雖然在汽車市場中有著眾多的車型可以供消費者進行選擇，但是在一番對比之下總是有那麼幾款車型特別的暢銷，對於熱門車型往往是供貨量不足就像是小米手機一樣總是表示大量現貨但是爆款機型幾乎是天天斷貨，其實想要買到也是很容易，只要加價即可，汽車同樣是產品也是如此，熱門車型加價才能提車在國內是很常見的，對一家車型而言產能是穩定的十分有限，而消費者為了早一點買到心愛的汽車自然也會接受加價提車的苛刻要求，這些加價行為大多是汽車經銷商的做法，比如這款埃爾法MPV幾十萬的市場售價卻硬生生因為加價而成就了百萬級別的MPV車型，即便如此加價，依然處於長期斷貨的狀態，然而豐田章男：埃爾法從未給4S店加錢，4S店：但是你加了好多車。這是什麼套路，咱們也來了解一下。
在國內的消費者經常有這樣的討論，豐田旗下的這款埃爾法MPV車型在日本本土的市場售價並不高如果按照日本市場售價摺合成人民幣也才二三十萬元的樣子，但是真正進入國內汽車市場價格翻了四倍有餘，對於這樣的情況豐田車企老總表示車企給豐田經銷商的價格並沒有加價行為，但是銷售給消費者卻需要加價才能買到，這顯然是汽車經銷商的個人意願並不是豐田車企暗示下操作的。
然而很多汽車4S店家卻有不同的解釋，儘管豐田埃爾法沒有加價銷售的情況，但是豐田車企因為產能等元素每年向國內汽車市場僅僅投放五千輛埃爾法，這樣算下來埃爾法在開始階段就有了諸多的限制，而且在經銷商想要銷售一輛埃爾法旗下就需要銷售出二三十輛低端車型，這些算下來看經銷商想要拿一輛埃爾法MPV車型就需要拿二三十輛入門級車型才可以，這樣算下來成本代價花銷都是不小的，所以才會有4S店說的加了好多車。
當然除此之外還有其他的情況使得豐田埃爾法在國內有了這麼高的售價，也就是進口汽車的各項增值稅等等費用，而在國內銷售的埃爾法汽車還要在上海一家3C認證公司專業認證才能在國內汽車市場流通，這樣的認證自然不會是免費的，在增加成本的情況下，自然要買更高的價格才能得到利潤，最近一段時間豐田車企再次推出幾款MPV車型，或者在將來會有眾多優秀車型出現，而不用糾結於此。你有什麼看法呢？歡迎評論。
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