成總長約326.54公里的軌道交通網絡。
國家發改委還要求，3期建設項目要與鄭州火車站、鄭州東站、鄭州西站等主要對外交通樞紐做好規劃銜接。
□大河報·大河客戶端記者周廣現陳駿
7條地鐵線路的起止路段和建設週期
3號線二期工程自航海東路站至經南十五路站，線路長6.1公里，設車站4座，投資37.46億元，項目建設工期為3年。
6號線一期工程自賈峪鎮站至姚砦站，線路長36.5公里，設車站24座，投資293.04億元，項目建設工期為6年。
7號線一期工程自東趙站至侯寨站，線路長26.9公里，設車站20座，投資211.58億元，項目建設工期為5年。
8號線一期工程自銀屏路站至綠博園站，線路長43.3公里，設車站23座，投資271.93億元，項目建設工期為5年。
10號線一期工程自鄭州西站至鄭州火車站，線路長21.3公里，設車站12座，投資138.23億元，項目建設工期為4年。
12號線一期工程自郎莊站至龍子湖東站，線路長17.2公里，設車站12座，投資119.85億元，項目建設工期為4年。
14號線一期工程自元通大道站至星空路站，線路長8.3公里，設車站6座，投資66.84億元，項目建設工期為3年。
其中3號線二期、6號線一期工程最高運行時速80公里，7、8、10號線一期工程最高運行時速100公里。12、14號線一期最高運行時速100公里。
批覆文件顯示，鄭州市軌道交通遠景年線網方案由21條線路組成，總長970.9公里，其中地鐵線13條共505公里，市域快線8條共466公里。
傳說中的8號線終有定論,白沙綠博笑了
8號線一個拉城市框架的線，必定不會擱淺。這次終於塵埃落定了,有了定論。白沙笑了,但8號線只到綠博園站，綠博園東仍然沒有地鐵。業內人士稱，至少十年內無地鐵通勤利好。8號線西起點批覆的是銀屏路，有市民稱，如果能延長一下到鄭大或天健湖就更好了。市民李先生稱,8號線再往東到雁鳴大道，12號線再往東到雁鳴湖，雙管齊下白沙綠博就徹底發展起來了。希望在三年後，綠博住的人多了，人氣上來了，8號線二期能獲批開建。
常西湖新區和惠濟區地鐵線最密集
常西湖新區成了近幾年鄭州發展的贏家,已經通車的1號線，和14號線一期、10號線一期、6號線一期交叉成網，成為新城區中，地鐵路網最為密集的區域。這些年,隨著“四大中心”的建設，常西湖的成果有目共睹。業內人士稱，常西湖以及再往西直到鄭州西站附近，有大片可開發的土地，潛力巨大。
業內人士稱，從距機場、高鐵、高速的距離和方便程度來講，經開區更有前景。12號線到小李莊，5號線到鄭州東。而3號線二期越看越像為濱河新城專門打造的。
惠濟區也受地鐵青睞，片區集中了2號線、3號線、4號線、7號線四條地鐵線，賈魯河治理、索須河治理使得惠濟區越來越宜居。
二七運河新區和高新區新城呼喚地鐵
楊金片區和二七運河新區嵩山路沿線有點傷心，未批覆一條新增路線。網友戲稱，楊金片區“涼涼”了。而9號線遙遙無期，二七新區嵩山南路，配套略差。管南跟大北區到底哪個好的爭論可以結束了，從地鐵配置上看，一目瞭然。
港區在這次批覆中，也未批覆一條新增路線。目前只有已經通車的2號線延長線，另外，17號線目前在修。
高新區新城在這次批覆中也未批覆一條路線。
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